Sproeiers Dellorto!

[laurens75ts]

Nu weet ik het hele verhaal van de rollebank!

Maaaar ik heb op de alfetta open filters gezet en mijn vader kan aardig afstellen dus gaan we eerst zelf rommelen en voor de finetunning gaat die dan naar speedcenter!

Nu is mijn vraag

wat is de standaard sproeierbezetting op dellorto DHLA40?

En wat gaat er doorgaans met open KN filters in?

Het gaat hier om een 2liter motor!

Ik weet dat het per motor kan verschillen, maar er zijn hier vast mensen die het ongeveer wel weten!

Alvast bedankt!
Mvg Laurens

[Zaagauto]

wat is de standaard sproeierbezetting op dellorto DHLA40?

Met alleen al voor Alfa zo'n 98 verschillende bezettingen is het verdomd lastig om daar een antwoord op te geven...

Welke DHLA's heb je erop gezet (of ztten er op)?

Wat voor open filters heb je er op gezet? En hoe?

Foto?

Met welke verwachting ben je overgegaan op open filters? Ze geven over het algemeen een mooi (inlaat)geluid maar kosten je ook domweg vermogen en koppel.

Met afstellen kun je weinig meer doen dan "de hoeveelheid standaard stationairmengsel per cilinder" beinvloeden. Dus tot, pak hem beet, 1200 - 1500 rpm. Daarboven heeft je afstelling geen invloed meer. Wil je de samenstelling van het mengsel beinvloeden moet je met sproeiers gaan liggen rommelen en dan heb je natuurlijk een keur aan stationairsproeiers (progressiesproeiers zo je wilt), progressiemengbuizen, hoofdsproeiers en hoofdmengbuizen, luchtrem, venturimaten, hulpventuriversies... gasklephoeken... bodies met meer / minder grotere / kleinere progressiegaatjes... acceleratiesproeiers... acceleratiepompopbrengst... En nee... zeker niet elke rollenbankboer gaat ver genoeg om die allemaal aan te passen...

Met afstellen (dus alleen aan de naalden draaien, zonder de sproeierbezetting te veranderen) het negatieve effect van het verwijderen van het standaard luchtfilter goedmaken is een illusie

[laurens75ts]

dat ik de sproeier bezetting moet veranderen dat snap ik, vandaar ook mijn vraag

op de dellorto's staat alleen dhla40 neem aan dat dit het typenummer is! Of moet er nog meer op staan? Zo ja waar?

Ik heb er van die kn broodtrommels op gezet, de dikste uitvoering.
En het gaat me natuurlijk om het geluid en de looks onder de kap!

Maar ik neem aan dat er wel wat richtlijnen zijn met betrekking tot formaat sproeiers met open filters?

Alvast bedankt voor de info!

Mvg Laurens

[Zaagauto]

Als het goed is, zit er onder een schroef van elk vlotterdeksel een aluminium lipje met daarop een 4 cijferige code. Op de voorste staat daar een A bij, op de achterste een P.

Als je die doorgeeft, kan ik kijken welke het is en welke bezetting hij hoort te hebben.

Tip over hoe de bezetting aan te passen zij mij te gevaarlijk om te geven... Als het misgaat....

[laurens75ts]

ik zal vanavond even kijken of die er zitten! Bedoel bovenop de carb of onderop?

Heb volgens mij niks bovenop zien zitten, dus ga er vanuit de die lipjes eronder zitten

[Zaagauto]

Bovenop... onder een schroef van het vlotterdeksel.

[laurens75ts]

Gevonde
het gaat hier om de 5202A en de 5203P!

Mvg laurens

[Zaagauto]

Uh... de 5203P is de achterste carburateur van een Giulia Super / Bertone 1600 en 5202A is de voorste carburateur van een 1750 Berlina / Spider / GTV.

Tenminste... als de lipjes bij deze carburateurs horen...

Als dat het geval is, horen deze carburateurs, en daarmee hun standaard sproeierbezetting en boringen, in ieder geval niet bij een Alfetta 2000 en zijn ze ook geen "setje".

Als je de progressiegatstop eruit draait, zul je zeer waarschijnlijk verschil in het aantal en diameter van de progressiegaatjes zien tussen de voorste en achterste carburateur. Zijn ze exact hetzelfde, is er een goede kans dat de lipjes ooit verwisseld zijn maar zul je er zeer waarschijnlijk nooit achter komen welke versie je er nou werkelijk op het zitten.

[laurens75ts]

Okeeeee, als ik het dus goed begrijp heb ik gewoon totaal de verkeerde

Deze zaten er al op toen ik de alfetta kocht!
Zijn deze nog aan te passen voor de 2000 of moet ik naar andere gaan kijken?

En welk nummer moeten die van een 2000 hebben dan?

bedankt voor je info

Mvg..

[Zaagauto]

Als de lipjes inderdaad bij deze carburateurs horen, zitten er behoorlijk verkeerde op...

Ik zou die progressieboringen eens controleren want misschien zijn de lipjes ooit verwisseld.

Ombouwen kan maar is niet aan te raden en gaat waarschijnlijk ook niet echt denderend werken. De motor kan (nog steeds onder voorwaarde dat de carburateurs zijn wat ze lijken te zijn) eigenlijk ook niet echt lekker lopen op dit moment. Je kunt de venturi's, sproeiers etc naar 2000 bezetting brengen maar dan zit je nog steeds ermee dat deze bodies geboord zijn voor een kleine cilinderinhoud dan dat jij hebt en dat ombouwen is ook geen goedkope oefening.

Ik kan morgen voor je kijken welke je moet hebben maar (échte) voor een 2000 moet je sowieso zoeken met een lampje... Hoewel het voor een Alfetta makkelijker is dan voor een 105je.

[Zaagauto]

Het is een beetje afhankelijk van het bouwjaar van je Alfetta maar in principe kun je uit de voeten met volgende setjes (mits ze uiteraard de originele bezetting nog hebben...):

DHLA40 G - (5296 + 5297) & (5300 + 5301)
DHLA40 H - (5304 + 5305), (5331 + 5332). (5335 + 5336), (5337 + 5338) & (5339 + 5340)
DHLA40 L - (5346 + 5347)

[laurens75ts]

als je dat na zou willen kijken, graag

had van lingen al even gebeld en die heeft nog een setje niet gereviseerd voor 150euro!
Maar dan wil ik wel zeker weten dat het de goede zijn

mvg

[laurens75ts]

jij was net iets eerder! Haha

bedankt voor je hulp ik kan hiermee goed verder!

Ga van lingen maar weer bellen om te vragen welke nummers er bij hem op staan!

Mvg