Loshalen bak 75

[Eric]

Ik ben de versnellingsbak van mijn 75 TS aan het loshalen; moet vervangen worden door een exemplaar dat niet (of in ieder geval minder) kraakt...
Heb de meeste zaken nu wel los, op een paar dingen na:

1. Het lijkt erop dat dat werkcylinder van de koppeling niet losgemaakt kan worden zonder de slang los te halen, zoals dat wel kan bij een 105'je.
Is er een trucje voor, of toch maar gewoon slang loshalen?

2. Ik probeer de schakelstang los te halen door aan de bakzijde de spanstift eruit te tikken, maar het lijkt of dat die stang toch nog steeds vast zit?

3. Ik wil de hele deDion as -met bak en al- laten zakken, of is er een betere manier om de bak te demonteren?

[giuliettaevo]

Ik ben de versnellingsbak van mijn 75 TS aan het loshalen; moet vervangen worden door een exemplaar dat niet (of in ieder geval minder) kraakt...
Heb de meeste zaken nu wel los, op een paar dingen na:

1. Het lijkt erop dat dat werkcylinder van de koppeling niet losgemaakt kan worden zonder de slang los te halen, zoals dat wel kan bij een 105'je.
Is er een trucje voor, of toch maar gewoon slang loshalen? gewoon slang loshalen, ontkom je niet aan .

2. Ik probeer de schakelstang los te halen door aan de bakzijde de spanstift eruit te tikken, maar het lijkt of dat die stang toch nog steeds vast zit? als je die bout en dat kogelgewrichtje losmaakt is de stang ook los, lijkt mij makkelijker.

3. Ik wil de hele deDion as -met bak en al- laten zakken, of is er een betere manier om de bak te demonteren? dit is de beste manier, anders ben je altijd onhandig bezig. vooral de baksteunen vooraan losmaken is pestwerk met de triangel nog onder de auto.

Overigens zou ik als je het allemaal loshebt ook de handremkabel vervangen, is een rotding om los te krijgen... Check ook meteen de staat van de bakrubbers, kosten maar een paar tientjes nieuw en je kunt er straks goed bij. Nieuw koppelingsslangetje en remslang kosten de kop ook niet en sleutelen veel fijner... Kun je er meteen weer een hele tijd tegenaan (hopelijk.. ).

Succes ermee in ieder geval.

[Eric]

giuliettaevo, dank voor de tips! Alles is los en bak+as zijn onder de auto uit.
Schakelstang en vastgerotte bout in Watt-stang waren nog wel nare klusjes, maar verder redelijk probleemloos gegaan

Tijd dus voor de volgende domme vraag: Hoe herken ik of de bak die ik ter vervanging bij de auto heb gekregen ook echt een TS bak is, en niet per ongeluk een bak van een V6 of 1.8 ?
(Zou mooi zijn als het de bak van van een 1.8 zou zijn, en wat minder mooi als het een V6 bak zou zijn ...)

Zijn er uiterlijke kenmerken (of ingeslagen nummers of zo) waarmee ik eenvoudig kan zien wat voor type bak dat is?

[giuliettaevo]

Helaas, geen echte kenmerken waaraan je kunt zien of het een 1.6/1.8/2.0 bak is... V6 en Tb bak kun je wel herkennen aan de andersom werkende koppeling en aan de dikkere aandrijfasflenzen (M10 ipv M8 bouten).

Door het deksel eraf te schroeven kun je natuurlijk wel de overbrenging tellen.

[yuri 75 V6]

Nou ja, je kunt de overbrenging ook tellen door domweg aan de ingaande flens te draaien en aan een uitgaande kant te tellen.

[giuliettaevo]

Wel een flink aantal omwentelingen nemen dan ... de verschillende overbrengingen liggen allemaal redelijk bij elkaar in de buurt namelijk. "ongeveer 4 op 1" is net niet nauwkeurig genoeg dan.

[yuri 75 V6]

Tja, ik zei ook niet dat het makkelijk was, of praktisch