Spacers op achterwielen bij een 75

[Jan M]

Ooit had ik een golf 2 met dikke wielen en koni-sport een slag ingedraaid.
Ze waren niet te balanceren, ook niet onder de auto.
Ja, een korte tijd ging dat goed tot dat er weer onbalans optrad.
Toen bleek dat het naafgat een pietsie te groot was.
Ringen er tussen en nog lang plezier van gehad

[ravado]

spacers met sleufgaten kunnen nauwelijks slingeren , aangezien de sleuven onder een hoek tov elkaar staan en er dus geen speling is in een richting....

wel als t naafgat te groot is. (zie ook antwoord van Jan M)

[frankalfa]

Ok laat maar, jullie hebben t bij het rechte eind. Ik heb al dik 9 jaar mazzel met de 90v6 gehad en meneer Hapert als gerenommeerde aanhangerfabrikant weet er ook niks van.

Grtz,fRank
Ps 5gats wielen op een golf2? vertel.

[Alessandro]

deels mee eens omdat ik toch van mening blijf dat de spacer zelf ook moet centreren anders gaat ie slingeren. Anders hoef je ook geen nette spacer er tussen te zetten maar volstaan een aantal losse stukjes metaal van een aantal mm's dik ook. (dat zie je nooit gebeuren )
Een niet gecentreerde spacer geeft onbalans en onbalans zorgt er uiteindelijk voor dat er speling op een wiel komt en dus losloopt. Overigens werkt zo'n verroeste spacer ook niet in je voordeel

Zelfgemaakte spacers, gezaagd en geboord uit 1,5mm staalplaat => been there, done that.
Gaat allemaal best, mits je velgen echt de juiste steek hebben, voor die naaf én je ook de juiste wielmoeren/ bouten gebruikt.

Heb je wel de juiste steek, maar gebruik je desondanks schuifmoeren/ bouten, dan heb je weer wel een passende naafcentrering nodig natuurlijk.

@janM: ik neem aan, dat de velgen dus niet exact de juiste steek hadden? (of de situatie, zoals in de regel hierboven)

@fRank: nee, jij snapt er ook niks van.

[PaulvdH]

Frank heeft toch echt wel gelijk...



bovenstaand plaatje laat zien dat als je de spacer over het sleufgat van 1 draadeind op de naaf laat schuiven dit automatisch betekent dat de anderen in diezelfde lijn moeten schuiven om gepositioneerd te kunnen worden.
maw. (kijkend met de wijzers van de klok mee) als het gat rechtsboven (bij de groene lijn) over het tapeind van de naaf valt dan valt het volgende tapeind nog net in het sleufgat van de naaf, maar bij het derde sleufgat gaat het fout. dit wordt geometrisch bepaald. daarom kan zo'n spacer dus nooit gaan slingeren, omdat deze bij een gegeven steekmaat 1 unieke positie heeft waarbij alle tapeinden passen over de sleufgaten.

Maar om terug te komen op mijn vraag: een ieder bedankt voor de reacties, ik ga eens op zoek naar een paar spacers en zal het resultaat in mijn project topic posten.

[Maurizio]

leuk plaatje over de ideale wereld.....maar je vergeet dat het sleufgat ook nog een tolerantie en speling tov de bout heeft? Bouten zitten ook precies goed

[hoornstra]

Ik heb deze 6mm dikke exemplaren:



eens aangetroffen op een 75. Gangetje of 6'a 7 draad nog over voor de wielmoeren, als ik het me goed herinner.

5 a 6 mm kan best, wiel kun je dan nog centreren op de naaf, rij zelf zowel voor als achter met 5 mm rond staat net iets stoerder.
Zelfde als boven.

[PaulvdH]

ja precies, ik heb voor al 5mm erop liggen, ziet er denk ik net effe netter uit!

@maurizio: speling en toleranties ten spijt, maar zoals je in het plaatje ziet, hebben we het hier niet meer over enkele tienden van millimeters dat de gaten van elkaar afwijken... maar goed... zien is geloven. probeer het gewoon eens een keer uit en je zult zien dat er geen grote slingerbeweging zal ontstaan..
Als ik de spacers van Yuri overneem, dan maak ik wel eens een paar fotootjes en plaats ze in mijn projecten topic.

groeten en bedankt voor een ieders advies en tips

[AlfettaOwner]

Zou je het niet vertrouwen Paul kom je maar ff langs kijken we samen.
In principe moet het geen probleem zijn, zeker niet met 5-6 mm.

Wel de pasvlakken goed schoonmaken !!!
Rij al jaren met dergelijke spacers onder mijn bakje en nooit trillingen gehad of onbalans.

[Jan M]

Frankalfa schreef:

Ps 5gats wielen op een golf2? vertel.

Op 't internet zijn nog meer voorbeelden te vinden
Die golf had ik '82 of zo, toen waren de digitale foto's nog niet zo in.

Alessandro schreef:

@janM: ik neem aan, dat de velgen dus niet exact de juiste steek hadden?

Waren wel de juiste steek, maar bij velgen voor bouten M14 is het boutgat wat groter, dus daar zit wel speling op.

Frankalfa schreef:

Sterker nog ,heb hier een hapert +2000kg plateauwagen

Weet wat je bedoel, Wij hebben een caravan met een Alko chassis, de velg centreert ook niet op de naaf.
Gaat gewoon al jaren goed. Maar dat pietsie eventuele onbalans van een caravanwiel merk je niet in de auto,
laat staan aan je stuur.

[giuliettaevo]

fRank heeft dus gelijk met wat hij zegt ... Jan's voorbeeld met de Golf wielen loopt spaak door de te grote boutgaten.

Als de maat van de bougaten klopt en de steek van de wielen klopt met die van de naven en er worden gewone bouten/moeren met de goede afschuining (konisch of bolkonisch) gebruikt dan centreert het wiel zich zelf en heb je geen centrering nodig op de naaf.

[PaulvdH]

Ik vroeg alleen maar of 5mm spacers op mijn achterwielen konden....

[PaulvdH]

Zou je het niet vertrouwen Paul kom je maar ff langs kijken we samen.
In principe moet het geen probleem zijn, zeker niet met 5-6 mm.

Wel de pasvlakken goed schoonmaken !!!
Rij al jaren met dergelijke spacers onder mijn bakje en nooit trillingen gehad of onbalans.

5-6mm lijkt me ook idd geen probleem, Yuri heeft me al ge-pbt... effe schuren en schoon maken en monteren. thnx voor het aanbod

[Tonio]

5gats wielen op een golf2? vertel.

In de tjoening scene is het heel gebruikelijk om vijfgaats Porsche velgen op zo'n Golfje 2 te monteren. Met speciale adapters van viergaats naar vijfgaats
Twee vliegen in één klap want dan heb je meteen flinke spacers .
Zo op het oog vind ik die aluminium adapter trouwens nogal klein uitzien. De boutgaten voor het vijfgaats wiel zitten akelig dicht bij het randje, er zit nauwelijks "vlees" omheen.

.

[PaulvdH]

de spacers worden niet op afschuiving belast maar op druk, dus die gaten mogen ook open zijn van de bovenkant. als ben ik met je eens dat meer vlees normaal gesproken meer stabiliteit geeft