Inhouden 156 2.0

[Lancelot]

Jep, en die foutmelding is ook niet te wissen. De andere foutmeldingen blijven nu wel weg. Hoe ziet die klep er uberhaupt uit?

[Lancelot]

Net nog eens even goed gekeken, maar geen idee waar het stekkertje op zou moeten of dat er iets mist ofzo. Heb maar even fotootje gemaakt in de hoop dat iemand weet waar deze naar toe moet leiden.... Please help!

[Lancelot]

Nog een plaatje wat ik al googlend vond van een 156 2.0 blok. Naast het reservoir voor de vloeistof voor de stuurbekrachtiging zie ik een rond ding, en die zit er bij mij niet. Daar zal t stekkertje wel in moeten...Maar wat is t? Plaatje:

[Lancelot]

Niemand enig idee?

[Rene33]

Ik laat het je zsm weten!

[Gtv4]

Dat is een vacuüm pot die electrisch gestuurd word.

Als ik mij niet vergis zit aan die pot een stangetje wat een klep in het luchtfilterhuis bediend.
Dus dat is de melding die je krijgt, als er niets aan een stekkertje zit kan de ECU ook geen klep zien/bedienen.

Ik duik even in mijn rommelkelder, misschien heb ik die klep nog wel 1 los liggen.

Btw, als ze de vacuüm aansluiting niet hebben afgedopt dan trek je veel valse lucht, arm mengel dus foutmelding lambdasonde.

[Gtv4]

Dit mis je dus.

[Lancelot]

Hartelijk dank voor de moeite van het uitzoeken! Ben er enorm mee geholpen! Maar eigenlijk ook niet, want ik weet nu waarom die weg is. De heren van Madeno hebben er destijds een open luchtfilter ingebouwd dus die hele klep is met het luchtfilterhuis verdwenen. En weet ik dus ook nog steeds niet wat er mis is. Wel ging vanochtend het injectielampje branden...Dat is ook weer nieuw...

[Rene33]

Ah, al niet meer nodig zie ik

[WhizzMan]

Hartelijk dank voor de moeite van het uitzoeken! Ben er enorm mee geholpen! Maar eigenlijk ook niet, want ik weet nu waarom die weg is. De heren van Madeno hebben er destijds een open luchtfilter ingebouwd dus die hele klep is met het luchtfilterhuis verdwenen. En weet ik dus ook nog steeds niet wat er mis is. Wel ging vanochtend het injectielampje branden...Dat is ook weer nieuw...

Het zal me verbazen als Madeno dat gedaan zou hebben. Die zijn namelijk goed genoeg om dan ook de software aan te passen zodat je auto niet inhoudt en de foutmelding uit te zetten. Ik zou het eens lekker terugbouwen en dan nog eens proberen, het zal me niets verbazen als je ineens meer vermogen hebt.

[Lancelot]

Misschien heb je gelijk, maar ik vermoed dat het ding er nooit op heeft gezeten. Ga nu eens de ECU resetten, misschien dat dat helpt.

[Gtv4]

Die klep zit op/in het spruitstuk.
Het luchtfilter en behuizing zit voor de versnellingsbak.

Kijk eerst maar eens of de vacuümslang afgedopt is en of de klep dan ook geblokeerd is.
Het lijkt mij dat het motormanagment het niet echt leuk vindt als die klep staat te klapperen.

[Lancelot]

Dus als ik het goed begrijp dan bedient het zwarte ding dat ik mis een klep die tussen de inlaat van cyl 1 en 2 zit? Waar loopt die vacuum slag naartoe? Ik hem niet vinden namelijk. Uit de tekeningen bij Tuynder wordt het me ook niet duidelijk hoe t nu precies moet zitten...

[Gtv4]

Waar het slangetje precies naartoe gaat durf ik zo uit mijn hoofd niet te zeggen.
Zit er niet een stalen leiding op het spruitstuk geklemt die uitkomt bij het gasklephuis?

Ook de bewuste klep heb ik nooit gezien want ik heb het inlaatspruitstuk van een TS nooit gesplitst.

[Engine]

De klep die bedient wordt door de vacuum actuator zit verborgen in je inlaatspruitstuk. Die klep verandert de lengte van het aanzuigtraject, maar dat gebeurt allemaal intern.
Vacuum slangetjes zijn altijd aangesloten op vacuum, wat je bij een benzine motor alleen kan vinden tussen gasklep en cylinderkop inlaatzijde. Het inlaatspruitstuk dus weer. Haal de zilveren sierkap/geluiddempkap van de bovenkant van je blok dan kan je het een stuk beter zien. Er zitten meestal nog geen dozijn slangetjes aan dus stuk voor stuk volgen moet kunnen, elk slangetje dat doodloopt zonder afgestopt te zijn is in ieder geval verdacht, als het wel afgestopt is kan het nog steeds verdacht zijn.

Waarschijnlijk is die vacuum actuator stuk gegaan en heeft iemand besloten het niet te maken terwijl het al gedemonteerd was.