plaatsing ringen achterwielophanging alfa 156

[Arjan75qv]

Hoi,

Tijdens het loshalen van mijn achterwielophanging van mijn 156 ontdekte ik iets vreemds.
Bij de onderste lange bout waar ook de draagarmpjes aan vast zitten, zat er rechts een ring tussen draagarm rubber bus en schokbreker.
Dat had ik aan de andere kant niet opgemerkt, volgens zaten daar 2 ringen onder de moer en zat er geen ring tussen draagarm rubber bus en schokbreker.
Uit de tekening op de site van tuynder kan ik het ook niet helemaal opmaken, daar lijkt zelfs nog een extra ring te zitten.

Wat is nu de juiste volgorde (van achter naar voren):

1. bout - ring (groot) - draagarm - afstandsbus - schokbreker - draagarm - ring (groot) - ring (klein) - moer
2. bout - ring (groot) - draagarm - afstandsbus - schokbreker - ring (klein) - draagarm - ring (groot) - moer
3. bout - ring (groot) - draagarm - afstandsbus - schokbreker - ring (klein) - draagarm - ring (groot) - ring (klein) moer

Graag een berichtje dan kan ik ermee verder, alvast bedankt

[Stef33]

In mijn herinnering zaten er inderdaad ergens 2 ringen op elkaar, en dat klopt ook met de plaatjes op de tuynder site. Volgens die plaatjes moet de bout er ook van voor naar achter door. Jammer dat ik je berichtje vanmiddag niet zag, ik lag er toen net onder (handremkabels).

Dus volgens tekeningen tuynder van voor naar achter:
bout - ring - draagarm - demper - afstandbus - draagarm - ring - ring - moer.
Dus op die tekening volgens mij geen ring tussen draagarm en schokbreker.

Vlot het verder een beetje.

Edit:
Daar klopt dus weinig van kwam ik achter toen ik er vandaag een wiel af had.

Bout gaat wel degelijk van achter naar voor en wel een ring tussen demper bus. Dat laatste had ik overigens al van Arjan vernomen.
Die ring is op de tekening bij tuynder niet zo duidelijk omdat deze boven en onder zit (op beide bouten dus) en daarom iets anders aangegeven is. Gewoon heel goed naar die plaatjes kijken en opletten als je de boel loshaalt dus.

[Arjan75qv]

Volt het verder een beetje.

Inderdaad een beetje.
Demontage gaat vrij vlot, geen afknappende of vastzittende bouten.
Rechtsachter alles al vervangen, reactiestangen zijn onderweg, komen vandaag binnen.
Linksachter een tegenvaller, het rubber onder de veer is kapot, moet ik zo direct ergens gaan halen, kan nu niet verder. Tuynder had dat ding niet op voorraad
Daarna de voorkant... en morgen gaat het regenen...

Maar het resultaat lijkt goed, nu er rechts het nieuwe spul zit en ik de auto links opkrik, helt-ie ook niet zo over, lijkt dus een stuk stijver.
De nieuwe Eibach veren zijn ook wel wat anders dan de Eibach veren vanaf Alfa: meer windingen en ook dikker draad.

[Arjan75qv]

Nagevraagd bij de dealer:

De juiste volgorde is optie 2:

bout - ring (groot) - draagarm - afstandsbus - schokbreker - ring (klein) - draagarm - ring (groot) - moer

Arjan