Op snelheid inhoudende 33

[Huib]

de gasklepschakelaar zit rechtsvoor op het gasklephuis bij cilinder 1. Deze heeft 3 pootjes. Als de gaskleppen dicht zijn is pootje 1 met pootje 2 verbonden, zodra je iets gasgeeft wordt deze verbinding verbroken. Vanaf ca 2/3 gas zijn pootje 2 en 3 verbonden (voor de vollast verrijking). Je kunt dit controleren door een weerstandsmeting te doen over de pootjes en dan de gaskleppen te openen. Zodra ze ook maar iets opengaan moet hij al afschakelen.

Ik ken het probleem van inhouden wel, maar dan alleen bij koude motor. Ik heb ook wel eens (per ongeluk) zonder LMM gereden en dat geeft een beetje hetzelfde effect. Heel sterk inhouden en een hele zware brom als je gasgeeft, maar geen vermogen. Na een paar honderd meter was dit over, en het gebeurde alleen bij een koude start. Ik heb het nog nooit meegemaakt tijdens een rit. Volgens mij heeft Alfa dit destijds opgelost door een extra kabeltje te maken wat tussen de draadboom en de LMM kwam.

Vacuumslangetjes is simpel om te checken en evt te vervangen, het spruitstuk heb je zo los. Ook dat kan de moeite lonen.

[Rob75]

Voor zover ik kan nagaan heeft jouw auto een ML4.1 installatie. De symptomen die jij beschrijft kunnen dan te maken hebben met het volgende: (ik heb expres de hele ontsteking buiten beschouwing gelaten)

- valse lucht, waar dan ook. Dus alle slangen van het lucht systeem na de lmm;
- gasklepschakelaar;
- de lmm zelf;
- koppakking(en);
- extra luchtschuif (stationairregelaar);
- dynamo / accu (niet te vergeten de massa!)

Ik denk dat er ergens iets te vinden zou moeten zijn. Heb je overigens ook al eens de lambdasensor ontkoppeld?

Mocht je technische informatie nodig hebben dan is deze ook hiet te vinden in de vorm van manuals.

Succes,

Rob

[Maxtor]

Welk resultaat behaal ik bij het loskoppelen van de lambda? Dan ontvangt de inspuitcomputer geen waardes meer, raakt hij dan niet helemaal van slag?

[alfaqv75]

verband alleen je kat....

moet zijn verbrand.....

[Huib]

Welk resultaat behaal ik bij het loskoppelen van de lambda? Dan ontvangt de inspuitcomputer geen waardes meer, raakt hij dan niet helemaal van slag?

Nee dat valt wel mee. De computer bepaalt de hoeveelheid brandstof aan de hand van het toerental en de belasting (LMM). Overige waardes zoals motortemperatuur en lambdawaarde worden alleen maar gebruikt om dit te corrigeren. Hij zal dus gewoon blijven draaien, sterker nog waarschijnlijk gaat hij beter lopen omdat hij niet meer door de lambdasensor gedwongen wordt om te corrigeren naar lambda = 1. Hierdoor zal hij waarschijnlijk iets rijker lopen en heb je zoals Gerwin aangeeft het risico dat je kat verbrandt.

[Sandertje P4]

Vervang je gasklep sensor is..... Of maak hem is schoon,kan vocht inzitten.

[Maxtor]

Weer een kleine update, na 2 dagen met niet de 33 hebben te gereden vandaag weer met de 33 terug naar huis van het werk. En weer deed hij het inhouden, echter nu doet hij het niet meer rond de 120km/h, althans, niet meer heftig. En toen ik bijna ons dorp inreed, liep hij ineens als een zonnetje, en dan echt heel erg mooi. Niks inhouden, hij pakte ook echt keurig lineair op, wat hij voorheen zelfs niet deed. Wel liep hij voortdurend verhoogd stationair, en dat kon ik ook nergens mee terug regelen. Thuis uit gezet, even opnieuw gestart en direct kwam het schommelend stationair toerental weer terug.

Vind het heel vreemd...

[alfaqv75]

het lijkt dus dat hij vreemd doet als hij nog niet volledig op bedrijfstemperatuur is, heb ik dat goed?

[_Pieter_]

Ik had soortgelijk gedoe, LMM vervangen, problemen weg. Dus gewoon even omwisselen van een andere 33, is het probleem weg dat weet je of dat het was. Zo niet, verder zoeken.

Andere (zeer waarschijnlijke) oorzaak: Vieze c.q. gecorrodeerde contactjes! Met name je injectorstekkers kunnen dit veroorzaken, zelf ondervonden. Zeer belabberde motorloop, moest m aan de gang houden door met het gas te spelen.

Dus: losmaken, schoonmaken, 10x los en vast (= opschuren) , en dan nog een keer inspuiten. Probleem verholpen.

Doe dit met alle injectie-gerelateerde stekkers in je motorruimte en dan ga je al een heel eind richting de oplossing. Check ook de bedrading op evt beschadigingen.

Werkt het dan nog niet, loop dan de overige zaken na. Het is een kwestie van de diagnose stellen door alles om beurten te testen en vervolgens uit te sluiten.

Groeten, Pieter

[Jarno 1.3S]

Wat pieter zegt, lijkt me een goede oorzaak..
Het goed lopen was "toevallig" omdat je eerder met een geheel warme motor ook nog last had van het haperen en inhouden..
Eenslecht werkende luchtmassameter kan een hoop kwaad..

[Maxtor]

Hij loopt koud goed, niet inhouden, netjes lineair optrekken.

Gaat de choke eraf (althans, dat vermoed ik) dan gaat hij inhouden (minder rijk mengsel dus). Dit blijft hij doen, ongeacht temperatuur, het wordt wel wat minder naarmate hij warmer wordt. Het is wel een stuk minder geworden t.o.v. afgelopen weekend, nu zo bij de 120km/h doet hij het bijna niet meer het inhouden en schokken.

En nu doet hij het blijkbaar wel soms gewoon probleemloos.

Ik zal eens kijken naar die stekkers, het is wel zo dat alles stekkerhoesjes etc. gescheurd zijn, en daarbij kan er dus makkelijker vocht inlopen.

[Andretti Molletti]

Klote injectie

Heb je de gaskleppen nu al gesynchroniseerd?
Injectie is prima, maar je moet er of verstand van hebben, of openstaan voor goede adviezen.

[Maxtor]

Ik heb dit weekend een auto mee van het werk dus kan niks doen aan de 33. Heb aanstaande donderdag een afspraak staan bij van Poppel in Riethoven. In eerste instantie alleen voor het synchroon stellen van die kleppen en wat laswerk, laat hem nu ook even de rest checken. Ik zal hem zeker even al jullie tips doorgeven!

[Maxtor]

Had ik toch maar even zelf een beetje rondgeneusd. Het bleek de lambda te zijn waardoor de auto in noodloop programma liep. Het is nu een verademing om er weer mee te rijden, niet moeilijk meer doen, heerlijk oppakken, niet inhouden, een stuk minder rauw en eindelijk af van het vervelende schommelende toerental gedonder.

Nog even nieuwe bougietjes steken, NGK's inplaats van de huidige Bosch en dan ben ik er motorisch helemaal klaar mee. Letterlijk en figuurlijk.

[alfaqv75]

Ach, beter dat het is opgelost!

Maar hoe ben je er nu achter gekomen? Uitlezen?