123 ignition

[Andretti Molletti]

Vwb de vonkkracht ...................................

[vV]

Available for 101, 105,115, 116 4 cylinder models. Incorporates an adjustable advance curve (adjustable on the underside of the unit) so that can it be set to suit your engine perfectly.

Also available with or without vacuum advance.

Not only do you get adjustable advance-curve, you can get the original vacuum-curve too! 4 cylinder with vacuum advance. £195.00 4 cylinder non vacuum advance £175.00 plus vat..

tekst van de site van Eb-spares, hij is dus ook verkrijgbaar met vacuumvervroeging, voor de liefhebbers..

[Berlina addicted]

Available for 101, 105,115, 116 4 cylinder models. Incorporates an adjustable advance curve (adjustable on the underside of the unit) so that can it be set to suit your engine perfectly.

Also available with or without vacuum advance.

Not only do you get adjustable advance-curve, you can get the original vacuum-curve too! 4 cylinder with vacuum advance. £195.00 4 cylinder non vacuum advance £175.00 plus vat..

tekst van de site van Eb-spares, hij is dus ook verkrijgbaar met vacuumvervroeging, voor de liefhebbers..

Klopt, op de 123 ontsteking die ik nu heb zit óók een vacuum aansluiting (echter bij mij niet in gebruik).
Mvg. Richard www.berlina.nl

[Andretti Molletti]

Nou dan is dat nadeel ook weer opgelost

Ik zal eens even denken of er nog een nadeel is

[Berlina addicted]

Voor de duidelijkheid geef ik hier nog even de instelmogelijkheden. Het instellen gebeurt als volgt, aan de onderkant van de ontsteking (je moet dus dan wel weer de ontsteking even uit het blok halen) zit een plug die je met een inbussleutel moet verwijderen en dan moet je goeie ogen of een vergrootglas hebben want je ziet dan een soortkleine "jogdial"die je met een klein schroevendraaiertje op de gewenste stand moet zetten, inbusplug er weer in, ontsteking weer monteren en afstellen (basis) en proberen.
Ikzelf heb een aantal instellingen uitgebrobeert en idd. er zit verschil in de curves.
Voor de instellingen zie onderstaand lijstje.

Mvg. Richard www.berlina.nl

[Andretti Molletti]

[Paliri]

mijn afweging was puur op kosten, ik rij dagelijks met de Berlina en als een 75 carb ontsteking ook goed werkt en voor dat geld dan ga ik daar voor. Hij had overigens geen speling...

een 123 ontsteking kan toch ook slijten of zijn dat onverwoestbare dingen

een deel van de hobby is toch ook om op een goedkope en inventieve manier e.e.a. fijn op te lossen? het heeft me wat moeite gekost, ik had ook meteen een 123 kunnen kopen, ik heb nu een meer voldaan gevoel!

van dat geld wat ik me heb uitgespaard kan ik nu wel lekker een Fusi kopen

[Berlina addicted]

Curve E en dan je standaard afstelling 2-4 graden vervroegd afstellen

Hoi Andretti, Je hebt je fles cola weer verdiend . Na later het e.e.a. uitgeprobeerd te hebben heb ik hem uiteindelijk hierop afgesteld, gaf idd. bij mij het beste resultaat.

Mvg Richard www.berlina.nl

[Andretti Molletti]

......tis wel leuk dit bevestigd te zien

Waarom ik daarvoor zou kiezen?
tja

[Giulia Bianca]

Zal maandag eens kijken of ik er ergens een vandaan kan toveren

Zie in het lijstje ook de GTA straan, vraag me af hoe ze dit werkend gaan krijgen met dit type,
dat lijkt me een foutje in de lijst

[Andretti Molletti]

Dat van die GTA vond ik ook al .. GTC oke, GTA 16V misschien

[Giulia Bianca]

Heb er dus 1 besteld, wordt morgen of maandag geleverd
Zal wel even posten wat ik er van vind

[Floor]

Heb er dus 1 besteld, wordt morgen of maandag geleverd
Zal wel even posten wat ik er van vind

Ben nieuwsgierig naar het resultaat, zit er ook aan te denken er 1 op de Giulia te zetten.

[jaben]

als je een petronix of luminition setje koopt heb je nog steeds te maken met je centrifugaal gewichtjes en eventuele speling in het ontstekingssysteem. het vervangt alleen de contactpuntjes.
Dan mag je wel goedkoper uit zijn maar je houd dan je afwijking door de slijtage gewichtjes en veertjes en eventuele speling op je rotoras . Met het 123 ignition systeem ben je daarvan voor eeuwig verlost en het is instelbaar!! Ik kan en wil niet in andermans portemonnee kijken maar ik wilde dat ik dit veel eerder gekocht had. Voor mij is dit absoluut de aankoop van het jaar geweest.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Helemaal mee eens. Ik gebruik nu bijna 3 jaar het Pertronix setje en functioneerd prima en veel beter dan de normale ontsteking. Maar daat moet je originele as inderdaad wel voor in goede staat zijn. Ik betwijfel het ook of een dergelijk setje voor de racerij wel geschikt is. Dus voor normaal gebruik is een Pertronix setje zeer geschikt en anders een 123-setje.

[Paliri]

mooi om te horen dat het goed functioneert