remmen lopen aan na revisie

[Ruben]

Ik heb een tijdje terug mijn remklauwen gereviseerd en alles weer gemonteerd.
Het probleem is dat de remmen aan de voorkant blijven aanlopen. ik heb het een en ander bekeken en het blijkt dat de zuigers moeilijk terug te drukken zijn in de klauw.
Als ik de onluchtingsnippel opendraai gaat het wel gemakkelijk: de vloeistof stroomt dus niet gemakkelijk terug. Omdat ik de remslangen ook vervangen heb (en dus niet verstopt zijn) denk ik dat het de HR cilinder is.
Maar voordat ik een niewe koop wil ik zeker weten dat dit het is. Zou dit idd de HR cilinder kunnen zijn? Heeft iemand wel eens een soortgelijk probleem gehad? Auto remt wel goed.
Het gaat trouwens niet om een alfa maar om een bmw 318i (e21).

[Andretti Molletti]

Heb je wel vrije slag op je rempedaal??

[KAS]

Weet je zeker dat de klauwen niet opnieuw vast zitten? Het zou zonde zijn om een hrc te vervangen als achteraf blijkt dat het niet nodig was geweest.

[Andretti Molletti]

eerst de diagnose maar eens stellen he

[@lfa@lgra]

Ik heb een tijdje terug mijn remklauwen gereviseerd en alles weer gemonteerd.
Het probleem is dat de remmen aan de voorkant blijven aanlopen. ik heb het een en ander bekeken en het blijkt dat de zuigers moeilijk terug te drukken zijn in de klauw.
Als ik de onluchtingsnippel opendraai gaat het wel gemakkelijk: de vloeistof stroomt dus niet gemakkelijk terug. Omdat ik de remslangen ook vervangen heb (en dus niet verstopt zijn) denk ik dat het de HR cilinder is.
Maar voordat ik een niewe koop wil ik zeker weten dat dit het is. Zou dit idd de HR cilinder kunnen zijn? Heeft iemand wel eens een soortgelijk probleem gehad? Auto remt wel goed.
Het gaat trouwens niet om een alfa maar om een bmw 318i (e21).

Dat is logisch. Als je je remzuigers terugduwd moet ale remvloeistof dooe het miniscule compensatie boringkje. Dat geeft behoorlijk wat weerstand. Ik zou de HRC dus niet meteen verdenken.
Ik zou het eerder zoeken in de beide geleidepennen van je remklauw. Gewoon demonteren, schoonmaken en monteren met siliconenvet. Die geledepennen moeten echt heel soepel heen en weer gaan. (NOOIT kopervet want dan zwellen de o-ringen rond de geledepennen op en gaan ze klemmen.)
Controleer verder of je remblokken niet in de klauw klemmen. vijl er desnoods een mm vanaf.
Controleer ook of er geen roestrandje op je remzuigers zit, net achter het stofhoesje. ( Vul die ruimte achter de stofhoezen ook preventief met siliconenvet)(ATE vet.)

Als je daarmee klaar bent: Wiel van de grond en kijken of alls soepel ronddraait zonder dat de blokken slepen. Dan fors op rempedaal gaan staan en kijken of de zaak daarna weer net zo soepel loopt.

[Ruben]

Het zijn niet de zuigers of klauwen want die zijn helemaal schongemaakt en ingevet met ate vet voor montage netzoals de rubbertjes. Zuiger gaat ook wel soepel als de onluchting openstaat.
Blokken klemmen ook niet, het is een klauw met 2 zuigers (lijkt heel veel op die van een giulietta/alfetta /75-klauw) dus zonder geleide pennen zoals bij een 1zuiger-klauw.
Het heeft dus iets te maken met remvloeistof die niet goed terug stroomt. Ik heb voordat ik de boel vervangen heb wel doormiddel van op het rempedaal te trappen de oude remvloeistof geheel verwijderd. Het zou mischien kunnen zijn dat daardoor iets in de HR cilinder kapot is gegaan. Veel slag heeft het pedaal idd niet.

[Andretti Molletti]

Heb je wel vrije slag op je rempedaal??

[Ruben]

Dat zou ik eens moeten nakijken. Bedoeld je dat de zuiger in de HR-cilinder niet helemaal terug kan komen omdat er geen vrije slag in zit?
De bepaalslag zelf is vrij kort: remmen grijpen al snel aan.

[Andretti Molletti]

Dat zou ik eens moeten nakijken. Bedoeld je dat de zuiger in de HR-cilinder niet helemaal terug kan komen omdat er geen vrije slag in zit?

Juist! en als de HRC niet terug kan komen dan blijft het compensatie-gaatje dicht en kan de vloeistof niet terug.

Als je de HRC demonteerd dan zit daar een stift in te drukken die afstelbaar is. Anders bij je pedaal afstellen.
Simpele truuc:
Je HRC boutjes (2x M8) losdraaien, maar er niet vanaf) en dan kijken of je de zuigers wel lekker kunt terugdrukken.

[GiuliaReis]

Simpele truuc:
Je HRC boutjes (2x M8) losdraaien, maar er niet vanaf) en dan kijken of je de zuigers wel lekker kunt terugdrukken.

Ah, dus op zo'n manier bereik je hetzelfde als de stift te verstellen

[Andretti Molletti]

Simpele truuc:
Je HRC boutjes (2x M8) losdraaien, maar er niet vanaf) en dan kijken of je de zuigers wel lekker kunt terugdrukken.

Ah, dus op zo'n manier bereik je hetzelfde als de stift te verstellen

Ja, uiteraard alleen even om te testen of het de afstelling is he!
daarna rijden met een loshangende HRC is niet zo'n heeeeeeeeeeeeeeel goed idee

[Ruben]

Super!!!!!! Ga het gelijk testen dit week-end. Bedankt voor de reacties!

[GiuliaReis]

Simpele truuc:
Je HRC boutjes (2x M8) losdraaien, maar er niet vanaf) en dan kijken of je de zuigers wel lekker kunt terugdrukken.

Ah, dus op zo'n manier bereik je hetzelfde als de stift te verstellen

Ja, uiteraard alleen even om te testen of het de afstelling is he!
daarna rijden met een loshangende HRC is niet zo'n heeeeeeeeeeeeeeel goed idee

Ja Dre dat snappen we nog wel
Zijn echt van die 'waar zit het probleem nu' diagnose hulpmiddelen.

[Andretti Molletti]

De vorige die ik een remmentip heb gegeven heeft nooit meer terugmaild voor verdere tips... dus ik neem aan dat die tip ook goud was

[mafkees]

De vorige die ik een remmentip heb gegeven heeft nooit meer terugmaild voor verdere tips... dus ik neem aan dat die tip ook goud was