2.0 TS versnellingsbak onder een 3 liter

[ASO75]

Doen?

[yuri 75 V6]

Hangt er van af. Met de TS-bak draai je bij 120 km/h 3500 rpm. Wil je dat/vind je dat acceptabel? Aan de andere kant trek je een lekker stukje vlotter van je plek. Het is maar wat je belangrijk vindt. Ik weet niet of de V6-aandrijfassen 1 op 1 op de flenzen van de TS-bak passen, anders moet je dus ook over naar TS aandrijfassen en die zijn dunner, en die hebben de afstandsbussen niet tussen de remschijf en de homokineet meer warmte-ontwikkeling bij je homokineet kans op vroegtijdige slijtage.

[Andretti Molletti]

De "lekkerste" straat combi schijnt toch de Turbo bak (voor de america-uitvoering) te zijn, zit kwa overbrengingen tuissen de TS en de V6 in. En is kwa koppeling en steekassen plug&play.
(V6 techniek past niet op de TS bak: steekassen anders koppeling anders)

[ravado]

De "lekkerste" straat combi schijnt toch de Turbo bak (voor de america-uitvoering) te zijn, zit kwa overbrengingen tuissen de TS en de V6 in. En is kwa koppeling en steekassen plug&play.
(V6 techniek past niet op de TS bak: steekassen anders koppeling anders)

Fout.....

V6 techniek past op de TS bak..... did it....
zie mijn project...

[Andretti Molletti]

De "lekkerste" straat combi schijnt toch de Turbo bak (voor de america-uitvoering) te zijn, zit kwa overbrengingen tuissen de TS en de V6 in. En is kwa koppeling en steekassen plug&play.
(V6 techniek past niet op de TS bak: steekassen anders koppeling anders)

Fout.....

V6 techniek past op de TS bak..... did it....
zie mijn project...

Spraakverwarring? Steekassen (en remschijven) zijn absoluut anders zoals Yuri al aangaf. Het is allemaal om te bouwen, maar het is geen plug&play.
Ook de koppeling is anders, maar daar heb je geen last van als je die kompleet met bak overzet.
did it too

[ravado]

De "lekkerste" straat combi schijnt toch de Turbo bak (voor de america-uitvoering) te zijn, zit kwa overbrengingen tuissen de TS en de V6 in. En is kwa koppeling en steekassen plug&play.
(V6 techniek past niet op de TS bak: steekassen anders koppeling anders)

Fout.....

V6 techniek past op de TS bak..... did it....
zie mijn project...

Spraakverwarring? Steekassen (en remschijven) zijn absoluut anders zoals Yuri al aangaf. Het is allemaal om te bouwen, maar het is geen plug&play.
Ook de koppeling is anders, maar daar heb je geen last van als je die kompleet met bak overzet.
did it too

koppeling kan je met koppelingshuis overzetten....plug en play...
remschijven zijn hetzelfde alleen de gaten moet je even opboren van M10 naar M12 meen ik... dan de vulstukken/adapters die van de v6 bak komen samen met de v6 steekassen (die zijn dikker en korter als de TS/4 cillinder assen) op de TS bak plaatsen.... klaar.... steekassen passen in het lagerhuis van je TS..

[Aernoudt]

TS bak rijdt vind ik het lekkerst bij sportief gebruik van de V6 of circuit gebruik. De Turbo bak is wat comfortabeler. De V6 bak vind ik zelf erg lang (lees: te lang).

Hangt van je rijstijl af of het handig/verstandig is of niet.

[ASO75]

Die bak is al aangepast en ik laat het doen (ik heb andere talenten...)
Mijn rijstijl.....ik neem die TS-bak wel...
Allen bedankt!

[ravado]

goede keus! succes!