Remleidingen binnendoor + remdrukverdeler aanleggen..

[yuri 75 V6]

In je schema lijkt het of je van de HRC naar een leiding gaat die zowel naar de voorremmen als de drukverdeler gaat...

[Geert Ploeger]

Oja..dan is dit waarschijnlijk de bedoeling:

[yuri 75 V6]

Kan best werken, hou me ten goede, maar hangt ervanaf hoe de verdeler in elkaar zit. Is het zo dat de voorwielen altijd max druk krijgen en dat het naar achter toe meer of minder gereduceerd wordt, dan klopt het. Maar ik dacht dat je de remkracht echt ook op 0 voor kon zetten, mocht je dat willen.

[reijnaje]

Wat vind de APK hiervan? Heb ooit een gelezen dat een remdrukverdeler niet instelbaar mag zijn voor de APK.

[Geert Ploeger]

Wat vind de APK hiervan? Heb ooit een gelezen dat een remdrukverdeler niet instelbaar mag zijn voor de APK.

Ja dat hoorde ik eerst ook, maar later bleek dat dat wel mag.
JSRacing, die ook APK-keuringen mag doen, zei dat.
En ik heb het ook wel eens bij NL auto's op de Nordschleife gezien.

Misschien dat onze huiskeurmeester Andretti er meer info over kan geven?

[bralfa]

Nog ff dan...

Aan je hrc zitten 3 remleidingen. Eentje gaat rechtstreeks naar je rechtervoorwiel, de andere 2 gaan naar je remdrukbegrenzer.

Deze komt te vervallen als je binnenin een balancer zet.

De aansluitingen naar de balancer gebruik je 1 x voor je linker voorwiel en 1x voor je achterwielen.

[Geert Ploeger]

Don't worry.
Je kent me niet, ik ga echt geen half prutswerk uitvoeren aan dit soort belangrijke zaken.
Veiligheid boven alles.
Als ik (we) er niet volledig van overtuigd ben dat het zelf te doen is, dan besteed ik het uit.
Er zijn al wat offertes opgevraagd.

[LENZ]

Heb dit ook op mijn 75 met een willwood regelaar onder de armsteun, flex leidingen door de auto met een splitsing onder de achterbank.
Is geen keuringseis voor de APK, als je achterkant maar niet uitbreekt bij remmen.

[@lfa@lgra]

Geert waarom die dure slang als je ook gewoon remleiding kunt nemen.

De gewone remleiding is toch van rubber, onder de auto?
Dan laat ik dat liever via een steviger leiding (teflon) lopen ivm drukverlies.

Als de gewone verdeler bij de hoofdcilinder verwijderd wordt, dan komt er één leiding die naar beide voorwielen gaat als ik het goed heb.
Kan ik dan gewoon beide voorwielen via een T-stukje direct naar de hoofdremcilinder laten gaan?

Als je denkt dat je rubberremleidingen onder je auto hebt liggen vraag ik me af of het wijs is deze conversies zelf te doen

Het zelfde geld voor je vraag over het T-stukje....

Voor dat je aan je remmen begint is het handig je eerst te verdiepen in de materie... Dus hoe iets standaard werkt en hoe je iets kunt/moet modificeren. Er blijft ook nog een kenteken op je auto zitten???

Denk dan ook ff aan de veiligheid van je mede weggebruikers ajb!!!!!

Bezint eer ge begint!!!

JUIST !!! Niet aan beginnen dus, en na de montage komt ook de instelling nog................

Even terugkomend op de reactie van Yuri. De druk op de voorwielen mag nooit( Ook APK technisch)op 0 worden gezet. Ik zou me ook overigens geen enkele reden kunnen bedenken om dat te doen. Voorzijde altijd Max-(ongeregelde) druk.

[yuri 75 V6]

Even terugkomend op de reactie van Yuri. De druk op de voorwielen mag nooit( Ook APK technisch)op 0 worden gezet. Ik zou me ook overigens geen enkele reden kunnen bedenken om dat te doen. Voorzijde altijd Max-(ongeregelde) druk.

Ik kan me ook geen reden voorstellen, het was puur theoretisch bedoeld. Ik heb nog nooit een remdrukregelaar ingebouwd, en ik was in de veronderstelling dat je daar dus wél de remdruk voor kon vermindern,m aar die staat dus ook bij dit soort verdelers blijkbaar altijd op maximaal.

[Geert Ploeger]

Precies, je hebt in deze constructie altijd maximale remdruk op beide voorwielen.
De achterremmen kun je nu met de regelaar in sterkte aanpassen.

[Geert Ploeger]

Vandaag even goed naar alle leidingen gekeken, en volgens mij is dit het verhaal.
Waarin LV, die nu in de verdeler gaat, met de bestaande leiding naar de hoofdcilinder gebogen kan worden.
(de originele verdeler zoals hier te zien speelt hier uiteraard niet meer in mee)

[bralfa]

[Geert Ploeger]

Jaja, we komen er wel!
Begint nu eindelijk inzichtelijk te worden.

Weet iemand de maat van de (ingaande) schroefdraad bij de hoofdremcilinder?
Dit ivm de dikte van de te bevestigen nippels/wartels.

[bralfa]

Gewoon ff t stukkie leiding van hrc naar remdrukbegrenzer er tussenuit schroeven en meenemen voor de maat en de nippelhoek. Overigens zijn alle aansluitingen in de Alfa op remgebied van hetzelfde formaat. Het is iig zoals al eerder geschreven dezelfde aansluiting als in je remdrukbegrenzer van wilwood.