Chassisnummer adhv motornummer

[biemer]

Hoi, is het iemand wel eens gelukt om een chassisnummer te achterhalen adhv een motornummer?

( AR06166 (162B4) )

Dit i.v.m. een herkeuring bij de RDW voor een niet originele motor, maar met verhoogd motorvermogen vragen ze om de herkomst van de motor.

Chassisnummer is helaas niet te achterhalen via de verkoper en het voertuig zo'n 25 jaar geleden al gesloopt is (ivm brandschade). De betreffende sloperij niet meer bestaat. We weten dat het toen om een Alfa Romeo 75 ging met Zwitserse registratie.

Iemand tips?

Aan de andere kant als ik een chassisnummer zou hebben vraag ik mij af of de RDW er überhaupt nog gegevens van kan opvragen.....maar goed.

[Michel75]

Je hebt dus een TS motor in een andere 4-cilinder Alfa gezet.
Motornummers zijn bij Alfa niet uniek, dus het zou iedere 75TS kunnen zijn geweest.

[giuliettaevo]

Rdw vraagt normaalgesproken om een bewijs van herkomst. Dat hoeft niet perse om een kenteken of chassisnummer te gaan. Een factuur waar het motornummer op staat is normaalgesproken ook geen probleem. Mijn jtd motor had ik ook enkel een factuur van de sloperij, geen kenteken of chassisnummer erbij.

Zelfs een handgeschreven brief hebben ze bij ons al geaccepteerd gehad.

Ik had een mapje met foto's van het motornummer erin en een uitdraai van de AutoWeek site met de technische gegevens van de donor auto erin gedaan. Dat is voor hen makkelijker aangezien ze wat van die gegevens in moeten vullen.

[biemer]

Ik had een mapje met foto's van het motornummer erin en een uitdraai van de AutoWeek site met de technische gegevens van de donor auto erin gedaan. Dat is voor hen makkelijker aangezien ze wat van die gegevens in moeten vullen.

Ik kreeg dit als antwoord:
Herkomst motor
In alle gevallen moet u bij de keuring de herkomst van de motor schriftelijk aantonen. Dit kan bijvoorbeeld met een betrouwbare rekening, waarop tenminste het kenteken- of het chassisnummer van het donorvoertuig staat vermeld.

Aangezien ik alleen het motornummer heb kan ik de rest van de gegevens wel bij zoeken (zonder kenteken en/of chassisnummer) en aan hen overleggen.

Thanks!

[Dirk-33]

De RDW wil inderdaad gewoon weten waar die motor vandaan komt. Als je iets van papieren, een aankoopbon, verkoopnota, kentekenpapiertje whatever van die auto hebt en zegt dat die daar uit komt is het voldoende.


Persoonlijk zou ik bij 4 cilinder TS in een 4 cilinder non-TS alfa alleen niet naar de RDW gaan. Je hebt gewoon 4 cilinders op kenteken. Vermogen klopt niet helemaal, maar dat is ook niet het geval bij chiptunen of whatever en daar hoor je niemand over.

[giuliettaevo]

De RDW wil inderdaad gewoon weten waar die motor vandaan komt. Als je iets van papieren, een aankoopbon, verkoopnota, kentekenpapiertje whatever van die auto hebt en zegt dat die daar uit komt is het voldoende.


Persoonlijk zou ik bij 4 cilinder TS in een 4 cilinder non-TS alfa alleen niet naar de RDW gaan. Je hebt gewoon 4 cilinders op kenteken. Vermogen klopt niet helemaal, maar dat is ook niet het geval bij chiptunen of whatever en daar hoor je niemand over.

Wijziging motorcode betekent officieel gewoon omkeuren. Maak een ongeluk en kom erachter wat de verzekeraar zegt als ze erachter komen dat er iets niet klopt...

Bij controles kijkt de RDW/politie naar de motorcode, die is leidend voor bv het vermogen. Bij de omkeuring nemen ze officieel het vermogen van de donormotor over. Als jij een uitdraai meebrengt met het echte gemeten vermogen wordt het leuk, de meeste houden het standaard vermogen aan maar een enkeling is te overtuigen om het hogere vermogen over te nemen... Fijne organisatie die RDW, "ter beoordeling van de keurmeester" betekent dat je afhankelijk bent van die persoon zijn humeur en gevoel..

Wij hebben het afgelopen jaar zeker 10x een motorwijziging omgekeurd. In de meeste gevallen met een factuur van de motor waar het motornummer op stond. Motoren van Duitse sloperijen bv.