Alfetta QO '83

[Steven 33]

fRank, thanks voor de fotos. Die plek die jij nu aanwijst, zit bij mij nog volledig in de tectiel. Maar ik heb zo'n vermoeden dat dit een garantie voor het gebrek aan roest is??

Eevntjes afgezien van de bovenste veerschotels. Zijn er delen van de carosserie waar men voor de APK niet aan mag lassen?

[frankalfa]

Steven die dikke tectyllaag is meestal om eea te verbergen... (apk kit wie kent t niet.. )
Je vraag; ik heb geen idee waar wel en niet gelast mag worden. Bij auto's met een apart subframe voor bv de motor weet ik dat daar niet aan gelast mag zijn( maar zo'n frame is makkelijk te vervangen door er een andere aan te schroeven...)
Aan de body/onderzijde etc van een transaxle ? Geen idee...
Ik zou als ik jou was ,eerst de auto aanbieden om voor te keuren. Het lijstJE wat daar uitrolt is zowiezo een goede leidraad om m iig apk waardig te maken. Opknappen 'voor de mooi' is dan van later zorg.
En je zult er nog versteld van staan hoe veel roest een auto mag hebben.....
Grtz,fRank

[figlio del commesso]

Ik heb eens een Alfetta APK afgekeurd teruggekregen, omdat er nieuwe onderste verschotels op de achteras gelast waren. (bij RDW in Arnhem) Dat mocht dus niet. Ik zou de achteras moeten vernieuwen. Ik heb de achteras afgestoken, de rupsen netjes weggeslepen en daarna alles weer netjes dichtgesmeerd met tectiel. In een keer goedgekeurd Lassen aan de achteras mag dus niet, hoewel ik later begrepen heb dat de meningen erover verdeeld zijn.

Adios, JR

[frankalfa]

Ik heb eens een Alfetta APK afgekeurd teruggekregen, omdat er nieuwe onderste verschotels op de achteras gelast waren. (bij RDW in Arnhem) Dat mocht dus niet. Ik zou de achteras moeten vernieuwen. Ik heb de achteras afgestoken, de rupsen netjes weggeslepen en daarna alles weer netjes dichtgesmeerd met tectiel. In een keer goedgekeurd Lassen aan de achteras mag dus niet, hoewel ik later begrepen heb dat de meningen erover verdeeld zijn.

Adios, JR

Hmm en die gasten dan die op hun trackdaytool met kenteken een doorgezette achteras hebben (negatief camber)? Die worden toch ook een aardig eind ingeslepen om vevolgens weer te worden vastgeknetterd..
Iemand die zo'n as al door de apk heen heeft gesleurd?
Grtz,fRank

[Graffiaturo]

Ik vind het grote bullshit dat je niet aan een as of subframe zou mogen lassen, hoe zetten ze die as/subframe in de fabriek dan in elkaar?
wordt toch zeker ook gelast

[frankalfa]

Ik vind het grote bullshit dat je niet aan een as of subframe zou mogen lassen, hoe zetten ze die as/subframe in de fabriek dan in elkaar?
wordt toch zeker ook gelast

eens!!
Zal wel weer een of ander regeltje zijn wat vanachter een buro in DEHAAG verzonnen is...
Grtz,fRank

[KAS]

Ik vind het grote bullshit dat je niet aan een as of subframe zou mogen lassen, hoe zetten ze die as/subframe in de fabriek dan in elkaar?
wordt toch zeker ook gelast

Ik denk dat die regel er is omdat er nogalwat verschil zit in laswerk en laswerk.
Je kunt een keurmeester altijd voor de gek houden als je bepaalde zaken camoufleert. En er zijn ook keurmeesters die zichzelf voor de gek houden door helemmal niks te controleren.

[Steven 33]

Spatbord rechtsachter
Voor de spatbord rechtsachter heb ik inmiddels een scherm van een laatste series QO geregeld. Ik kan twee dingen doen:
1) Ik kan het volledige paneel erin (laten) zetten, waarbij dan bovenaan de C-stijl gelast zal moeten worden (ca. 25 cm recht stuk). Er moet dan wel een nieuw gat gemaakt worden in het vervangingspaneel voor het luchtrooster.
2) Ik kan alleen het benodigde stuk uit het goede paneel snijden en dat erin zetten. Nu hoeft er geen nieuw gat gemaakt te worden voor het onluchtingsrooster. Lastechnisch is dat waarschijnlijk moeilijker, ik vermoed een boog van ca. 90cm.

Ondersteunen auto voorkant
Ik wil de auto aan de voorkant eventjes op assteunen zetten, om zo beter aan de onderkant het plaatwerk te kunnen beoordelen. Omdat ik de kriksteunen (nog) niet ken/ vetrouw en nog niet bekend ben met de carosserie van de 116-serie, weet ik niet wat een beschikte steunplek is. Zijn er plekken waaar de auto een paar dagen op kan rusten?

Sleekoker rechtsvoor
De sleekoker is rot en dat moet duidelijk eerst worden gedaan voordat ik de horizontale 'voeten'plaat erin kan zetten. Een aantal vragen:
Kan je zonder gevolgen een stuk sleekoker eruit zagen zonder dat de carosserie 'in elkaar' zakt? Wat kan ik het beste als vervanging voor de sleekoker gebruiken? Ik neem aan dat deze delen niet origineel verkrijgbaar zijn. Een stuk vierkant buis of zo?

Kan iemand mij het verschil tussen bitumen en tectiel uitleggen? ( ik vermoed dat dit een hele stomme vraag is, maar goed....)

Steven

[Steven 33]

Niemand?

[AlfettaOwner]

Ondersteunen auto voorkant
Ik wil de auto aan de voorkant eventjes op assteunen zetten, om zo beter aan de onderkant het plaatwerk te kunnen beoordelen. Omdat ik de kriksteunen (nog) niet ken/ vetrouw en nog niet bekend ben met de carosserie van de 116-serie, weet ik niet wat een beschikte steunplek is. Zijn er plekken waaar de auto een paar dagen op kan rusten?

Je kunt de assteunen onder de onderste wieldraagarm plaatsen.

Sleekoker rechtsvoor
De sleekoker is rot en dat moet duidelijk eerst worden gedaan voordat ik de horizontale 'voeten'plaat erin kan zetten. Een aantal vragen:
Kan je zonder gevolgen een stuk sleekoker eruit zagen zonder dat de carosserie 'in elkaar' zakt? Wat kan ik het beste als vervanging voor de sleekoker gebruiken? Ik neem aan dat deze delen niet origineel verkrijgbaar zijn. Een stuk vierkant buis of zo?

Mits je niet de hele sleekoker eruit haalt lijkt me dat geen probleem.
Maar waarom niet de slechte stukken eruit halen, dan eerste de vloer in orde maken en dan de sleekoker!
Hier als eens gekeken.
Ze zitten onder alle transaxles, lijkt me dat ze nog verkrijgbaar zijn

Uitaard kun je ook zelf een koker fabrieken

Kan iemand mij het verschil tussen bitumen en tectiel uitleggen? ( ik vermoed dat dit een hele stomme vraag is, maar goed....)

Bitumen in de volksmond dacht ik bitac (dikke zwarte brei) voor de onderkant van je auto, maar ook bitumenmatten (van bv. 3m) als geluidsdempend materiaal.
Wordt in de laatste toepassing veel gebruikt in deuren en binnenkant auto op de bodem.
Tectyl wordt gebruikt voor de holle ruimtes (kokerbalken, binnenkant tussen spatbordnaden etc..)

[Steven 33]

Thanks Allesandro, hier kan ik weer verder mee! Trouwens, wat is de engelse benaming voor een slee- of langskoker?

Vandaag trouwens van iemand les gekregen in de gas installatie.....schiet ook weer op met het begrip!

Steven

[yuri 75 V6]

Vandaag trouwens van iemand les gekregen in de gas installatie.....

KOOKCURSUS

[Steven 33]

[Maurizio]

Iemand die zo'n as al door de apk heen heeft gesleurd?

Al 4 jaar is nog niemand over gevallen cq heeft het opgemerkt
Misschien heb ik achter te weinig camber staan, of was het voor te veel

[frankalfa]

Iemand die zo'n as al door de apk heen heeft gesleurd?

Al 4 jaar is nog niemand over gevallen cq heeft het opgemerkt
Misschien heb ik achter te weinig camber staan, of was het voor te veel

Houwe zo!
Grtz,fRank