koppeling versleten 105 serie?

[hondaman]

Mijn giulia gaat bij warme motor door de koppeling. Ik heb de bak er nu achter weg, eigenlijk is er niet zoveel bijzonders te zien. De drukgroep lijkt goed, de plaat is 9mm. dik. Het enige dat opvalt is dat de plaat vettig is. Het hele spul is ooit gemonteerd met wat vet op de price as, waar de plaat overheen glijdt. dat lijkt nu wat rondgeslingerd. Ook zweet de versnellingsbak een beetje aan de voorkant. Er ligt echter nooit olie onder de auto. Mogelijk komt dit via de as op de koppeling?
Vraag is nu; Wat is de minimale dikte van de koppelingsplaat? Hoe gevoelig is de koppeling voor vettigheid? Wanneer de drukgroep er nog goed uitziet, is het dan aan te raden de koppeling als set te vervangen, of zal alleen de plaat vervangen afdoende zijn?
Het spreekt voor zich dat ik de keerring van de bak wil vervangen.
groet Jan

[Alessandro]

Tja, wat niet stuk of versleten is, hoeft niet vervangen te worden.

Ik zou zo geen minimale dikte durven noemen, maar 9mm lijkt mij op zich behoorlijk dik! Ik heb zojuist een fonkel nieuwe plaat voor een boxer opgemeten en die is maar 8,5mm dik.
Als je zeker weet, dat je alle olie eruit gewassen krijgt, zou IK 'm (na oplossen van lekkage uiteraard) zo weer durven monteren.
Maar dat kon nog wel eens tegenvallen en dan zou dus enkel een nieuwe plaat volstaan.

[Rob75]

Een vettige plaat is nooit goed en behoorlijke reden om te gaan slippen. Een dikte is meestal lastig te geven. Nu de plaat toch los is, kijken naar de diepte van de klinknagels. Heb je hier nog behoorlijk wat ruimte dan niet versleten. Is de klinknagel bijna op de hoogte van het frictiemateriaal, dan versleten.
Als je het hele spul los hebt vervang dan alles. Voor je het weet moet het weer los. Of je moet echt geen slijtage op de vingers van het diafragma zien. Anders plaat, drukgroep en -lager vervangen.

Weet je zeker dat de lekkage uit de bak niet op de plaat is gekomen?

Groet,
Rob

[hondaman]

Klinknagels zijn nog lang niet aan de beurt. Toch is het vreemd, de bak lekt maar minimaal. op de diafragma is niets te zien. Of de veer zou na verloop van tijd slapper moeten worden. Ik denk dat ik het dan toch met een nieuwe plaat probeer. Komt van een 1300 (Sachs) maar zit nu op een 2.0. Dacht niet dat daar verschil in zit. Is natuurlijk wel een gok. En een bak demonteren/monteren van een auto die op een krikje staat is ook geen leuke klus.

[frankalfa]

..... En een bak demonteren/monteren van een auto die op een krikje staat is ook geen leuke klus.

Je gebruikt dan toch ook wel assteunen hoop ik???

Grtz,fRank

[bralfa]

vet slaan van de plaat gebeurd eerder door lekken van de achterste krukaskeerring dan door lekken langs de price as

[hondaman]

Ja ik heb er natuurlijk wel een paar as steuntjes onder.
De plaat lijkt meer vettig aan de kant van de bak. Ik begin toch te geloven dat het komt doordat er wat vet wat op de price-as zat is rondgeslingerd, hoewel dat er al enige jaren op zat. Is een keer begonnen na ongeveer 100km. snelweg. Nu wordt het steeds erger.

[frankalfa]

Ja ik heb er natuurlijk wel een paar as steuntjes onder.
De plaat lijkt meer vettig aan de kant van de bak. Ik begin toch te geloven dat het komt doordat er wat vet wat op de price-as zat is rondgeslingerd, hoewel dat er al enige jaren op zat. Is een keer begonnen na ongeveer 100km. snelweg. Nu wordt het steeds erger.

Wellicht dat het vet op de prise as pas na enige tijd snelweg buffelen zo warm wordt dat het gaat smelten?

Grtz,fRank

[Lancelot]

Voor de 5 tientjes die een nieuwe plaat kost zou ik niet gaan lopen klooien... Goed punt is wel die keerring. Is die een beetje makkelijk te vervangen (sorry voor topickaapje)?

[hondaman]

Ik denk dat het ook komt door de hitte en de snelheid. Denk dat ik toch voor een complete set ga. Drukgroep lijkt of er iets aan geslepen is aan de buitenkant. Nu je het weet vertrouw ik de balans niet meer.
Iemand ervaring wat beter is : LUk of Sachs?
Keerring is dacht ik vrij gemakkelijk te vervangen, maar je moet wel het voorste deel (is dat het bell - house?) van de bak er af hebben.

[p029351]

http://www.carpartsdirect.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Voor 200 euro complete set waar zou je moeilijk voor doen ?