Veloce's GT Veloce 3.0 V6 24v

[cmva]

Juist.

[Veloce]

Allright.

Wat zijn overigens de specifieke symptomen van gare lagers? Hoor je ze dan kloppen/bonken bij gas los?

Ik heb wel al meer dan 10K km een klein rateltje bij gas los, soort van hoog geluid alsof er iets los zit.

Op dit filmpje is het te horen. (goed hard zetten ) Bij het terugvallen van de toeren hoor je op het einde een heel kort rammeltje. Zit er al 1,5 jaar in en is niet veranderd qua intensiteit etc.
Kan 't alleen niet plaatsen, al heb ik 't idee dat het uit de koppeling/versnellingsbak komt. Je hoort 't ook goed aan de linker kant van de auto.
http://www.youtube.com/watch?v=GamAY0PnhNw

[frankalfa]

Gare drijfstanglagers ratelen heel scherp bij gas erop, dat klinkt wel ff anders dan jou rammeltje . Moeilijk te zeggen uiteraard maar dat rateltje bij jou lijkt me iig niks 'motorisch.(als in: foute boel aan de binnenkant)' Zit er geen hitteschild los, of een afdekplaatje bij t vliegwiel oid. Uitlaat klem die even resoneert bij een bepaald toerental? Zoiets?

Is het ook hoorbaar bij ingetrapt koppelingspedaal trouwens? (druklager)?

Grtz,fRank

[Veloce]

Nee, het is ook niet hard. (dat merk je wel in het YT-filmpje) Ik hoor 't alleen met het raam open en radio uit. Een scherp geratel is het niet, meer een soort van zacht metalig "tsjilpje" rond de 1500-2000rpm als hij terug in de toeren zakt.
Met koppeling ingetrapt is het overigens ook hoorbaar, ja.

Hitteschildjes heb ik ook al eens naar gekeken en op de brug alles nagelopen, opnieuw vast gezet en eventueel wat bijgebogen. Toch hoor je ze nog een beetje trillen als ik het gas in trap. Best frustrerend.


Mijn eigen gedachte was/is dus ook iets met een schild/klem of iets in de koppeling/drukgroep. Maar het geluid heb ik al 1,5 jaar en is in die periode niet veranderd, dat is wel positief. Maar nadat ik toch wel regelmatig lees dat er blokken sneuvelen met kapotte drijfstanglagers, wil ik dit ;t liefste even checken. Ik zorg in ieder geval wel dat mijn olie altijd op peil is, al ga ik vanaf volgende week met iets dikkere olie rijden. Vorige eigenaar had er 5W30 in gedaan, heb ik laten zitten omdat ik soms kortere stukken rijd. Maar ga vanaf volgende week terug naar andere olie, maar laat de specialist even beslissen welke.

Komende maandag gaat de GTV naar Stevens voor een nieuwe koppeling, dan merken we daarna wel of het geluidje weg is.

[Veloce]

Nou.....toenstraks gebeld dat de GTV klaar is en glansrijk door de APK kwam.
Het enige was een uitlaatrubbertje van €2,- dat discutabel was, dus even een nieuwe op geprikt. Toch wel complimentje voor mezelf gezien alle dingen die ik er het afgelopen jaar aan geknutseld en zelf vervangen heb.

Wat is er allemaal gedaan:
- nieuwe koppelingset (GTA)
- lichter vliegwiel van 156 2.5 24v
- nieuwe hoofdkoppelingscylinder
- keerring versnellingsbak vervangen
- versnellingsbakolie ververst
- motorolie + filter vervangen
- onderste motorsteun vervangen


Binnenkort nog even de nieuwe remklauwen/blokken/schijven vervangen en dat ben ik er voorlopig echt even klaar mee...zowel letterlijk als figuurlijk.
Had vorige zomer een lijstje gemaakt met klusjes die ik het afgelopen jaar wilde doen, die is nu helemaal afgevinkt als ik de remmen ook voor elkaar heb. Nu kan ik de komende (lange) tijd denk ik wel zorgeloos en redelijk goedkoop blijven rijden, omdat zowat álles vervangen is. (van distributie/multiriem tot radiateur/oliekoeler en complete wielophanging + uitlaat) De afgelopen 1,5 jaar is er zó veel tijd (en geld) in de auto gegaan dat ik bijna niks aan de Giulia heb kunnen doen. (daar is de uitlaat vorige week ook stuk van gegaan)

Morgen de GTV ophalen en dan ben ik enorm benieuwd welke verschil het lichtere vliegwiel en nieuwe koppeling uit gaan maken.

[Veloce]

ben de GTV vandaag gaan halen. Heb nu al een flink stuk gereden met de nieuwe koppeling. Moet zeggen dat het echt een erg goede upgrade is! Motor pakt onderin veel beter op, bovenin is hij veel gretiger in de toeren. Met name inhaalacties op landweggetjes merk je veel verschil. De hele motor voelt veel levendiger aan, erg fijn! Bij het opschakelen valt hij nu ook iets sneller terug in de toeren, iets waar ik me eerst een beetje aan ergerde. Door het zware DMF was hij wat gezapiger en duurde het langer voordat hij terugviel in de toeren.
Door de nieuwe koppeling merk ik ook dat het koppelingspedaal een stuk lichter gaat, dat zal mijn vriendin denk ik wel waarderen.

[frankalfa]

Stukkie film van mn ex 156 3.0 met zo'n tweeëneenhalf vliegwieletje.

View My Video

Grtz,fRank

[Veloce]

Vandaag pak ik het remmenproject weer op. Had alles al in huis, maar was wat mis gegaan met bestellen van de remblokken. Eenmaal alles in huis ging de uitlaat van de Giulia stuk, waardoor ik even geen tijd voor de GTV had.

Komende zaterdag heb ik de brug gereserveerd bij de DHZ-garage om rondom de schijven, blokken, leidingen én (voorste) klauwen te vervangen. Ook wilde ik het veerpootlager rechtsvoor gelijk mee nemen, maar nu hoorde ik 'm gisteravond linksvoor opeens klapperen als ik over drempels en putjes reed. Dus nog snel even de links besteld, hopelijk is die voor zaterdag nog in huis.
Omdat de klauwen nu weer 2 maanden in de gang hebben liggen wachten is er wellicht wat stof in gekomen. Vanavond spoel ik de boel dus opnieuw goed door met wasbenzine en laat ik daarna ff goed opdrogen. Einde van de werkweek zet ik alles dan in elkaar (zuigers, cups, stofkappen) zodat ik de boel zaterdag gelijk er op kan prikken.

Ik heb nog een gloednieuwe tube zuigervet liggen, kan ik de cups en stofkapjes daar ook mee insmeren of moet ik per sé het bijgeleverde zakje smeer (bij de cups) voor gebruiken?

[brolli21]

Remklauwen kan je beter spoelen met spiritus Rik,mocht er daar wat van achterblijven,dan kan dat gewoon zonder problemen mengen met remvloeistof.
Als je een tube remmenvet hebt,kan je dat gewoon gebruiken,bijgeleverde spul is meer voor de hobbyist die geen tube in huis heeft

[Veloce]

Gisteren weer wat verder gegaan met de remmen. Eergisteren alles schoon gemaakt en de cups en RVS zuigers gemonteerd. Alles zit er nu in maar de stofhoezen wilden er niet zo lekker op, ga ik vanavod even mee verder. Morgenochtend de boel monteren, samen met nieuwe schijven, blokken en staalomvlochten leidingen.

[JoorZ105]

die steek/inbus sleutel.....is dat iets aparts?
nooit eerder gezien zo.

[Veloce]

Geen idee, lag in de gereedschapskist en had toevallig even een maatje 10 steeksleutel nodig.

Waarschijnlijk ooit eens bij een IKEA-kast gekregen.

[JoorZ105]

[Veloce]

Vandaag de boel vervangen, ging niet helemaal volgens plan.
Remslangen aan de rechter achterzijde kwam niet los, moertje van de aansluiting op de remleiding draaide bijna dol. Zelfde probleem bij de voorste remklauwen, eigenlijk ongelofelijk dat ze daar moeren van een dergelijk zacht materiaal gebruiken.
Linksachter dreigde het al helemaal mis te gaan. Remslang daar wel los gekregen, maar de nieuwe rvs-omvlochten remslang ging er neit lekker in en trok de hele tijd schuin. Schroefdraad in de klauw was naar de knoppen, waarbij mijn vermoeden bestaat dat dit al in het verleden gebeurd is. Maar doordat de rvs-slang ook schuin trok, was daarvan ook de schroefdraad gaar. Met ander woorden, ik kreeg zowel de oude als nieuwe slang er niet meer op gezet, omdat zowel de slang als klauw de schroefdraad kapot was. Ik was bij de DHZ-garage, dus begon 'm al te knijpen dat ik niet thuis zou komen.
Ondertussen vanalles gebeld om te kijken of ik ergens anders een klauw vandaan kon toveren, maar zowel de bedrijven, sloperijen als mensen in mijn Alfa-kennissenkring konden me niet helpen. Bestellen kon wel, maar dan zou ik 'm pas dinsdag binnen hebben en zou me €210,- kosten. (voor een kleine 1-zuiger klauw )
Uiteindelijk naar een autospeciaalzaak gegaan en een nieuwe draad in de klauw laten tappen en een daarbij passende slang gezocht. (voor de zekerheid ook maar met Loctite vast gezet).
Denk dat ik me ook maar een setje achterste klauwen zoek en die ook maar opknap. Hoe ik de boel los ga krijgen moet ik me nog eens even bedenken, laatste optie is om dit gewoon door de garage te laten doen.

Dus! Geen gereviseerde klauwen en Goodridge-slangen, maar wel rondom nieuwe schijven en Ferodo's geplaatst. Ook nog schokbrekers er af gehaald en beide veerpootlagers vervangen. Ik voelde die namelijk al een tijdje wat klapperen, dus daarom gelijk mee genomen.

Voorkant voor/na


Achterkant voor/na

[alfaqv75]

Zozo, ziet er weer netjes uit!!!

Heb je nu ook de remklauw verplaatst aan de voorzijde