webers hoofdsproeiers, acceratiesproeiers en andere troep...

[giuliettaevo]

Misschien een domme vraag maar hoeveel carbs zitten er precies op? In je eerste post heb je het er over eentje namelijk... En dat zou wel eens een reden kunnen zijn dat hij het niet doet.

[jorritkooistra]

Misschien een domme vraag maar hoeveel carbs zitten er precies op? In je eerste post heb je het er over eentje namelijk... En dat zou wel eens een reden kunnen zijn dat hij het niet doet.

er zit 1 dubbele 40mm weber op.
dat zou genoeg moeten zijn, als ik zie hoeveel benzine eruit gutst.....

[jorritkooistra]

Carb wel verend opgehangen? Een compressor geeft nogal wat vibratie dat hele vreemde dingen met de vloeistofniveau's binnen je carb doet waardoor alle logica over boord gaat.

Als je stationair al een probleem hebt, hoef je nog niks aan je hoofdsproeier te doen (later ws wel) dus eerst de oorzaak opsporen waarom ie niet eens stationair wil lopen.

Het kan maar zo zijn dat je ook venturi's en hulp-venturi's moet gaan wisselen.

hij hangt niet verend, maar gewoon hardstikke vast op de inlaat.

wat zou ik kunnen bereiken met venturi's en hulpventuri's?? want ik ben nog een beetje een beginner met carbs, dus bij sommige dingen heb ik uitleg nodig.

[HAAK28]

Ik wil wel eens met je meekijken. Lukt vanmiddag niet. Misschien van de week ergens?

Als ik het goed begrijp heb je de compressor tussen motor en caburateurs zitten?

Dat gaat volgens mij niet werken..maar iik ben geen expert op compressorgebied.

Ik zou zeggen de compressor op de carb.

1 carb klinkt wel als heel weinig trouwens, ter vergelijk, de meeste alfa's hebben 2 dubbele carbs.

[jorritkooistra]

Ik wil wel eens met je meekijken. Lukt vanmiddag niet. Misschien van de week ergens?

Als ik het goed begrijp heb je de compressor tussen motor en caburateurs zitten?

Dat gaat volgens mij niet werken..maar iik ben geen expert op compressorgebied.

Ik zou zeggen de compressor op de carb.

1 carb klinkt wel als heel weinig trouwens, ter vergelijk, de meeste alfa's hebben 2 dubbele carbs.

ja is prima.

er rijden wel sudjes met dezelfde setup en die hebben maar een enkele carb erop zitten.
dus theoretisch kan dit werken.....

[jan1300]

Ik wil wel eens met je meekijken. Lukt vanmiddag niet. Misschien van de week ergens?

Als ik het goed begrijp heb je de compressor tussen motor en caburateurs zitten?

Dat gaat volgens mij niet werken..maar iik ben geen expert op compressorgebied.

Ik zou zeggen de compressor op de carb.

1 carb klinkt wel als heel weinig trouwens, ter vergelijk, de meeste alfa's hebben 2 dubbele carbs.

Zelfs een 1300 nord heeft twee dubbele 40mm maar dan met een venturi van 28mm.
Ik vraag me dus ook af of het genoeg is?
gr Jan

[jorritkooistra]

Ik wil wel eens met je meekijken. Lukt vanmiddag niet. Misschien van de week ergens?

Als ik het goed begrijp heb je de compressor tussen motor en caburateurs zitten?

Dat gaat volgens mij niet werken..maar iik ben geen expert op compressorgebied.

Ik zou zeggen de compressor op de carb.

1 carb klinkt wel als heel weinig trouwens, ter vergelijk, de meeste alfa's hebben 2 dubbele carbs.

Zelfs een 1300 nord heeft twee dubbele 40mm maar dan met een venturi van 28mm.
Ik vraag me dus ook af of het genoeg is?
gr Jan

dan zou die toch in ieder geval stationair moeten kunnen lopen en op toeren niet genoeg hebben??

[jorritkooistra]

ik zie net dat het een weber 40mm dcom is....

ik weet niet of dat veel verschil maakt maar er zal enig verschil zijn neem ik aan

[Hans33sw]

Misschien handig om even een fototje te plaatsen van je setup? Kan me best voorstellen dat de carb zoals 'ie nu zit idd teveel trilt.
Maar dan nog zou 'ie stationair wel iets moeten doen..

Ergens lijkt het mij logisch dat je grotere venturi's moet hebben omdat je al een behoorlijke "trek" hebt door de compressor.
Je geeft aan dat er brandstof doorheen gutst. Zijn je bougiewoogies dan niet zeiknat? Staat je onsteking goed? Je zal niet de 1e zijn die 'm per ongeluk 180gr verdraait heeft staan

Het lijkt me iig handig om even een carb specialist te contacten. bccp of BAS bijvoorbeeld..

[jorritkooistra]

Misschien handig om even een fototje te plaatsen van je setup? Kan me best voorstellen dat de carb zoals 'ie nu zit idd teveel trilt.
Maar dan nog zou 'ie stationair wel iets moeten doen..

Ergens lijkt het mij logisch dat je grotere venturi's moet hebben omdat je al een behoorlijke "trek" hebt door de compressor.
Je geeft aan dat er brandstof doorheen gutst. Zijn je bougiewoogies dan niet zeiknat? Staat je onsteking goed? Je zal niet de 1e zijn die 'm per ongeluk 180gr verdraait heeft staan

Het lijkt me iig handig om even een carb specialist te contacten. bccp of BAS bijvoorbeeld..

bougie's zijn niet zeiknat. onsteking staat goed. tenminste de laatste keer nog wel.
als cilinder 1 op tuimelen staat, staat de rotor er precies tegenover dus op cilinder 4.
1 3 4 2 is het toch??

[HAAK28]

hoe gaat het met de 33?

[jorritkooistra]

hoe gaat het met de 33?

vanmiddag grotere sproeiers gemonteerd, ik had verkeerd gelezen er zat 125 in. nu 200.
daar werd het een stuk beter van, hij reageerde op gas en pakte snel op.
maar toen zette ik hem uit, startte een half uur later weer en nu loopt die nog veel slechter dan eerst.
terwijl die een half uur eerder netjes 1000 toeren stationair liep en perfect oppakte wanneer ik gas gaf.....

maar stationair staat die nu (weer) te arm, dus morgen eerst grotere stationair sproeiers monteren, daar word het vast beter van.

[JoorZ105]

heb je gecheckt of de acc sproeiers het doen?

zo niet dan: gas open en.....niets/weinig reactie.

Ik heb een 1750 nord op 1 valstroom weber goed lopend gehad (giulietta ti) dus 1 carb met voldoende doorlaat moet kunnen.

1300 giulias zijn net zo goed geleverd met 1 carb!
De maat van de acc sproeier zal in deze wel belangrijk zijn. (rollen!)

[jorritkooistra]

heb je gecheckt of de acc sproeiers het doen?

zo niet dan: gas open en.....niets/weinig reactie.

Ik heb een 1750 nord op 1 valstroom weber goed lopend gehad (giulietta ti) dus 1 carb met voldoende doorlaat moet kunnen.

1300 giulias zijn net zo goed geleverd met 1 carb!
De maat van de acc sproeier zal in deze wel belangrijk zijn. (rollen!)

tuurlijk word die gerold om haar perfect af te stellen
dat kan ik allemaal op school doen, materiaal is er allemaal wel.

acceleratie sproeier doen het prima.
maandag ben ik er meer bezig geweest. andere hoofdsproeiers erin van 200.
daarna gestart en ik kon gewoon gas geven en liep die prachtig stationair.
reageerde lekker fel op gas en liep nagenoeg perfect.
maar toen ging het olie druk lampje branden.
gelukkig was alleen de sensor stuk.
daarna zou ik de motor weer starten, maar die wil nu niet eens stationair lopen.....
ik denk dat dit probleem ergens in de carb zit, iets wat blijft hangen waardoor er geen brandstof doorheen komt.

er zitten in de carb 2 balletjes met een veertje en een gewichtje er boven op. deze moeten volgens mij gelift worden zodat er brandstof doorheen komt.
maar als deze blijven hangen doet geen enkele sproeier het dacht ik.
is dat misschien de verklaring waarom die nu alleen maar op de choke wil lopen??

[jorritkooistra]

ze heeft zo net gelopen, maar niet zonder heel veel hulp.
zodra ze over een bepaald dood punt heen is reageert ze op gas en fel ook.
maar dan nog staat de motor te arm.
ik heb de lambda sonde er nog in zitten en die is goed.
de signaal draad heb ik mijn multimeter op om te kijken wat het lambda ongeveer is.
stationair zit dit signaal op 0.4 tot 0.5 volt
en dat moet toch minimaal rond de 0.6/0.7 liggen om lekker te lopen.

dus misschien moet ik maar andere stationair sproeiers monteren om te kijken of het dan beter word.....