zandstraalcabine

[duke]

Ik was van plan om een zandstraalcabine te kopen zodat ik onderdelen van mijn Alfa Romeo kan ontdoen van roest, vuil en verf. Nu vallen de prijzen mij enorm tegen. Voor een klein kastje van 50x50x50cm ongeveer betaal je al vlug 100 euro. Daarom ben ik van plan om het zelf te gaan maken. Nu ben ik dus op zoek naar mensen die dit ook zelf in mekaar geknutseld hebben. Dus alle tips, tekeningen en weetjes zijn welkom. Ook over zandstraaltechnieken wil ik graag wat meer over weten.

[Dottore M]

Een oude koelkast ?

[Stefano]

Ahah, das interessant ben namelijk ook al tijdje over hetzelfde aan het denken. Heb momenteel al zo een spottertje dat je tegen koetswerk moet drukken en waar het straalmiddel daarna in een zakje valt, maar echt effectief is dit niet.

Krijg binnenkort een groot olievat binnen en ga hiermee iets proberen te fabriceren. Het moet denk ik mogelijk zijn dit mooi in zijn verlengde op te slijpen en zo een deurtje te maken. Dan moet ik er alleen nog maar voor zorgen dat er een glas met beschermfolie inkomt, een diepere trechter (waar het straalmiddel in valt) en natuurlijk gaten om je handen door te steken. Verder ook goede verluchting voorzien eventueel doormiddel van de aansluiting van een stofzuiger (al vrees ik ervoor dat het stof te fijn gaat zijn), want anders ga je na ff te stralen niets meer zien.

Ik heb hier ook ergens tekeningen liggen van een meer "normale" straalkast die ik dacht te maken, als ik ze vind post ik ze wel.

Stef

[Carabinieri]

Gewoon van hout maken, van die speciale handschoenen aanschaffen (kun je los kopen) en als klep gebruik je een oude kofferklep van bijvoorbeeld een fiesta of een andere hatchback.

Succes met knutselen

[duke]

Er zijn inderdaad nog een aantal praktische problemen zoals de stofafzuiging. Maar het is toch de bedoeling dat al het 'zand' door middel van een trechter onderaan de bak terecht komt en dan opnieuw kan gebruikt worden?
Moet het zand dan niet gefilterd worden?
Of kan je ook zonder filter werken en dan het zand na bijvoorbeeld een tiental keren gebruikt te hebben gewoon weg te kieperen? Dat 'zand' vind ik trouwens behoorlijk duur. 40 euro voor een zak van 25 kilo. Doe je daar lang mee? Wat ik ook niet goed begrijp: Als je stofafzuiging toepast, moet je dan een systeem voorzien waardoor het zand dat je hebt opgezogen terug in de verzamelbak terecht komt onderaan de trechter? Het is ook mogelijk om te glasparelstralen. De korrels zijn dan veel fijner waardoor een gladder oppervlak bekomen wordt. Moet je dan met dezelfde druk werken als bij het zandstralen?

[Carabinieri]

Glasparelstralen is bedoeld om verf te verwijderen, maar niet om roest te verwijderen.

[duke]

Glasparelstralen is bedoeld om verf te verwijderen, maar niet om roest te verwijderen.

Klopt, dat wist ik al. Wordt toegepast om beplating van verflagen te ontdoen. Met zandstralen krijg je kans op golfplaatvorming. Maar ik veronderstel dat je dan ook met lagere druk werkt?

[Carabinieri]

Golfplaatvorming zoals je dat noemt ontstaat door de hitte die vrijkomt bij stralen. Zand is een "harder" product dan glasparels en vandaar dat hier meer hitte bij vrijkomt en daarmee sneller vervorming optreedt. De vervorming ontstaat niet alleen door de druk maar dus ook door de mate (van dus niet) koeling van je straalproducten, deze is afhankelijk van je straalpistool en hoelang je op 1 punt blijft. Vervorming krijg je dus door warmte.

Maar ik neem aan dat je geen plaatwerk van je auto gaat behandelen maar massievere onderdelen en dan valt het wel mee.

[Dottore M]

Zand is een "harder" product dan glasparels en vandaar dat hier meer hitte bij vrijkomt en daarmee sneller vervorming optreedt.

Parelstralen gebeurt meestal met water (met pareltjes erin natuurlijk), zandstralen met lucht, daarom zal het minder heet worden met parelstralen

[Carabinieri]

Dat klopt, maar ik wilde duidelijk aangeven dat de vervorming optreedt door de warmte en niet alleen door de druk.

[duke]

Maar het is toch ook mogelijk om te glasparelstralen zonder water of ben ik verkeerd?
Ik had ook graag plaatdelen willen stralen. Ik restaureer namelijk ook bromfietsen en het stralen van een benzinetank, spatborden en andere plaatdelen zou ik dan ook zelf willen doen. Maar als ik het goed begrijp kan ik plaatdelen gerust zandstralen zolang ik niet te lang op 1 plaats blijf spuiten. Kan ik met zandstralen dan ook met verminderde druk werken? Hoe groot moet die druk dan zijn?

[Alfissimo]

Weten we ondertussen al iets meer?
Ik ben van plan om een straalcabine te kopen zodat ik kleine (auto)onderdelen kan stralen,
samen met een paar vrienden doe ik regelmatig dingen weg om te stralen maar ik zou het liever zelf doen,
als ik er dan af en toe wat prulletjes van anderen bijdoe krijg ik men eigen werk quasi voor niks gedaan...

[jan1300]

Vergeten jullie niet dat je een flinke compressor nodig hebt!

Beetje straalcabine gebruikt zo maar 300ltr per minuut!
Ook de ruit is als je hem niet van een plastic laag die je kan vernieuwen is binnen enkele keren stralen ondoorzichtbaar!

Mijn tip koop een kant en klaar ding met goede verlichting erin en een oude stofzuiger voor het stof.
Dan blijf je wat zien.
En ben je geen hele zaterdag kwijt om een ding in elkaar te prutsen waar later van blijkt dat ie toch niet voldoet.
Ook ik ben door schade en schande wijs geworden.

Ik zelf werk met aluminiumoxide om te ontroesten en glasparel het daarna om het een mooie finish te geven voor het spuiten.

Plaatje van de door mij aangeschafte cabine:



Perfect apparaat!

gr Jan

[Alfissimo]

Hoi Jan, kan je me wat meer info geven over jouw straalkast? Mag via pb

[jan1300]

http://www.erenka.com

gr Jan