Als ik de stationair "plug"op het inlaat plenieum verdraai dan neemt het toerental wel iets toe of af. Dit doe ik dan door de schroef die de gasklep tegenhoud in zijn dichtstand iets verder uit te draaien. Ik zorg er dan voor dat de gasklep iets verder open blijft staan., waarna ik dus aan de stationair bus draai. Ontsteking staat goed en het lijkt me dat de brandstof druk oke is aangezien de motor goed versnelt en blijft draaien als de gasklep iets openstaat.
De gasklep mag/moet toch helemaal dichtstaan bij stationait toerental?
Wat zou het kunnen zijn? Het rubbertje in de stationair bus is niet veel meer, maar werkt nog wel iets.
Alvast dank voor jullie reacties!!
Die koudstart luchtschuif die je bedoelt is de stationair regelaar, wellicht dat de schuif niet lekker beweegt, kun je schoonmaken met remmenreiniger. Uiteraard zorgt die klep ervoor dat het toerental bij koude motor wat verhoogd word maar het kan zijn dat de klep niet meer werkt (bv. helemaal open staat) en dat heeft dan ook invloed op een warme motor.
Ik dacht dat dit niets met het stationair gebeuren te maken had? ...naar mijn weten is het eenige wat het stationair toeren tal bepaald dit busje 
