RDW keuring / homologatie ombouw 3.0 >>> 3.2 KLAAR

[Animale Bianco]

Kan wel Bullettooth, dan heeft hij ook het hele pakket moeten doen aan tests en keuringen vermoed ik.

Auto was dit weekend weg voor schroefset en nieuwe achterdraagarmen + bovenste veerschotels (onder de hoedenplank, je kan er dan toch makkelijk bij...), dus straks op halen. Dan is hij zover keuringsklaar. Dan wacht ik nog of ik met die kennis van je in contact kan komen, en er staat nog een ander lijntje open.

Iedereen die tot nu toe gereageerd heeft, bedankt zover voor het meedenken en de tips.

[Huib]

Blijf t meer dan sneu vinden dat iemand die graag 100% in orde wil zijn zo betutteld wordt, bah NL regeltjesland.

Dat is niet waar, het gaat hier om europese regels. Ik heb hier op mijn werk zijdelings mee te maken en geloof me de RDW is echt vele malen redelijker en soepeler dan bijvoorbeeld de Belgische autoriteiten.


Is het geen mogelijkheid om je kenteken aan te laten passen met het motornummer van de 3.2 zonder dat je het type verandert? Niemand ziet het verschil aan de buitenkant van het blok lijkt me.

[Animale Bianco]

Nee, maar het staat wel vermeld in het taxatie rapport dus dat loopt al uit de pas met het kenteken. De aanpassing vertegenwoordigt wel een vd stukjes uniekheid en netheid / nieuwheid waarin de Alfa na 11 jaar nog steeds verkeert waardoor je hem (zeker wat mij betreft) niet kunt vervangen als hij verloren gaat door 'zomaar een andere 3.0 in Aurora Iridescente'.

[giuliettaevo]

Moet volgens mij allemaal niet zo moeilijk zijn.

Ik zal even het email adres opvragen van iemand, die zijn 156 2.0 JTS heeft omgebouwd tot 3.2 GTA. Hij is bij de RDw geweest en heeft alles op papier. kost €1112,- of zo..

Een 156 is als GTA geleverd en heeft een bestaande typegoedkeur, dat zou wel eens een beetje verschil kunnen maken. Hoewel hij dan geen 1112 euro betaald zou hebben.

[Bullettooth]

Moet volgens mij allemaal niet zo moeilijk zijn.

Ik zal even het email adres opvragen van iemand, die zijn 156 2.0 JTS heeft omgebouwd tot 3.2 GTA. Hij is bij de RDw geweest en heeft alles op papier. kost €1112,- of zo..

Een 156 is als GTA geleverd en heeft een bestaande typegoedkeur, dat zou wel eens een beetje verschil kunnen maken. Hoewel hij dan geen 1112 euro betaald zou hebben.

Ja dat klopt, maar!!!!

Hij had een JTS of te wel Euro 4! en is naar een 3.2 gegaan, een Euro 3 .

Hetzelfde als hier, van euro 2 3.0 naar een 3.2 euro3 motor (die in de 166 weer euro 2 wordt). waarbij een 166 3.2 een type goedkeuring heeft!

[WhizzMan]

Ik weet niet of het hier alleen om milieunormen gaat, maar ook om een gewijzigde (verstevigde) carosserie. Als de facelift 166 daar wijzigingen in heeft, kan het zijn dat de RDW daar over struikelt. Als een nieuwe 156 steviger is qua koets dan een model voor de facelift, zullen ze daar minder lastig over doen lijkt me?

[Bullettooth]

Ik weet niet of het hier alleen om milieunormen gaat, maar ook om een gewijzigde (verstevigde) carosserie. Als de facelift 166 daar wijzigingen in heeft, kan het zijn dat de RDW daar over struikelt. Als een nieuwe 156 steviger is qua koets dan een model voor de facelift, zullen ze daar minder lastig over doen lijkt me?

Opzich heb je daar wel een punt! Echter als we reeel zijn denk ik dat het indien de latere typen zijn, deze versteving dit altijd 'gebout' zal zijn. Of in ieder geval niet zo structureel dat het niet te implementeren is een ouder type..

zoals idd de GTA subframe verstevigings platen! (gewoon overzetbaar vanaf de CF3 156's, zonder aanpassingen). Ook te implementeren op CF2's, ,maar dan moet je wat gaten boren en blindklinkmoeren plaatsen.

[Animale Bianco]

Bump

Vandaag dan eindelijk een afspraak voor de keuring gemaakt.

Naar aanleiding van jullie raad en enkele prive berichten & mails (waarvoor iedereen nog dank), besloten blanco naar de RDW keuring te gaan en het maar te laten gebeuren zonder zelf te beginnen over facelifts, homologatie, euro normen en versies etc.

De technische gegevens van de nieuwe motor en de garagefactuur vd ombouw wilde de keurmeester als eerste zien. De 2 en een half A4 met onderdelen die in 1 moeite door mee vervangen zijn, maakte gelijk de juiste indruk denk ik: dat het geen haast klus / half werk is geweest. Daarna bleef de man maar mompelen dat het er allemaal zo netjes en als nieuw uitzag, eerst toen hij de motorkap opendeed en met zijn zaklamp overal keek, en vervolgens toen hij onder de auto door was gelopen om daar te checken. Zelfs nog een mannetje erbij roepen:"Moet je eens komen kijken..."

Was achteraf dus echt appeltje-eitje op het RDW station in Schiedam, heel anders dan verwacht toen ik al die moeizame verhalen te horen kreeg via de officiele weg. Had ik dat geweten had ik dit hele topic niet eens hoeven beginnen Me echt druk gemaakt om niks... Binnen 25 minuten was het geregeld met eigenlijk alleen maar een visuele inspectie en de meting vd uitstoot, snel of niet?

De 166 gaat voortaan bovendien als beige door het leven ipv het blauw waarmee deze kleur standaard op kenteken staat, dat ook maar meteen aangepast. Al met al is dit dan in ieder geval maar mooi geregeld nu, kan van het Alfa to-do lijstje af.

[@PM]

Mooi om te lezen dat het in dit 21e-eeuwse regeltjes tijdperk ook gewoon nog steeds soepel kan af en toe. Gewoon zorgen dat je de zaak goed voor elkaar hebt doet een hoop, als ik het zo lees.

Gefeliciteerd!

[rutgerdow]

Dat is goed nieuws om te lezen!

Aanvulling op dit verhaal: als ik me goed herinner heeft Stephan van sqaudra tuning met z'n bimotore gebruik gemaakt van de gebruikelijke mazen in de wet:
de auto is naar engeland verscheept en daar gekeurd. Omdat dan dat weer officieel is moet de rdw dat dan weer erkennen bij import. Als je het precies
wilt weten dan moet je uiteraard bij Stephan zelf zijn.

[dibro]

Mooi!

En beige is veel gemakkelijker om te typen dan Aurora Iridescente

[KAS]

Ondanks alle borrelverhalen zijn ze bij de rdw echt niet zo moeilijk. De meeste keurmeesters zijn wel bereid om mee te denken en een oplossing te zoeken, uitzonderingen daargelaten. Ik kom er regelmatig en heb nog nooit problemen gehad.

[giuliettaevo]

De RDW heeft hier feitelijk geblunderd en zich niet aan zijn eigen regels gehouden....

Mooi natuurlijk dat het gelukt is en dat het straks allemaal op kenteken staat maar het had zo eigenlijk niet mogen gaan. De regels zijn daar vrij duidelijk in, en dat zijn geen borrelverhalen...

In ieder geval gefeliciteerd!

[kees artc6]

Gefeliciteerd!

[@PM]

Geblunderd vind ik een groot woord... de regels zijn er allereerst om te voorkomen dat er onveilige, lawaaiige en/of "vuile" (qua uitstoot) auto's op de weg komen. Kennelijk heeft AB z'n zaakjes dusdanig goed voor elkaar gehad dat de RDW het niet nodig vond om er al te veel drukte over te maken. Zo heel spannend is een upgrade van 0,2 liter nou ook weer niet.

V.w.b. de opmerking van Kas: ik had van de week mijn eerste "live-"ervaring met de RDW (telefonisch kreeg ik iemand aan de lijn zonder fatsoenlijke kennis van zaken dus toen ben ik maar "even" naar Amsterdam gereden om mijn vraag nogmaals te stellen) en ik werd inderdaad zeer goed te woord gestaan. Vooralsnog niets dan lof voor de mensen aldaar; jammer dat ze niet op het hoofdkantoor te vinden zijn.