1.8 Turbo of 2.0 Nord in Giulia?

[jeroen75]

een 'aan-uit' turbo zoals de 1.8TB (op 1.2 bar uiteraard), waarbij onder de 3000 toeren helemaal niets gebeurd en dan veranderd in een raket in combinatie met het lage gewicht op de (starre) achteras, vind ik niet te controleren en op een anders dan mooi droog asfalt zal het niet beter worden...
Natuurlijk is dit een ander verhaal voor een geoefende bestuurder

Een moderne (kleine) turbo is natuurlijk de perfecte oplossing (vloeiende vermogensopbouw + vermogen), maar dan gaat het serieus geld kosten mits er niet veel zelf gedaan wordt.

Daarom, voor een leuke sportieve giulia zou ik voor een snelle N.A. motor gaan (en daarom houd ik het bij een 75 TB )

[Jesper75]

bakstenen tegen spinnen door het vermogen?
waarom bakstenen? gaat dat niet alle kanten op in je kofferbak?
of heb je het helemaal vol gemetseld

mvg,
jesper

[Sergio156]

bakstenen tegen spinnen door het vermogen?
waarom bakstenen? gaat dat niet alle kanten op in je kofferbak?
of heb je het helemaal vol gemetseld

mvg,
jesper

Kun je er beter een 1.3 in leggen en de bakstenen eruit ben je net zo snel maar wel zuiniger

[vV]

als je de achterkant moet verzwaren klopt er al iets niet... mijn racertje heeft echt geen verzwaarde achterkant... (niet dat ik weet tenminste...)
sterker nog is lichter dan een standaard gt tje. en heeft ook nog eens meer pk`s dan 165 aan de kruk (eerder 165 aan de wielen..)

Misschien een keer rijvaardigheidscursus doen?

en nu even serieus: nordje...hoort bij de auto, en een 2 liter is lekker te tunen en toch rijdbaar te houden.

[blackbox]

moet zeggen dat mijn turbo in komt bij 2450 toeren. Aangezien ik een kortere bak heb, kom ik noooit onder de 3000toeren.

100 op de snelweg is al 3000 toeren.
Ik krijg hem super goed gedoseerd, ook op zandvoort. Ik heb 2.12 gereden met een straat 75 tb.
en een 1,8 turbo is ook een Nord, dus dat maakt niks uit. toch?

met de nokkenassen die ik heb liggen zou de 2.0 8200 toeren kunnen gaan draaien. dit is bij de turbo 5300 (das voldoende)

als je hard rijd doseer je precies hetzelfde met beide motoren. en by the way, ik draai 0.83 bar overdruk en zit op 208 pk nu..

en nu?

nu weet ik het nog niet..