Hallo,
Beetje gek fenomeen. De motor heeft een variabel toerantal (600-800) stationair als hij tussen de 60 C en 80 C koelwater temp. zit, dus alleen bij opwarmen. Maw koude start Ok (~1200 toeren), warm ook ok, alleen tussen 60 C en 80 C niet, 80 C en meer geen probleem.
Ik weet dat volgende i'tems van belang zijn:
- lambda sonde -> warm ok, niet waarschijnlijk
- koelwater temp sensor -> koeling werkt prima, ventilator slaat netjes aan niet waarschijnlijk
- LMM / lucht temp sensor?
- valse lucht -> slangen eerder vernieuwd, warm ok, dus niet waarschijnlijk
- stationair regelklep? Werkt alleen in range 60-80 C?
Nu kan ik er wel mee leven, aangezien hij wel blijft lopen, en belangrijk warm het prima doet.
Maar als iemand dit beeld herkent, hoor ik het graag, verhoogd de betrouwbaarheid enigszins..
Hoe kun je de werking van de stationair regelklep controleren?
Gr
-
Audidriver
- Full Member
- Berichten: 423
- Lid geworden op: vr jan 02, 2009 23:34
Stationair toerental instabiel AR 33 16V
33 16V QV, 1990
RE: Stationair toerental instabiel AR 33 16V
ga toch maar voor valse lucht!
waarom, bij warme motor kunnen slangen net wat anders zitten door de warmte...
heb je alle onderdruk slangen verwisseld, wat voor slang heb je gebruikt en heb je ze juist aangelsoten?
zo ver schommelen krijg je door een onderdruk slang los te trekken direct
waarom, bij warme motor kunnen slangen net wat anders zitten door de warmte...
heb je alle onderdruk slangen verwisseld, wat voor slang heb je gebruikt en heb je ze juist aangelsoten?
zo ver schommelen krijg je door een onderdruk slang los te trekken direct
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
Audidriver
- Full Member
- Berichten: 423
- Lid geworden op: vr jan 02, 2009 23:34
RE: Stationair toerental instabiel AR 33 16V
Zal de vacuum slangen nog eens goed nalopen inderdaad.
Slangen komen van de (alfa) Dealer. Al wat langer geleden gewisseld, wel recent wat gesleuteld aan de startmotor, dus misschien toch iets over het hoofd gezien.
merci voor input!
Slangen komen van de (alfa) Dealer. Al wat langer geleden gewisseld, wel recent wat gesleuteld aan de startmotor, dus misschien toch iets over het hoofd gezien.
merci voor input!
33 16V QV, 1990
RE: Stationair toerental instabiel AR 33 16V
misschien zit er 1 maar minimaal op een nippel?
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
Audidriver
- Full Member
- Berichten: 423
- Lid geworden op: vr jan 02, 2009 23:34
RE: Stationair toerental instabiel AR 33 16V -> opgelost
Inlaat spruitstuk los gehaald, vacuum slangen gecontroleerd. Zat er nog goed op. Bougies nog eens nagelopen of ze nog goed vast zitten, het geval.
Inlaatspruitstuk er weer op, starten, euvel blijft. Ik hoor het vacuum geluid heel mooi als ik de slangen beweeg, dus dat is het blijkbaar niet.
Welnu, dan maar eens de stekker loshalen van de stationairregel klep, zeer voorzichtig, want kunstof haakjes breken in no time, reden dat ik de stekker eerst maar heb laten zitten.
Zie daar, motor loopt meteen een stuk beter, nog niet helemaal perfect,, maar geen echt haperen meer to 600 toeren.
Nu doet hij het warm wel goed, koud niet, zou de rubber niet meer goed afdichten in koude toestand?.
Dus wat Teflon tape gepakt, rond de afdichtingsrubber gedraaid, gemonteerd, stekker er weer op, en motor loopt weer mooi bij 60 C.
Nu maar eens afwachten.
Conclusie zover: Inderdaad valse lucht of te weinig onderdruk bij regeleklep. Kan me voorstellen meer 16V's hebben hier op den duur last van krijgen.
Inlaatspruitstuk er weer op, starten, euvel blijft. Ik hoor het vacuum geluid heel mooi als ik de slangen beweeg, dus dat is het blijkbaar niet.
Welnu, dan maar eens de stekker loshalen van de stationairregel klep, zeer voorzichtig, want kunstof haakjes breken in no time, reden dat ik de stekker eerst maar heb laten zitten.
Zie daar, motor loopt meteen een stuk beter, nog niet helemaal perfect,, maar geen echt haperen meer to 600 toeren.
Nu doet hij het warm wel goed, koud niet, zou de rubber niet meer goed afdichten in koude toestand?.
Dus wat Teflon tape gepakt, rond de afdichtingsrubber gedraaid, gemonteerd, stekker er weer op, en motor loopt weer mooi bij 60 C.
Nu maar eens afwachten.
Conclusie zover: Inderdaad valse lucht of te weinig onderdruk bij regeleklep. Kan me voorstellen meer 16V's hebben hier op den duur last van krijgen.
33 16V QV, 1990
RE: Stationair toerental instabiel AR 33 16V
rubberslang van je LMM kan je ook invetten zodat deze weer wat soepeler is en beter afdicht
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
Audidriver
- Full Member
- Berichten: 423
- Lid geworden op: vr jan 02, 2009 23:34
RE: Stationair toerental instabiel AR 33 16V
merci voor de Tip!
Euvel is toch weer terug, helaas, iemand specifieke ervaring met de regelklep. Moet deze misschien gereinigd worden?
Mysterie blijft, heb de indruk dat hier wel het probleem zit. Warm ok, maar ook pas echt als hij op 80 C staat. Is er een link met de thermostaat klep, aangezien het probleem ontstaat bij 50-60 C. In het begin loopt hij ook mooi rijk (shoke) zonder haperen.
Ben benieuwd.
Euvel is toch weer terug, helaas, iemand specifieke ervaring met de regelklep. Moet deze misschien gereinigd worden?
Mysterie blijft, heb de indruk dat hier wel het probleem zit. Warm ok, maar ook pas echt als hij op 80 C staat. Is er een link met de thermostaat klep, aangezien het probleem ontstaat bij 50-60 C. In het begin loopt hij ook mooi rijk (shoke) zonder haperen.
Ben benieuwd.
Laatst gewijzigd door Audidriver op vr sep 16, 2011 18:21, 1 keer totaal gewijzigd.
33 16V QV, 1990
RE: Stationair toerental instabiel AR 33 16V
de klep eens grondig schoonmaken (wd40) kan helpen, maar test de klep dan gelijk ook even...
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
Audidriver
- Full Member
- Berichten: 423
- Lid geworden op: vr jan 02, 2009 23:34
RE: Stationair toerental instabiel AR 33 16V
Klep werkt inderdaad. Ik heb er wat WD40 in gespoten.
Eens kijken of het beter wordt. Met dichthouden klep ingang, slaat motor af.
Gr.
Eens kijken of het beter wordt. Met dichthouden klep ingang, slaat motor af.
Gr.
33 16V QV, 1990