Cardanas alfa 75 verwijderen/los halen.

[ravado]

erin "tikken" doe je droog met een stempel of indien geen stempel voorradig met een kunstof hamer...voorzichtig en zorgen dat je em d'r recht intikt....

[easyrider]

Altijd handig deze info !
De cardanas is er nog steeds niet onderuit
Nog maar weinig tijd voor gehad, morgen weer een poging wagen.
Ik hou jullie op de hoogte van mijn vorderingen.

[Frederico]

Voorste krukaskeerring ook zo simper?

[giuliettaevo]

In principe wel... Alleen zit er dan eerst een moer in de weg die de krukaspoelie op zijn plek houdt, en die wil niet altijd even makkelijk loskomen . Een gaatje in de rand van de moer boren en deze splijten met een beitel is dan de makkelijkste optie.

[frankalfa]

In principe wel... Alleen zit er dan eerst een moer in de weg die de krukaspoelie op zijn plek houdt, en die wil niet altijd even makkelijk loskomen . Een gaatje in de rand van de moer boren en deze splijten met een beitel is dan de makkelijkste optie.

En vooraf ff checken naar de verkrijgbaarhied van een nwe moer (in t geval van een v6 blok..)

Grtz,fRank

[giuliettaevo]

Zijn die er niet meer dan? Opa Violier ook niet meer?

Heb je er nog 1 nodig? heb er nog wel een over denk ik anders..

[frankalfa]

Zijn die er niet meer dan? Opa Violier ook niet meer?

Heb je er nog 1 nodig? heb er nog wel een over denk ik anders..

(Nog) niet maar toen ik er een half jaartje oid geleden een nodig had was opa Violier idd de enige die m had. Andere reguliere (Tuynder Prins etc) zero meneertje... Dealer wellicht nog maar daar heb ik t niet gevraagd. Zit er trouwens verschil in 12v en 24v krukas moeren?

Grtz,fRank

[giuliettaevo]

Niet dat ik weet. Zal eens kijken als ik de 3.0 kruk van mijn 24v verwissel voor een 2.5 12v kruk binnenkort.

De bouten voor het vliegwiel zijn wel anders, andere spoed meen ik mij te herinneren.

[Michel75]

Off topic: ben je een 2.8 24V turbo aan het bouwen?

[giuliettaevo]

heel scherp.. pb.

[easyrider]

Cardanas is er eindelijk onderuit/tussenuit.
Blok er met de zelf geïmproviseerde takel eruit gekregen.
Vandaag meteen begonnen met het schoonmaken en zoeken naar roest.
Motorruimte ga ik misschien nog spuiten, nu alles er toch uit is kan ik overal lekker bij.
Volgende stap is het ruilblok goed schoonmaken en afbouwen, pakkingen vernieuwen,startmotor,dynamo overbouwen,kleppendekselpakking vervangen enz,enz.
Iemand nog goed tips om meteen mee te kunnen nemen zoals de krukaskeerring ?

Ik zal komende week wat foto's posten om mijn gestuntel te laten zien

[Alessandro]

Iemand nog goed tips om meteen mee te kunnen nemen zoals de krukaskeerring ?

Ja!

Die stiftjes naast het achterste krukaslager/ onder de achterste krukaskeerring. Die zie je vanzelf, als het carter eraf is.
Vaak krijgt de krukaskeerring de schuld van olielekkage, terwijl het die stiftjes zijn, die hard geworden zijn en al hun spanning en dus afdichtingskwaliteiten veloren hebben.

Dat verhaal van die krukasmoeren (voor de V6 iig) kan ik beamen! De laatste keer kon ik gelukkig nog één goede gebruikte scoren. Dus check dat even.
(maar met een los blok, moet het echt wel los te krijgen zijn.... met de juiste hulpmiddelen en gepast geweld en zo....)

Succes!

[easyrider]

Dank je voor de tip !


Hier wat fototjes van mijn gestuntel

[yuri 75 V6]

Dan heb ik nog wel een tip: nu je zo makkelijk in de motorruimte kunt staan, is dit het aangewezen moment om eens naar je paravan te kijken en de luchtinlaat naar je kachel te voorzien van een roostertje/netje/panty om te zorgen dat-ie niet vol komt te zitten met rommel.

[Alessandro]

Da's idd een goeie tip!
Als we dan toch bezig zijn.... check ook even je stuurhoezen en de remleidinfgen op het schutbord. (indien nog goed, beetje opschuren, verven, etc.) Kan je nu lekker bij!
Castorstang modificatie komt ook bij me op, maar dat kost wat meer en kan eigenlijk op een ander tijdstip ook wel goed.... 'We' moeten ook niet overdrijven natuurlijk.