verstevigingsbalkjes verwijderen transaxle (Alfa 75)

[gtv-racer]

ik denk dat ie dan zelfs niet zou doorknikken. Wat is nou 2 man in een auto. De dorpels kunnen dit makkelijk dragen!
Wat zijn echte krachten. Als je door een diep gat rijdt en kijk dan maar naar de massa traaghijd van het gehele voertuig. Kan zomaar zijn dat ie dan meer als het dubbele "weegt". Een dikke schok van 2G is niet zoveel he!

[yuri 75 V6]

Als een auto het van 2 van die lullige kokertjes moet hebben om niet door te knikken is het niet best gesteld. Je maakt mij niet wijs dat ze echt een structurele bijdrage leveren aan de buigstijfheid van een 75.

[giuliettaevo]

Misschien kan Maurizio het voor ons berekenen?

[yuri 75 V6]

Even een FE-modelletje opzetten van de body in white van een 75. eitje toch?

[giuliettaevo]

Jij zegt het ... mij klinkt het aardig als abracadabra in de oren.

[gtv-racer]

Ook zou ik de kokertjes nooit zo vast schroeven als ze teminste voor de stijfheid dienen. Als het voertuig tordeerd/ doorbuigt worden de bouten op afschuiving belast. Dat had veel beter op trek kunnen zijn.. Dat weten de ingenieurs bij alfa ook wel. Ook zouden de kokertjes zo continu schuiven op de speling van de boutgaten. Wat nou stijfheid..

Dit is ergens anders voor bedoeld!

[yuri 75 V6]

Zelf heb ik altijd de indruk dat het eerder een knullige vorm van bescherming tegen bodemcontact van andere delen is. Welke delen dan wel, dat zie ik niet zo.

[hoornstra]

Toch buigen auto's vaak verder door dan je denkt, maak regelmatig mee bij ons op een 2 koloms hefbrug dat een deur
wel open wil maar niet dicht, stuitert dan gewoon weer terug uit het slot.

[Alfa Nord]

Dat klopt, maar 75`s hebben dat eigenlijk nooit tenzij je een echt rot exemplaar hebt. Daarom zei ik ook dat ik dat even ga testen met die 2 personen, ik kan me namelijk ook niet vinden in de stelling dat die kokertjes puur tegen het doorbuigen van de bodem zijn. Dan hadden ze echt wel iets beters bedacht. En wat ik al eerder aangaf, die kokers willen nog wel eens doorroesten (vorige week nog eentje gezien die helemaal gaar was), no way dat je dan problemen krijgt met de sterkte van je koets. Ik denk ook wat Yuri al aangeeft dat ze een soort van beschermende functie hebben, wellicht voor de uitlaat middendemper, alhoewel die er dan nog steeds voor de helft onderuit steekt.
Over doorbuigen gesproken, zet een 33 of 155 op een 2 kolommer en je krijgt je portieren mooi niet meer open

[Maurizio]

De grap is dat het kokertje op alleen buigen van het chassis best wel eens erg effectief kan zijn.
Echter alleen bij doorbuigen tussen voor en achteras, dan is dit kokertje namelijk puur op trek belast en dan heb je theoretisch slechts een strip nodig en is dit kokertje zelfs overdone.
Voor torsie en alle andere belastinggevallen gaat dit kokertje niet echt veel helpen, wel wat. Lijkt er ook een beetje achteraf op geplakt, net als de uitlaat

Resume: de 2 personen praktijktest is wel een leuke en praktische om snel te zien hoe slap een 75 is