elektronisch onderlegd iemand gezocht...

[giuliettaevo]

Hoi,

Om lekker in de winter aan mijn alfa's te kunnen sleutelen heb ik een heteluchtkanon staan. Aangezien er wat slechte bedrading inzat heb ik dat vervangen, de isolatie was bij sommige draden aardig broos geworden met de jaren..

Na alles weer in elkaar gezet te hebben had ik het volgende probleem; de motor slaat aan maar na ongeveer 15 seconden stopt hij weer. Ik dacht dat het misschien aan de oude veiligheid lag en heb die gebypassed maar dat helpt dus ook niet.

De motor heeft drie draden, rood wit en zwart. wit gaat rechtstreeks naar de ene draad van de 220 stekker en rood en zwart geen naar het "motor relais" volgens het schema. Dat relais heeft drie polen en op nummer drie komt de andere draad van de 220 stekker.

Als ik de witte draad op 1 draad van de stekker houd en de rode en de zwaret samen op de andere draad dan doet de motor nog steeds hetzelfde, na enkele seconden slaat hij gewoon af.

Kan iemand mij vertellen wat er mis is? Ik vermoed zelf dat het probleem dus in de motor zit maar de ventilator draait gewoon soepel en elke keer doet hij het wel weer. Een andere motor zou lastig worden...

Als ik mijn antwoord heb mag dit topic uiteraard verwijderd worden wegens te weinig Alfa-content... Ik zit hier in de kou te kl*ten en kom er niet uit, vandaar deze illegale poging...

Groeten Remco

[Hans33sw]

hmm... normaal switcht een zware motor van driehoek naar ster aansturing. maar 15sec is daar te lang voor dacht ik...
doet hij er lang over om op toeren te komen (die 15sec)?
Zit de aansturing op de motor zelf of in een losse kast?

[giuliettaevo]

Het is maar een lichte motor, hij drijft alleen een propellor aan die lucht blaast door het heteluchtkanon.

Die 15 seconden doet hij het volgens mij wel op goede sterkte, niet echt veel zachter als normaal oid.

uit de motor komen drie draden en dan zit er een plaatje langs waar dat "relais" op gemonteerd zit. Is een spoeltje met aan de ene kant 1 aandluiting en aan de andere kant twee aansluitingen.

[Hans33sw]

misschien dat het "relais" te warm wordt?

[giuliettaevo]

Is met de hand geen warmte aan te voelen in ieder geval. Zit trouwens ook in de luchtstroom van de ventilator.

Mar weet je wat d ewerking van dat relais precies is? ik snap niet zo goed hoe het geheel werkt namelijk. Google hielp me ook al niet echt verder.

[Hans33sw]

niet echt, uitgaande van een 3 fasen motor zou het kunnen zijn dat wit fase 1 is en dat het "relais" fase 2 & 3 bepaald.
meet je ook stroom op de draden vanaf het relais?

[giuliettaevo]

Nog niet op gemeten oid. maar op 1 van de pinnen komt een van de draden van de 220v stekker te zitten. en op de witte draad aan de motor komt de andere draad van diezelfde stekker.

In het schema'tje dat op de binnenkant van de beschermkap staat afgebeeld hebben ze het over een motorrelais maar zou het kunnen zijn dat het een soort condensator oid is? Dat kom ik namelijk via google nog wel tegen.

Ik zal morgen de weerstand op de draden onderling eens meten, via google kwam ik iets tegen over hoofdwikkeling en hulpwikkeling e.d.

Doe mij maar motorkabelbomen, dat snap ik tenminste...

[Hans33sw]

hulpwikkelingen helpen de motor richting te bepalen. en ad hand van hoe je die aanstuurt gaat hij de ene of de andere kant op draaien. de kracht haalt hij vanuit de hoofdwikkeling.
als dit klopt dan zou de hoofdwikkeling stuk kunnen zijn

mijn kennis houdt nu op. 't is alweer 4 jaar geleden dat ik met dat spul bezig was dus het is wat verzakt
misschien iemand anders hier?

[giuliettaevo]

Deze motor hoort in ieder geval maar 1 kant op te draaien, anders zou de kachel niet goed werken.

Ik hoop dat er nog iemand is die er iets zinnigs over kan zeggen... In ieder geval bedankt voor het meedenken.

[Bertonebianco]

Als het een 3-fasen motor is kun je hem dmv een condensator op 1-fase laten lopen.
Daar lijkt het op, en wordt vaak gedaan voor kleine vermogens/motoren
In dat geval zou de condensator (wat jij noemt relais) defect kunnen zijn.
Een motor overlijdt niet zo snel met deze verschijnselen.

foto's van motortype aanduiding en van relais/condensator zouden kunnen helpen



Eric

[Giulia1300ti]

het is geen drie fasen motor. Maar om het zeker te weten, (hoeveel pinnen heeft de stekker? 2 neem ik aan, aangezien je over een 220V stekker praat) Lijkt me een gewone 1 fase motor, dus het hele ster/driekhoek verhaal komt hier al niet om de hoek kijken.

Je praat over een schema, misschien dat je dar hier kunt posten?

[giuliettaevo]

Ik ga zo naar buiten foto's maken...

220v is het idd met een geaarde stekker eraan. gewoon een simpel heteluchtkanon.

[sprint88]

Ik lees dit nu pas maar een fotootje is welkom
Als je er geen condensator uit hebt gesloopt zal deze er ook niet in horen.
Staan er gegevens op het motortje belangrijkste is de stroom
het lijkt erop dat ie toch teveel stroom trekt vandaar dat ie er na 15 seconden mee kapt.
sterdriehoek is inderdaad zowiezo niet van toepassing 400 volt vanaf 5 KW wordt dat pas interessant.

ben benieuwd
grt rogeralfa

[WhizzMan]

het is geen drie fasen motor. Maar om het zeker te weten, (hoeveel pinnen heeft de stekker? 2 neem ik aan, aangezien je over een 220V stekker praat) Lijkt me een gewone 1 fase motor, dus het hele ster/driekhoek verhaal komt hier al niet om de hoek kijken.

Je praat over een schema, misschien dat je dar hier kunt posten?

In je wasmachine zit ook een 3fasen motor hoor. Die zit toch ook met een stekker met 1 fase 220V er op in het stopcontact? Door die condensator verdraai je de fase zodat de andere wikkelingen wel hun goede fase krijgen, daarom zit dat ding er op. Als de motor 1 fase is, heeft hij waarschijnlijk sleepcontacten en koolborstels.

Het kan best zijn dat er in je motor een thermobeveiliging zit die na 15 seconden afslaat? Ik vind het alleen vreemd dat dat zou gebeuren nadat je de bedrading ververst hebt.

[giuliettaevo]

Hier wat foto's van de motor en het spoeltje en ook het aansluitschema.






De 'safety control' en 'circuit breaker' had ik al er af gelaten om die uit te kunnen sluiten.