Gierende fluittoon in de motor

[eekhoorn]

Goede dag,
Ik heb een Complete motor revisie laten uitvoeren alles vernieuwd in de motor! Pas 8000 km mee gereden. Maar nu al een tijdje hoor ik bij het gas geven en rond of vanaf de 2000 toeren een irritant fluitend geluid dat verdwijnt na 2200toeren maar af en toe weer hoorbaar is als je terugvalt bij 2000toeren en met rijden. Terug geweest bij het revisie bedrijf, met de Alfa gt 2.0 jts bj. 2004 niks aan de hand met de motor is alles in orde. Maar kan de onderdruk niet kwijt!! Het revisie bedrijf zegt dat Carterventilatie niet goed werkt of leiding verstopt.Trek ik de peilstok er uit dan is de fluit toon weg. Kan iemand mijn precies vertellen waar de Carter ontluchting ventiel zit en wat moet ik nog meer doen om dit euvel te kunnen oplossen.

Even diep ademhalen, instappen en wegwezen….en weer veilig thuisgekomen doe ik even:
Boven op olie deksel loopt een slang naar het inlaatspruitstuk en die trek zoveel vacuüm! Haal ik de slang er af dan is het probleem op gelost en loopt de motor veel rustiger …. Gierende fluittoon weg en een veel sneller acceleratie nog niet mee gemaakt met deze Alfa GT. Maar ja de slang zal niet voor niks erop zitten! Wat zal het probleem dan kunnen wezen dan de caterventiel verstopping? Ik zie alleen een gat aan de uit einde van de slang op de spruitstuk als die ik los maakt….hoort er misschien geen terug slagklepje op te zitten? En kan het kwaad om zonder deze slang er tussen te rijden en die van de inlaatspruitstuk af te doppen?

Voor dat ik misschien (weer) een dure reparatie laat doen wil ik heeeeel graag weten wat er aan de hand is….kan iemand me alstublieft op weg helpen???

ALVAST BEDANKT VOOR DE REACTIES !!

Gr. Stef

[@lfa@lgra]

Zit het terugslagklepje misschien verkeerd om?????

[eekhoorn]

HI Guru Quintuplo

Kun jij mijn meer vertelen waar zit die terug slag klep enzv.? Misschien heb de garage vergeten een terug slagklepje terug te plaatsen!!! Je weet het nooit.
Eerst dacht de alfa garage dat de koppelingen zo fluittoon en piep geluid gaf! Dus de opties was een nieuwe koppeling
plaatsen en drukgroep. Dus dat was het ook niet... de nokkenassen stonden op tijd nieuwe Lmm lucht massa meter sensor + lambdasensor . Niets hielp dus ...nog een keer naar de alfa dealer voor een onder zoek ja, ja, 280 euro + 5.5 ltr nieuwe olie Totaal kwijt door deze probleem 1550 euro. arme geworden en niks wijzer . Ik ben radeloos hier van geworden en vertrouwd bijna geen garage meer. Dus ik hoop dat iemand mij mee op weg wil helpen met deze nacht merrie van de mankement die ik graag wil oplossen! Ben zelf niet technisch

Alvast bedankt

[@lfa@lgra]

Je spreekt zelf over een terugslagklep vandaar mijn vraag of ie misschien verkeerd om zat
Er is idd duidelijk iets ad hand met de carterventilatie of je hebt een overmatige carterdruk. Ik heb zelf geen ervaring met gesleutel aan een JTS alhoewel ik mijn 2e inmiddels heb. Als jouw dealer maar lukraak zaken vervangt zonder dat dat een oplossing is schept dat ook verplichtingen tot het oplossen van het probleem. Ik zou dit iig eens bij hem aanroeren.

Verder:
Ga eens bij een echte specialist langs. Ik weet zeker dat ze bij Sam van Lingen of Wim Prins om maar wat goeds te noemen redelijk vlot een goede diagnose stellen VOORDAT er gesleuteld wordt.

.

[Andretti Molletti]

Pas even op met een JTS, die heeft niet altijd onderdruk (JTS-principe) dus mogelijk dat er een vacuumpomp op zit.
Wat het ook mag zijn als je "gezuig" hebt aan je carter dan heb je kans op te hoog olievrebruik en misschien ook op valse lucht NA je LHM.
in dat laatste geval heb je in no time weer een revisie nodig.
Mijn advies: niet meer mee rijden!!

[eekhoorn]

hi Guru Quintuplo

Hoe dan ook bedankt voor elke antwoordt.
Maar ja, misschien ben ik zelf ook wel debet aan! Maar ja, je denkt dat een alfa dealer uit je eigen woonplaats het wel zou....kunnen klaren dit mankement!!
Ik ben een echte alfa rijder, op deze manier wordt je echt gedwongen om te overwegen of je volgende auto wel weer een alfa wordt!

gr. stef