156 draagarmen

[Engine]

Ik begin behoorlijk geirriteerd te worden door de wielophanging van mijn 156.
Vlak na aanschaf, ruim 2 jaar geleden, bij 270.000km zijn de bovenste draagarmen vervangen. Alleen bij heel vochtig weer kwam er wel eens een kraakje uit de voortrein daarna verder helemaal ok. Eind vorig jaar bij 330.000km zijn de onderste draagarmen vervangen vanwege de fuseekogels. Daarbij is ook een reactiestang van de achteras vervangen.

Inmiddels zit ik op zo'n 365.000km; is de reactiestang van de achteras losgeschoten en zit er een hele bak speling RV op het wiel afkomstig van de bovenste draagarm. Op slecht wegdek begint LV inmiddels ook merkbaar te worden en het voelt/klinkt of het subframe ook staat te dreunen.

Verder rijd de auto echt hopeloos; hij trilt door het wiel RV maar verder is de auto ook zoekerig.

Hoe kunnen die spullen zo belachelijk snel kapot gaan? Ik rij 90% snelweg in NL. Ik weet dat de 156 een gevoelige vooras constructie heeft maar ik verwacht toch meer dan 2ton bij snelweg gebruik. Het is zo net een VAG zo vaak moet er wat vervangen worden.

Ik vermoed zelf dat er meer aan de hand is als alleen een draagarm. Motor steunen of subframe verbinding. Iemand ervaring met hoelang die motorsteunen meegaan en wat er kan slijten aan het subframe? Het gaat om een 1.9 JTD dus best een zwaargewicht.

De auto is in feite perfect, kan nog heel veel kilometers mee op het onderstel en de stoelen na. Ik neig steeds meer naar een andere auto maar de inruilwaarde is echt dramatisch. Had ook oorspronkelijk het plan om hem op te rijden wat ik had ingeschat als ergens voorbij de 4ton.

[Herbieyy]

Zonder bovenstaande post helemaal te hebben doorgelezen;

De draagarmen zijn gewoon bedroevend slecht, bij mijn 146 jtd zijn ze na 40k ook helemaal op.
Ik heb al wel eens vaker gezegt,
"ik snap niet dat ze mijn auto met jtd hebben gemaakt, de draagarmen zijn zo bedroevend dat je een auto als de mijne beter voor kleine stukjes kunt gebruiken"

[alfaqv75]

1 oplossing: je verwachting bijstellen dat ze niet een ton meegaan...
is polyurethaan geen oplossing voor dit "probleem"?

[Gtv4]

Zijn de bovenste en onderste draagarmen vervangen door origineel?

In mijn geval zijn de bovenste draagarmen om de 100.000 km aan de beurt en de onderste na 200.000dkm gedaan.
Kijk ook eens naar de stabi rubbers op het subframe, kun je de stabi op en neer trekken?
Zoeken is vaak uitlijning en schokdempers. (vooral op de achteras) Doorzakken van de achterkant werkt echt niet in het voordeel van de wegligging
Banden kunnen ook heel veel doen tegen zwabberen.
Motorsteun in het subframe wil wel eens uitzakken. (ik heb inmiddels 3 van de 4 steunen al vervangen (265dkm)

[hoornstra]

Zonder bovenstaande post helemaal te hebben doorgelezen;

De draagarmen zijn gewoon bedroevend slecht, bij mijn 146 jtd zijn ze na 40k ook helemaal op.
Ik heb al wel eens vaker gezegt,
"ik snap niet dat ze mijn auto met jtd hebben gemaakt, de draagarmen zijn zo bedroevend dat je een auto als de mijne beter voor kleine stukjes kunt gebruiken"

Aantal jaren geleden een 146TS van 25.000 km naar 115.000 kilometer gereden zonder ook maar een draagarm te moeten vervangen.
En ik wordt gek van geluiden of gerammel wat er niet moet zijn.

[Tjerry]

Ik ben met 320.000 km pas aan de tweede set bezig met een 156 V6.
Toen is natuurlijk ook boven, onder en stabi meegenomen.

Tjerry

[Herbieyy]

Zonder bovenstaande post helemaal te hebben doorgelezen;

De draagarmen zijn gewoon bedroevend slecht, bij mijn 146 jtd zijn ze na 40k ook helemaal op.
Ik heb al wel eens vaker gezegt,
"ik snap niet dat ze mijn auto met jtd hebben gemaakt, de draagarmen zijn zo bedroevend dat je een auto als de mijne beter voor kleine stukjes kunt gebruiken"

Aantal jaren geleden een 146TS van 25.000 km naar 115.000 kilometer gereden zonder ook maar een draagarm te moeten vervangen.
En ik wordt gek van geluiden of gerammel wat er niet moet zijn.

Niet dat het in dit topic erg ter zake doet, maar ik heb mijn alfa 3 jaar (85k) en heb voor 2x(l+r) vervangen en achter ook beide

[yana artc37]

Vorige week de bovenste draagarmen voor de eerste keer bij 165000 km vervangen.
Ze kosten bij Tuynder 44 euro p.st. ex btw.
Omdat de rubbers gevulcaniseerd zijn, wordt vaak de fout gemaakt om de draagarm vast te maken terwijl het voorwiel hangt.
Je moet dus echt de bout pas vastdraaien in de rijstand, met de wielen op de grond. Dit geld ook voor de onderste draagarmen.
Anders gaan ze idd maar 40000 mee. Wat voorzichtiger over verkeersdrempels scheelt ook enorm, omdat de schokdempers van
de 156 van zichzelf al erg slap zijn.

[A-Repair]

De bovenste reactiearmen van een 147/156/GT hebben rubber bussen waar een stalen bus (met kraag) doorheen loopt. De lange M 10 bout kun je gewoon vastzetten zonder de auto op de wielen te zetten. Het vastzetten van de bevestigingen met de auto op de normale rijhoogte hoeft alleen bij silentblocks zoals bv. de reactiestangen achter bij een 147/156/GT. Na het vernieuwen van wielophangingdelen altijd uitlijnen. Groeten, Arie

[Brul(tm)]

1 oplossing: je verwachting bijstellen dat ze niet een ton meegaan...

Toch hoeft dat niet....
Heb het bij de Q4 (oke, wel ander model )gehad dat ik elk jaar nieuwe moest en de laatste jaren gingen ze langer mee. Altijd originele besteld en geplaatst.
Voorheen moest ik altijd deels op de stoep parkeren, zal zeker bijgedragen hebben in de levensverwachting. Laatste jaren stond de Q4 altijd gelijkvloers zeg maar
Een en ander hangt deels ook af van gebruik.

Groetjes,
Marc

[Engine]

Laat altijd immitatie monteren. Tot nu toe is de ervaring dat het niets scheelt met origineel.
Nog maar eens overlegd met de garage. Achteras reactiestang is nog garantie. Draagarmen ook maar weer laten vervangen. Gelukkig zijn ze niet zo duur.
Na vervanging maar eens een tijdje rondrijden en kijken hoe de auto dan voelt. Misschien nog een motorsteun vervangen en als ik pech heb nog een wiellager voor. De auto is eigenlijk nog te goed om weg te doen en geld is ie toch niet meer waard.

[BugAlfa]

http://www.powerflex.co.uk/products/147 ... 801/1.html

http://www.powerflex.co.uk/i/product_im ... 47-156.pdf

[MDP]

Mij werden deze afgeraden. Schijnen stugger te zijn en een kortere levensduur te hebben dan orginele.

[giardinetta]

Valt toch wel mee,mijn Gt doet er 15.000 km mee en zijn dan helemaal op.
Vrijwel zeker omdat hij 5cm lager is dan standaard,ik vervang ze meer dan dat ik oliepeil
Ik geloof dat de 159 er minder last van heeft,maar die rijdt alsof ze al versleten zijn
Bovendien zijn er ook dealers die imitatie verkopen voor de prijs van origineel.

[giulia-tom]

Helemaal mee eens....

Mij valt ook op dat de draagarmen bij orginele uitvoeringen van diverse modellen langer meegaan.
(dus geen verlaging - dikke wielen etc)
Er is veel kwaliteitsverschil. Orginele delen zijn niet persé beter in dit geval.

Vaak is een imitatie - speciaal gemaakt als reactie op doorloop van artikelen - zelfs beter van kwaliteit.
Is dat een ramp? Neen...Of het is allemaal een ramp, vraag bijvoorbeeld Audi rijders eens naar de kwaliteit van de reactiestangen met kogels.....
De ex A6 van de vrouw was ieder jaar aan de beurt totdat ik imitatiedingen ging schroeven.
Stuurkogels bij de Benz(en)....
Nu bij nieuwe Beamers is het ook niet meer de ouderwetse kwaliteit...

Voordeel is dat het makkelijk vervangt. Face it: de auto moet toch ergens mee de workshop in???