75 T.Spark 776

[GTV]

only the titanic lie lower

[AlfettaOwner]

Ja ziet cool uit maar rijdt volgens mij niet echt lekker.
De 75TS Epoca lag al laag van voor en dat ging net hier in de buurt.

De 75TS 776 zal echt weer ca 2cm omhoog moeten wil ik er normaal mee kunnen rijden.
Dus komende week weer alles los gooien.

[Bullettooth]

Je hebt hem zeker '1 tandje verlaagd'!? Tja, als ie nog over de straat moet is dat te veel, zo een 6.5 cm ligt ie dan lager.

Je zult hem idd, 18-20 tandjes moeten verstellen. (voorste spline verlagen, achterste spline vehogen).

[AlfettaOwner]

Warrig karretje dit.

De wiel/velg conbinatie is afwijkend tov origineel, de maat die er nu op zit is 205-60-15.
Er zit een 1600 V-bak onder, dus dat rijdt wel lekker denk ik, (nog niet echt mee gereden).

Wellicht heeft men de auto al eens verlaagd en heb ik mij laten misleiden door deze meteen 1tand lager te zetten.
Bij 1 torsie waar de spiebanen compleet verroest.

Normaliter is 1 tand goed te doen vanaf een standaard setting......

1 tandje voor achter/voor was toch 1,5 mm.
Dan zou ik met 20 tandjes idd in de buurt moeten komen

[Bullettooth]

1600 bak achter een 2.0TS, zal voor het circuit best wel nut kunnen hebben, maar ik heb 1 maal een maand in een 75 ts gereden met een 1.6 bak. Vond het helemaal nix. Veel te kort.
2de prob was btw, dat deze bak geen sper had . Vond het nix.
Enfin, dat zal wel persoonlijk zijn.

[AlfettaOwner]

Lijkt mijn persoonlijk ook wat kort.

Had vroeger onder de GT een 2 liter met 1600bak en gebruikte de 2de versnelling vaak met optrekken.

Onder de 75TS zitten wel iets grotere banden dan gebruikelijk, ik moet nog met dit bakje testrijden.
Is het niets ligt hij er heel snel onderuit.

[yuri 75 V6]

Daar moet je inderdaad van houden, tegen de 4500rpm bij 120km/h. Mij niet gezien

[Jurian]

Daar moet je inderdaad van houden, tegen de 4500rpm bij 120km/h. Mij niet gezien

Je rijd niet snel te hard op de snelweg . In mijn 75 zat ook zo'n bak ... maar ja dan ook met een 1.6 motor

[Jurian]

Nog even terugkomend op de vorige pagina. Hoe heb jij de swirles eruit gehaald ?

[AlfettaOwner]

Nog even terugkomend op de vorige pagina. Hoe heb jij de swirles eruit gehaald ?

1600 motor met dito bak is toch weer een ander verhaal

Gisteren de voorste uitlaat weer dichtgelast, daar kwam dus de herrie vandaan.
Vandaag de cardanas eronder uit en een nieuw silent blok plaatsen.
Zaterdag hoop ik van die titaniclook af te komen

[AlfettaOwner]

En done...morgen een andere cardanas eronder uit de stock

[AlfettaOwner]

1 dag later dan gepland maar goed hij zit er onder.

Ophanging van de voorste uitlaat was ook helemaal aan gortjes dus ook daar een nieuwe in.
Cardan met 3 bijna nieuwe donuts eronder gehangen en voorste uitlaat dicht gelast.

Op een hele licht resonatie achterin bij gas loslaten geheel trillingsvrij.
Morgen als de weergoden meespelen de boel weer omhoog

[AlfettaOwner]

En klaar met het bakje, achter ook nog een tikkie lager gezet.

Morgen meteen aanvraag voor RDW doen en de rest polijsten en waxen.
Ben wel nog op zoek naar een rechter achterdeur.

[AlfettaOwner]

En klaar met het bakje, achter ook nog een tikkie lager gezet.

Morgen meteen aanvraag voor RDW doen en de rest polijsten en waxen.
Ben wel nog op zoek naar een rechter achterdeur.

[jef 75]

Vandaag nog ff tijd gevonden om weer eens onder de kap te duiken.

Enig wat ik nog niet gecheckt had was de stand van de nokstokken.
En wat blijkt .........

Stonden niet op tijd!
Nokkenkapschalen waren verkeerd gemonteerd, daar waar op de middenste kappen merkstrepen horen te staan stond niets.
Die zaten gemonteerd op de 1ste rij
Ingaande nok stond veel te vroeg.

Alles los gehaald en weer gemonteerd zoals het hoort en ze loopt weer heel netjes stationair
Enig wat rest is een lekkende uitlaat ergens aan de voorzijde en een lichte olie lekkage eind kleppendeksel en dan kan ie door de APK en invoeren

Hoe gebeurd zoiets??
Er is geen mooier systeem om de distributie,nokken te timen als bij deze motoren.
Je neemt die Belgische 75 wel goed onder handen