Vergeten automobielen.

[kroehlur]

@Bert: Mooie wagen.

Frans dacht ik.....

Ligier?

[GTV Boy]

MG Montego, dat rode monster

[kroehlur]

OOOh - de MG Maestro. De Turbo was echt een snelle auto. Golf GTI killer, maar een lelijk en slecht gebouwde ramp. Toen ik 18 was en net mijn rijbewijs had gehaald ging ik een proefrit maken in zo een ding met een verhaal van een erfenis van een oom en dat ik misschien eentje wou kopen.

[kroehlur]

@GTV-boy: De Montego was de sedan versie, Maestro de hatchback.

[SQUADRA LEO]

En deze auto sprak tegen je. Heeft (had) een leuke boardcomputer.


Leo.

[GTV Boy]

keb niet zo veel verstand van die Engels meuk maar mn koelkast is kapot.....

[SQUADRA LEO]

En deze ??

Een Manta A, maar wat voor een??

[img]http://www.galiciaenralis.com/Monográfi ... 2800-3.jpg[/img]

Leo.

[GTV Boy]

Euhhh.....een lelijke....

[bert]

Een zeer vreemde GTI is wel de Lotus Sunbeam. Lelijk maar achterwielaandrijving en een
zeer heftige Lotus 16 klepper.


I.d. een Ligier JS 2. Prachtig autotje en de kleur blauw staat deze geweldig.





ENGINE TIPO C114

Years of production: 1970-1974
V6-cyl @ 90° 2675.1 cc engine
4OHC with two valves per cylinder
Bore 87mm and stroke 75mm
Compression ratio 9.0:1
Power output 188 bhp @ 6250 rpm
Induction system by Bosch fuel injection system.

When in 1967, Citroen took control of Maserati, its main aim was an engine source for its prestigious models. This is the evolution of the original carburettor engine designed for the Citroen SM and was fitted to the second series of this fascinating model for the European market. The remarkable properties of this engine family were its compactness and its remarkable lightness: the all-alloy engine weighed no more than 140 kg and had very high specifications in terms of specific power, power to weight ratio, acceleration, rpm and the added bonus of an exciting exhaust note.

[Giulia555]

makkie maar zoooo mooi....



lastiger...

[bert]

I.d. een makkie..eerste is een Toyota 2000 GT. Knappe auto en dit lijkt me het ideale
voertuig voor je om Japanse handelswaar te promoten. Staat zeer koud om met een 2000 GT
aan te rijden gedurende F1 weekenden. Maak er werk van.

De tweede...een Cisitalia??????

[Giulia555]

I.d. een makkie..eerste is een Toyota 2000 GT. Knappe auto en dit lijkt me het ideale
voertuig voor je om Japanse handelswaar te promoten. Staat zeer koud om met een 2000 GT
aan te rijden gedurende F1 weekenden. Maak er werk van.

De tweede...een Cisitalia??????

Doe mijn best Zal eens belletje eraan wagen maar Japanse antwoord weet ik al... WHY??

2e is inderdaad een 202 M Aerodynamica geweldig mooi (zoals elke 202)

[ciclista]

@KAS en danny
peugeot en fiat zijn goed (nr 3 en 4)
1 ste is een Vignale design, 2e designo di Ghia
1ste is op en top italiaans, tweede heeft engels bloed maar is uiteindelijk ook echt italiaans.

Zal vanavond van nr 1 een beter plaatje posten.

Ik gebruik deze plaatjes vaakbij de stelling: ' alle autos lijken tegenwoordig op elkaar'. Mijn stelling, ook vroeger alle auto's op elkaar.

[164 Q4]

En deze auto sprak tegen je. Heeft (had) een leuke boardcomputer.

Hé, dat heeft (had) deze anders ook :



Ook FF aanklikken, dan is het helemaal compleet : http://www.knightreplicas.com/Knight_Rider_Intro.asf

[KAS]

En deze ??

Een Manta A, maar wat voor een??

[img]http://www.galiciaenralis.com/Monográfi ... 2800-3.jpg[/img]

Leo.

Dit is een Manta uit België, als ik het me nog goed herinner. Een 2800 TE. Jammer van het imago, maar het blijft een mooie auto die Manta A. Denk er maar een Fiat embleem bij en je kijkt ineens heel anders tegen die auto aan.
@Ciclista. Die stelling dat alle auto`s tegenwoordig op elkaar lijken en vroeger niet klopt idd niet. Vergelijk maar es auto`s uit de jaren 30. 10 tegen 1 dat je weinig verschil ziet tussen een Ford of een Citroën bijv.