breuk draad benzinepomp Alfa 75

[DB]

Naar ik heb begrepen, is de draad naar de benzinepomp van een Alfa 75 een zwak punt. Bij mijn auto zit er waarschijnlijk ergens een draadbreuk. De pomp krijgt soms wel elektriciteit, andere keren echter niet. Weet iemand hier meer van ? Is er wellicht een bepaalde reden voor de breuk en bevindt deze zich wellicht vaak op een bepaalde plaats ?

Alvast bedankt,

DB

[GiuliaReis]

Roze draad achter handschoenkastje?

[DB]

De draad is zwart/paars, loopt van het handschoenkastje naar de achterbank, en verdwijnt daar ergens door de bodem naar buiten. De breuk zit in elk geval niet in het deel onder de achterbank en ook niet in het deel dat onder de bodem (in de buitenlucht) loopt. Maar waar wel, is mij een raadsel.

DB

[Andretti Molletti]

vlgs mij ook een rozedraad.
Maar goed, kan ook een andere oorzaak hebben zoals een slecht relais?

[giulia-tom]

Als ie zwartpaars is bij jou dan was ie misschien ooit roze!

[Andretti Molletti]

Als ie zwartpaars is bij jou dan was ie misschien ooit roze!

Hahaha hoe ruikt die draad nu??

[DB]

Ik heb nog even gekeken (de laatste keer was al een paar weken geleden) en jullie hebben gelijk: de draad is roze en wit. De zwart/paarse is ergens anders voor.

Aan het relais had ik nog niet gedacht, dus ik zal daar eens naar kijken.

Bedankt !

[Bullettooth]

Het is de stekker verbinding acher je dashboard lade. Daar zitten verschillende stekkers. Trek de gene met de rose/witte draad maar eens uit elkaar, deze zal niet erg fris meer zijn gok ik.

Suc6.

[gtv 105.21]

Relais achter het handschoenen vakje lijkt mij ook, als je soms ziet hoe vergaan die verbinding is, daar zit toch een klein ontwerp foutje ergens.



Han

[DJ]

Ik heb nooit de moeite gedaan te tellen maar in de originele bedrading van benzinepomp zitten zeker stuk of 10 doorverbindingen. Tevens loopt voeding benzine pompen (je hebt er 2 bij een TS, een in de tank en een rechts onder de auto) ook over contactslot en zijn de draden niet overbemeten (en verschillende doorsnede's )

Als je het nu in 1 keer goed wil doen en niet eindeloos wil zoeken of heel je handen open halen om die beruchte stekker achter dashbord kastje te voorschijn te halen doe dan het volgende:

Gebruikt de roze witte draad die van je motronic relais komt en via om wegen uiteindelijk naar je bezinepompen gaat om een extra relais te schakelen. Voeding van dit relais haal je weg ergens waar je rechtstreeks spanning van accu hebt. Bijvoorbeeld kleine kastje rechts halverwege bovenop het schutbord in de motorruimte. (voeding koelfan hangt daar ook aan dacht ik)
Vervolgens trek je van dit relais een dikke kabel van 2.5 of van mijn part 4mm2 rechtstreeks zonder onderbrekingen naar je beide brstpompen. Ook gelijk zorgen voor goede massa van je brstpompen.
Als relais je bijvoorbeeld een relais gebruiken zoals de witte met opgebouwde zekering van je claxon en koelfan. (respectievelijk RV en LV op schutbord in je motorruimte)
Heb je tenminste ook gelijk zekering.
Dan ben je nu en in de toekomst helemaal klaar en heb je heleboel gezeur voorkomen en en je hebt ook gelijk dik 12V op je benzinepomp ipv minder agv van spanningsverlies op alle kabelverbindingen en te dunne kabels.
En sls je toch bezig bent. Bouw er gelijk een start relais op.
Totale kosten afhk van hoeveel spullen je zelf op voorraad hebt E10 tot max E30 en afhk van hoe handig je bent uurtje tot een ochtendje werk.
Een alfagarage of specialist die ook nog bekend is met 75's en bereid is serieus aan die auto's te werken (en dat zijn ze lang niet allemaal om op zich best begrijpelijke redenen) fixt dit klusje ook in 1 tot max 2 uur afhankelijk van hoe netjes je het afgewerkt wil hebben.
Als je niet weet waar benodigde materialen te kopen: check www.rickdonkers.nl Een prima webshop voor autoelectra. Heb er zelf al veel gekocht naar volle tevredenheid.

Gr,
DJ

[DB]

Bedankt voor alle reacties, ik zal binnenkort eens gaan kijken achter het dashboard.

DB