Bij op of terugschakelen klappert er iets, het lijkt vrij duidelijk uit de aandrijflijn te komen.
Als ik schakel door de koppeling lang te laten slippen met veel gas erbij klappert hij niet.
Het klapperen gebeurt ook als ik op de snelweg plots het gas loslaat zonder van versnelling te wisselen.
Na een tijdje ging dit hele klapperen ook weg, dus ik dacht mooi kan ik de as uit laten lijnen en op naar het volgende project.
Maar..de monteur bij van Lingen zag dat de bout van de voorste bakophanging (dikke bout in de punt van de driehoek) voor de helft eruit getrild was.
Deze heeft hij toen weer vast gezet en de cardanas nagelopen.
Het gedreun is alleen weer terug.
Werd mij aangeraden om het koppelingshuis nog eens los te halen en kijken of daar niks los zat.
Dus, weer een paar maandjes en verse moed verder en maar weer met de beentjes de lucht in:
Ondertussen redelijk handig geworden, dus na een paar uurtjes dit verzameld:
En hoppa:
Hier zie je ook dat ze die assen uitlijnen met een slangenklem.
En hatseflats:
Hier zat dus die bout door die losgetrild is, rubber in het oog is nog oke.
Ik dacht dat de koppelingsplaat niet goed vast zat, maar die zat nog goed
Enige vreemde dat ik eraan kan zien is dat hij meer uitgesleten lijkt te zijn aan de buitenkant dan aan de binnenkant:
Lagertje zat geen speling in
En dit lager lijkt ook oke:
Ik hoop natuurlijk niet dat het in de bak zelf zit, en wil het koppelingshuis door een alfa-specialist laten bekijken maar of het nut heeft?
Ik weet dus eigenlijk niet meer zo goed waar ik moet zoeken.
(zo zal allicht in sommige belastingsituaties de trianel tegen die ring stoten)
Denk dat het kwartje wel gevallen is, oog moet in een recht vlak verbonden zijn met de balk.