drijfstanglagers na kromme kleppen?

[LENZ]

Het is verstandig om inderdaad gelijk de drijfstanglagers mee te nemen. Bij controle van de lagers na zulke schades is vaak duidelijk te zien dat de bovenste lagerschaal een flinke opdonder heeft gehad.
Dan ben je verkeerd bezig als je daar op gaat bezuinigen.
Tevens is het verstandig om te controleren of de zuigerveren nog gangbaar zijn, oftewel of de zuigers niet vervormd zijn door het contact met de kleppen.
Je hoort inderdaad regelmatig dat er bij deze wat minder secure (goedkopere) reparaties, dus zonder lagerwerk en zuigerveer controle vaak achteraf problemen ontstaan zoals uitgelopen lagerschalen en/of hoog olieverbruik door vastzittende zuigerveren.
Ook kijken of de geleiders niet beschadigd zijn, maar dat gebeurt niet zo snel