Berlina 2000; koelwaterverlies en toerenteller.

[Alfa eL]

Om niet zelf het wiel weer uit te moeten vinden, even een vraagje.

Het volgende is er aan de hand: m'n Berlina verliest ongeveer 2 liter koelvloeistof op 1000km. Als de motor op temperatuur is, is het expansiereservoir net een fonteintje. Na een km of 20 rijden zijn de motorkap boven het reservoir en het reservoir zelf behoorlijk nat, het lijkt mij dat die 2 liter volledig via daar verdwijnen.
Op zich is het ook niet vreemd dat het reservoir overloopt omdat het niveau aldaar ruim boven max. staat, de koelvloeistof verdwijnt uit de radiateur om het reservoir weer aan te vullen dus eigenlijk. Hoe kan het nu dat de radiateur via het expansiereservoir langzaam leeg loopt, en dat het niveau in het reservoir zo hoog blijft?

Ook is het zo dat de toerenteller het niet doet, deze wordt toch aangedreven door de waterpomp? Heeft het een wellicht met het ander te maken?

Alvast bedankt, voor de antwoorden.

[Paliri]

een hoop geborrel in het overloopvaatje?

zit er olie in de koelvloeistof?

ik denk dat er teveel druk opbouwt en dat is niet goed

[Alfa eL]

Ja, soms hoor je het behoorlijk borrelen inderdaad. En het koelwater ziet er ook niet helemaal fris uit, dus daar kan wel wat olie inzitten. Het olieverbruik valt overigens reuze mee, dus veel kan het niet zijn.

[Alfa eL]

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... uk&start=0

Zal vanavond deze nog eens goed doorlezen, begin wel een beetje bang te worden voor de koppakking zo...

[Paliri]

koppakking

[Andretti Molletti]

en gewoon doorrijden he...

Heb je circulatie??
Je toerenteller is gekoppeld aan de distributie dus die staat los vd waterpomp (komt wel net daaronder uit). Is vast de kabel die gebroken is...

[Alfa eL]

en gewoon doorrijden he...

Slecht he maarja een beetje eigenwijsheid blijf je houden. Of er circulatie is weet ik eigenlijk niet zeker, lijkt me wel, als er voldoende koelvloeistof is blijft ie netjes op temperatuur.

Zal eerst zsm eens een lektest gaan doen, lijkt me het simpelste om mee te beginnen.

Oh en bedankt voor de tip vd toerenteller, dat moet alvast goed gaan komen dan.

[Zaagauto]

en gewoon doorrijden he...

Slecht he maarja een beetje eigenwijsheid blijf je houden. Of er circulatie is weet ik eigenlijk niet zeker, lijkt me wel, als er voldoende koelvloeistof is blijft ie netjes op temperatuur.

Zal eerst zsm eens een lektest gaan doen, lijkt me het simpelste om mee te beginnen.

Och... krommer dan krom kan een kop toch niet?

[Alfa eL]

Daarom.


Zal nog wel meevallen ook hoor, tis niet zo dat ik al jaren met 120°C rondrij ofzo.

We zullen zien.

[Alfa eL]

Oke, nou weten we het zeker, de koppakking ligt er dus idd uit. Nou ja zo blijf je bezig

[Paliri]

Oke, nou weten we het zeker, de koppakking ligt er dus idd uit. Nou ja zo blijf je bezig

laat dan meteen de modificatie uitvoeren met de spanstiften en teflonringen van mercedes en een goede pakking (goetze bijv)

http://www.alfaspeed.nl/phpforum/viewto ... ten#p37652

spanbussen: . Verkrijgbaar bij Fabory en vragen naar spanbussen van dun verenstaal, hoef je niet de boren
groen teflonringen van mercedes: bij een MB dealer nummer 012.997.97.48

[Alfa eL]

Bedankt voor de tip!

Hier had ik nog nooit van gehoord, maar het lijkt weinig extra werk en kosten, dus waarom niet meteen doen idd.

Aan de andere kant, is dit niet meer iets voor in een race blok met hoge drukken enz? Onze Berlina rijd al z'n 1500-2000 km/jaar gewoon 'normaal'.

Nou ja we zullen eens zien wat het allemaal gaat worden. Eerst nog een thermostaat met vastzittende boutjes en een remslang bij een 155 vervangen zodat die weer plaats kan maken.

[Paliri]

dit is een standaarmodificatie, met de spanstiften zorg je ervoor dat de O-ringen met montage van de kop op z'n plek blijven zitten zodat ze niet stuk gaan, de teflon O-ringen van MB zijn duurzamer dan de orginele