veren 105 verwijderen

[@lfa@lgra]

Veerspanners passen gewoonweg niet.

wat ook kan: Veerspanners gebruiken tussen de onderste draagarm en de onderste schotel. Kan nooit losschieten en het werkt een stuk sneller dan met draadeinden.:

Veerspanners aan weerzijden aanbreneg, de vier bouten geleidelijk lossen en twee daarvan uitnemen. Deze twee bouten dan vervangen door twee geleidingen bv twee forse kruiskopschroevendraaiers. Dan andere bouten verwijderen en de veerspanners geleidelijk lossen.
Gaat behorlijk vlot en is ook nog eens veilig, want de veren kunnen geen kant op.

[Gerrets]

Heeft iemand een voorbeeld? Draadeinden zeggen mij zo niets en ben toch benieuwd hoe die methode eruit ziet.

gr Tom

[berlinista]

simpelste is de methode van de draadeinden. Maar met een aanpassing!
Pak een lange dop 17. Zaag door. Las flink stuk holle pijp tussen. (30 cm)
Vervolgens heb je een hele lange dop dus.
Dan met de luchtsleutel en de compressor aan de gang. Ik verwissel een voorveer in ongeveer 5 minuten. No kidding, erop/eraf.

Gerrets: Draadeind... Gewoon naar de Gamma. Daar haal je een meter draadeind M10 draad. Kost ongeveer 3 a 4 euro.
Dat is stafrond met schroefdraad erop gesneden.
Stafrond is massief staal pijp. Dus niet hol.
Haal je een meter, kun je drie draadeinden zagen voor je veren. Meer dan een keer of wat kan je ze niet gebruiken. Verder zegt Egbert het exact goed.

[pieter van baalen]

5 min met helm op hahahaha

[berlinista]

niks daarvan, gewoon met juist passend gereedschap.
Met het originele ding is het ook niet veel meer dan vijf minuten.

Tuurlijk gebruik ik een luchtsleutel. Ik ben wel gek maar wordt bij voorkeur niet moeier dan nodig is.
Maar zoals gezegd, met goed spul een eitje en in 5 min. geklaard. Geen ENKEL risico.