Problemen met selespeed

[sande05_12]

goede dag, heb sinds enkele maanden een 147 selespeed.
Maar heb de laatste dagen grote problemen. Als Ik ergens moet stoppen. Gaat hij af en toe vanzelf in zijn vrij (N).
En krijg hem dan nergens meer in. Auto uitzetten en weer aanzetten help dan niet. Duurt soms 15 min a half uur voordat ik hem weer in een versnelling krijg. Zou iemand enig idee wat er aan de hand zou kunnen zijn.

gr, sander

[Andretti Molletti]

meest aannemelijke is dat je te weinig druk hebt.
Dat is te meten en te controleren. pompen gaan wel vaker stuk of worden slecht.
Zoek een dealer met een tester of specialist.

[sande05_12]

Ja hoor het leed is vanmiddag weer geschiet.
Hij stopte er weer mee. gelijk naar plaatselijke dealer gereden.
Hebben ze hem uit gelezen. En de pompdruk gaat af en toe onder de 40 bar
DUS REKEN MAA UIT WAT ER GAAT GEBEUREN?????????????????

[Andretti Molletti]

Er gaat een nwe pomp in, nadat er met zekerheid is gemeten dat de druk idd niet goed is én het geen elektrisch probleem is zoals een slecht contact waardoor de pomp niet kan aanslaan?


De pompdruk kan nooit lager zijn dan dik 80 bar... zodra de pomp loopt pompt deze max en de druk van 40 bar gemeten door de dealer betekend dus dat de pomp niet aanslaat!!!!
Dat kan net zo goed een elektrisch probleem zijn he!!!

de juiste diagnose is essentieel hier!

[Rob2000]

Ehh...dik 80 bar? Da's toch wel errrug hoog? Volgens mij gaat dan allang het overdrukventiel open? De normale druk moet tussen de 45-55bar liggen.

Ik heb hetzelfde probleem ook eens gehad, bij de mijne zat de schakelstang los. Kun je trouwens ook met de examiner checken.
Lijkt me eerder dat er te weinig druk opgebouwd wordt zoals Moletti al zei. Er zit wel genoeg olie in neem ik aan? Zo ja, hoe lang zit die olie er al in? Je kunt er nl. niet eindeloos mee rondrijden

[Antonio spadafora]

hey

ik heb het zelfde probleem met mijn 156 selespeed bij mij blijft ook de koppeling hangen lijkt me



heb je jouw probleem al gevonden?

[sande05_12]

Het goede oude probleem is weer terug.
Versnelling 2 + 3 Beginnen weer te knpperen af en toe.
Het is een tijd goed gegaan.
Wat zal nu weer het euvel zijn.
Soms rij ik op een recht stuk of door een bocht.
Ja hoor pats in zijn VRIJ (N).
Krijg hem dan onder het rijden alleen nog in zijn 5.
Kan iemand mij dat uitleggen.

[Andretti Molletti]

padkeuzesensor

[Gtv4]

Het goede oude probleem is weer terug.
Versnelling 2 + 3 Beginnen weer te knpperen af en toe.
Het is een tijd goed gegaan.
Wat zal nu weer het euvel zijn.
Soms rij ik op een recht stuk of door een bocht.
Ja hoor pats in zijn VRIJ (N).
Krijg hem dan onder het rijden alleen nog in zijn 5.
Kan iemand mij dat uitleggen.

Maar het andere probleem was opgelost met een nieuwe pomp?

Die 3 potmeters van bijna €100 per stuk heb ik wel gebruikt liggen.