Bijvullen Remvloeistof en kleine probleempjes

[Frederico]

Hallo,

Wat gebeurt er als je je remvloeistof reservoir open draait, het reservoir bijvult ter hoogte van net onder het schroefdraad van de dop,
De dop er weer opdraait en begint te rijden..

Volgens mij heb ik verkeerd gehandeld..

Ik reed dus een km of 2 verder en ineens een sterke geur van remolie, ik herkende het meteen want had net bijgevuld.
Ik stopte vrijwel direct de auto, zette hem af en keek onder de kap, naar mijn idee was er wat remolie ontsnapt uit het reservoir, er lag in ieder geval wat op de accu
en het reservoir was een beetje nat.

Ik moest naar huis, dus ben heel voorzichtig, max in zijn 4e versnelling 60 km/h , want het viel me ook op dat bij normale rijstijl de gewone oliedruk meter 7 bar aangaf.
Normaal is dit lager, ook mijn stationair was ruim boven de 1 bar..

Kan dit verband met elkaar hebben en wat moet ik nu doen, wat heb ik verkeerd gedaan en hoe moet het volgende keer.

De aanleiding waarom ik bijvulde, was omdat het controle lampje brande en het uitging zodra ik op een helling stond, dus daarom de remolie aangevuld met sunco DOT 4 remolie.
Het controlelampje brand niet meer, maar heb ik nu een groter probleem?

Mvg,

Frederico

[edwinvanpoeijer]

Hoge oliedruk en remvloeistof hebben niets met elkaar te maken maar ik zou de remvloeistof
die uit het reservoir lekt wel even goed af doen met veel water.
Remvloeistof is erg slecht voor je lak (en voor je handen....)

Als je het reservoir te ver vult kan er volgens mij vloeistof uit gaan tijdens accelereren of remmen dan wordt de
vloeistof 1 kant op gedrukt en omhoog gestuwt.
Ik zou met een oude spuit het teveel aan remvloeistof er uit halen zodat het weer tussen min-max staat.

[Frederico]

Hoge oliedruk en remvloeistof hebben niets met elkaar te maken maar ik zou de remvloeistof
die uit het reservoir lekt wel even goed af doen met veel water.
Remvloeistof is erg slecht voor je lak (en voor je handen....)

Als je het reservoir te ver vult kan er volgens mij vloeistof uit gaan tijdens accelereren of remmen dan wordt de
vloeistof 1 kant op gedrukt en omhoog gestuwt.
Ik zou met een oude spuit het teveel aan remvloeistof er uit halen zodat het weer tussen min-max staat.

@edwinvanpoeijer, goede tip met die planten spuit.. Heb ik net gedaan en het reservoir zat veel te vol, dat krijg je ook als je s'avonds gaat bijvullen..
Maar ik denk dat de remolie via het rubberen ringetje onder het reservoirtje is gekomen.. Moet ik dit nu vervangen of nu even aankijken hoe het nu is?

Heb een goed hard pedaal..

Zag indd toen ik de remolie van de lak haalde in de motorruimte dat de blanke laag was aangetast.. Maar even bijwerken van de week.

Maar die oliedruk heeft dus niks te maken, met een teveel aan remolie in mijn reservoir.. ?

[KAS]

Ik zou eerst maar es gaan kijken waarom je remvloeistof moet bijvullen. En waarom zo vol gooien? Er staat toch een max. streepje.

[Frederico]

Ik zou eerst maar es gaan kijken waarom je remvloeistof moet bijvullen. En waarom zo vol gooien? Er staat toch een max. streepje.

Omdat ze mijn rechterklauw van achteren hebben vervangen en niks hebben bijgevuld..

Of

Weet niet of dat het kan zijn, maar je stuurbekrachtiging draait toevallig niet op dezelfde olie? Deze lekt een heel klein beetje.. Eigenlijk haast niet maar toch zou ik het willen weten of het dezelfde olie is..

Heb het streepje gezien, maar heb het niveau totaal verkeerd benaderd.. vandaar, menselijke fout dus.

[edwinvanpoeijer]

Remvloeistof en stuurbekrachtiging zijn niet verbonden (andere olie) maar de koppeling pakt denk
ik wel van het zelfde vat (weet ik niet zeker of dit bij een 75 ook is).

Maar een remklauw vervangen en niks bijgevuld? Neem aan dat het systeem ook ontlucht is?

[Frederico]

Remvloeistof en stuurbekrachtiging zijn niet verbonden (andere olie) maar de koppeling pakt denk
ik wel van het zelfde vat (weet ik niet zeker of dit bij een 75 ook is).

Maar een remklauw vervangen en niks bijgevuld? Neem aan dat het systeem ook ontlucht is?

Heb net even getankt, nu geen lek rond remolie reservoir.. goede remdruk.

Alleen een oliedruk van 6 bar tijdens heel rustig rijden, stationair 1 bar..

De druk tijdens rijden is toch wel te veel van het goede of is dit omdat hij koud staat?

@edwinvanpoeijerJa daar ga ik wel van uit, het is voor de apk gedaan.. door Snoodijk , bosch car service.

Oh dat van die koppeling wist ik niet..zou best kunnen dat het dezelfde olie is.

[alfaqv75]

ja, koud is je olie dikker/stroperiger zodat de druk hoger is...

laat hem maar warm worden, dan zakt ie straks wel onder de 2 bar

[edwinvanpoeijer]

Ach die oliedrukmeter is nou niet echt betrouwbaar, die van mij geeft 0 bar stationair (warme motor) en 3.5 / 4 bar boven de 2500 toeren.

[alfaqv75]

Ach die oliedrukmeter is nou niet echt betrouwbaar, die van mij geeft 0 bar stationair (warme motor) en 3.5 / 4 bar boven de 2500 toeren.

klopt wel voor een deel, echt nauwkeurig is ie misschien niet, maar wel betrouwbaar... Als oliedruk rood gaat branden weet je dat je oliedruk te laag is!

[Xcite]

inderdaad, betrouwbaar wel, wanneer er geen druk is weet je het, alles knippert op je dashbord als de alfa control werkt en bij de olie druk meter komt er ook een rood lampje.

mijn 1.8 had een druk van 5-6bar koud, dat zakte naar 4 -4.5 warm onder normale belasting.
en de druk stationair koud was 4-5 bar koud en rond de 1 warm.

[edwinvanpoeijer]

Ach die oliedrukmeter is nou niet echt betrouwbaar, die van mij geeft 0 bar stationair (warme motor) en 3.5 / 4 bar boven de 2500 toeren.

klopt wel voor een deel, echt nauwkeurig is ie misschien niet, maar wel betrouwbaar... Als oliedruk rood gaat branden weet je dat je oliedruk te laag is!

Klopt maar het lampje zit dat niet op een andere sensor ?

[alfaqv75]

Ach die oliedrukmeter is nou niet echt betrouwbaar, die van mij geeft 0 bar stationair (warme motor) en 3.5 / 4 bar boven de 2500 toeren.

klopt wel voor een deel, echt nauwkeurig is ie misschien niet, maar wel betrouwbaar... Als oliedruk rood gaat branden weet je dat je oliedruk te laag is!

Klopt maar het lampje zit dat niet op een andere sensor ?

ik geloof van wel, en daarom is het meterje een goede indicatie, mits hij wel goed werkt

[Frederico]

Oke.. denk dat er met mijn oliedruk dus weinig aan de hand is, Koud bij mij indd 3,5 bar stationair.. Belast koud tegen de 6

Net een stuk gereden km of 40 rustig warm gereden en de druk belast rond de 3000 toeren ging hij naar de 4 bar

en stationair 1 bar.. soms richtig de 2 ..

Starten bij warme motor ging dan weer moeizaam, geen gas bij gegeven overigens, doe ik nooit.
Heel schommelig en hakkerig en dan na een paar tellen.. rond de 1000 toeren...

Dit zijn de inlaatrubbers waarschijnlijk?..

Ben namelijk alles een beetje aan het controleren, zodat ik van de winter het een en ander kan verbeteren.