CSC spruitstukken 75 V6

[Alfa75JC]

Goeiemorgen mede Alfisten,

Ik ben al enige tijd aan het overwegen om CSC spruitstukken aan te schaffen voor mijn 75. Ben de spullen op het SS weer eens tegengekomen en heb qua prijs een aanbieding die aantrekkelijk genoeg is om er serieus over na te denken.

Heb via de zoekfunctie al veel info kunnen terugvinden over dit onderwerp en heb zo een aardig beeld van de voordelen (geweldig geluid en meer trekkracht door meer lucht) en de mogelijke nadelen (lastige pasvorm, scheurtjes in bepaalde delen e.d.).

Nu is mijn vraag of er nog meer mensen zijn die ervaringen hebben met deze onderdelen. Natuurlijk krijg ik het liefst alleen goede verhalen te horen, maar ook de mindere eigenschappen zijn voor mij belangrijk om te weten voordat ik ze aanschaf, dus ook die wil ik zeker te weten komen (kan me namelijk een draad herinneren die specifiek ging over scheuren die ontstonden in de spruitstukken van CSC, maar die kan ik helaas niet terugvinden).

Mocht iemand verder nog tips en trucs hebben m.b.t. de montage van de spruitstukken: ook altijd welkom, want schat in dat het een aardig werkje is om het passend te maken. Specifieke vraag op dit punt is overigens of de katalysator automatisch komt te vervallen bij montage of dat het mogelijk is m te behouden met het oog op de APK (gaat in dit geval dus om een America uit ´89 met ka en de auto is op dit moment al voorzien van een middendempervervanger van CSC en de enkele 80 mm einddemper van CSC) .

Thanx alvast voor de eventuele reacties !

Grtz,

Jos Cozijnsen

[Dennis de Rooy]

Hee Jos,

Ik zou het doen (sterker, heb het al lang geleden gedaan). Ik heb last gehad van scheuren in mijn eerste set spruitsukken na een paar duizend kilometer, dat heeft Robert van Autoparts Brummen keurig opgelost ook al heb ik ze gekocht toen het nog niet van hem was. De tweede set heeft al vele malen meer kilometers gedraaid en die blijven gewoon goed. Zullen dus wel kinderziektes geweest zijn, want de eerste set had ook een slechtere pasvorm. Meteen een katvervanger eronder en het geluid is oorstrelend!! CO bij de apk is geen probleem met een gezonde motor.

[ronald]

Ik heb ze ook, dus spruitstukken, middendemper vervanger en alleen een CSC einddemper met 1 ronde pijp. Prachtig geluid maar ik heb de auto niet met gewone spruitstukken gehoord dus kan je niet vertellen wat het verschil is.. Er zit rond de 2000rpm wel een lelijke snerp in het geluid, maar daarboven is het geweldig!

Ik vraag me af wat die spruitstukken echt wat opleveren..

[Alfa75JC]

@ Dennis: thanx voor je reactie en tis trouwens ook Robert van Autoparts Brummen (en binnenkort Alfaomotive) waar ik alle info vandaan heb aanbieding van heb en ik ze t.z.t. evt. wil aanschaffen, dus met deze info kan ik zeker wat !!

@ Ronald: auto klinkt met de standaard spruitstukken al helemaal niet verkeerd, dat weet ik wel. Heb alleen het gevoel dat 'ie af en toe wat lucht tekort komt. Of het allemaal meetbaar is, weet ik niet en maakt me eigenlijk ook niet uit. Denk dat het verschil vooral tussen de oren zit en het vooral gaat om het overall gevoel en dat zal er zeker niet minder op worden denk ik..........

Thanx & grtz,

Jos

[Alfa75JC]

Ben alweer een hoop wijzer geworden (ook via PB), waarvoor thanx !

Bij deze een keertje ´up´, voor de laatste reacties, voor ik de aankomende week
een beslissing ga maken om de spullen aan te schaffen.......

Grtz,

Jos

[frankalfa]

Ik heb ze ook, dus spruitstukken, middendemper vervanger en alleen een CSC einddemper met 1 ronde pijp. Prachtig geluid maar ik heb de auto niet met gewone spruitstukken gehoord dus kan je niet vertellen wat het verschil is.. Er zit rond de 2000rpm wel een lelijke snerp in het geluid, maar daarboven is het geweldig!

Ik vraag me af wat die spruitstukken echt wat opleveren..

Ronald die snerp rond de 2 k kan best eens verooraakt worden door het ontbreken van de middendemper.

Maar toegegeven, je 75 klinkt erg lekker op toeren ,aanradert!!

Grtz,fRank

[GT 75V6]

Die snerp kan ook komen doordat het geheel niet goed luchtdicht is, of doordat de voorpijpen gaar zijn. In principe hoort 'ie niet te snerpen.

[pe1ryx]

mijn gtv6 met demperloos midden en csc einddemper snerpte ook...heeft iedereen met deze setting...nu heb ik nog maar een dempertje van 12,5 bij 25 cm waar een geperforeerde buis van 60mm in zit...snerpen hoor ik niet meer evenals de radio die out of function is ach je blijft er jong bij

[Alfa75JC]

Kijk, das dan weer handig om te weten, want heb zelf ook dezelfde CSC-spullen vanaf het midden en
kan dus ook te maken krijgen met de genoemde snerp.......voor mij overigens geen reden om de spullen te
laten liggen, want denk dat ik daar wel aan kan wennen..............

Grtz,

Jos

[giuliettaevo]

Die 2000 rpm moet je gewoon ver boven blijven...

[GT 75V6]

Ik vind een 75 V6 ook onderin erg lekker klinken, dus onder de 2000 rpm. 60 in z'n 4 rijden klinkt bijv. echt geweldig!

[giuliettaevo]

Bij een v6 moet 60 toch echt in de 2... of misschien nog wel net de 1...

[GT 75V6]

Bij een v6 moet 60 toch echt in de 2... of misschien nog wel net de 1...

Ach, ik rijd er weleens 245 mee, dus maak je maar geen zorgen over mijn rijstijl.

Toch blijf ik het het mooiste vinden om van die zgn. toffe gastjes in hun Audi A3 TDI bij het stoplicht te kijk te zetten, terwijl hun blonde vriendin naast ze zit. Op de 1 of andere manier word ik vaak door dat soort types uitgedaagd. Maar ja, als ze het zo per se willen kunnen ze het krijgen ook.

[giuliettaevo]

Een paar jaar terug heb ik een keer een Indy omgebouwd naar v6, met een 164 motor en een 75 Tb bak e.d.

Was ook leuk om te zien hoe verbaasd mede Alfisten waren als ze een Indy niet voorbij konden komen. reed zo een keer een 155 2.0 16v helemaal los bij Den Bosch, even later stote hij om te vragen wat er aan mijn auto gedaan was. Hij had namelijk zelf ook nog een Indy en die was toch echt een stuk langzamer.

Ook met mijn alfetta sedan heb ik een leuke ervaring gehad. Reed bij mij thuis in de buurt en wilde een volvo 480 Turbo inhalen maar de bestuurder daarvan vond het wel grappig om gas te gaan geven zodat ik er niet langs kon komen. uiteindelijk maar weer achter hem aangesloten en verder gegaan. een drietal weken later was ik net klaar met het ombouwen van 1.8 carbs naar 3.0 v6 toen ik de volvo weer tegen kwam. Op een mooi recht stuk ging ik hem weer inhalen, hij zag mij, begon te lachen en gaf weer gas. helaas voor hem hield ik hem al expres in de 3 en na eventjes gezwaaid te hebben heb ik hem flink de achterkant laten zien. die zal nog wel eventjes aan zijn hoofd gekrabd hebben...

[GT 75V6]