motorschades...

[GiuliaCorse]

Die van mij wel hoor, wil evt. nog wel een paar goede maken ook. Je mag zelfs het kale blok komen halen .

[Jan M]

Weet niet wat de oorzaak is, heb hem zo met de auto eromheen gekocht.
Ik vermoed een moertje of iets dergelijks.
Tijdens zijn rijden was het een 75 1.8IE. O ja, op gas.

[giulietta nero]

geen foto s, maar mijn 1 e alfa, een alfa 75 1.8 carbs liep na 1 dag al stuk, stond 92000 km op de teller, na het natrekken via nationale autopas bleek er voordat ik hem kocht al 380000 km op gestaan te hebben.
Dus uiteindelijk had de alfa niet zoveel schuld, maar ik baalde er goed van{auto koste nl nogal wat], daarna wel reparatie aan gedaan, maar het vertrouwen was weg , terwijl ik er zo trots op was

[WhizzMan]

Weet niet wat de oorzaak is, heb hem zo met de auto eromheen gekocht.
Ik vermoed een moertje of iets dergelijks.
Tijdens zijn rijden was het een 75 1.8IE. O ja, op gas.

Ik denk dat de beker tussen de klep en de nokkenas ovaal is geworden of gekanteld hier. Gevolg: hangende beker in de kop, hangende klep, zuiger tegen klep, klep krom, stukken uit zuiger geslagen die gaan rond ratelen en het eindresultaat is wat je hier ziet. Zo is m'n eerste 155 8V ook aan z'n einde gekomen...

[Gordon]

Ik denk dat de beker tussen de klep en de nokkenas ovaal is geworden of gekanteld hier. Gevolg: hangende beker in de kop, hangende klep, zuiger tegen klep, klep krom, stukken uit zuiger geslagen die gaan rond ratelen en het eindresultaat is wat je hier ziet. Zo is m'n eerste 155 8V ook aan z'n einde gekomen...

Volgens mij lukt zoiets ook wel als je HL bougie z'n stift laat vallen.

[WhizzMan]

Dat kan ook nog inderdaad.

[Andretti Molletti]

Gezien de afdrukken die ook in de kleppen(=hard) zitten denk ik toch echt dat hier een hard voorwerp de verbrandingsruimte in is gekomen.
Daardoor is de klep krom gegaan en niet andersom.
Aan de afdrukken kun je evt zien wat het geweest is..op de foto's kan ik het niet ontwarren.

[Ba]

Ik heb zelf ook motorschade gehad... Lijkt zeer sterk op wat Jan M heeft! Ook bij mij was het de 2e cilinder. De kleppen stonden in de zuiger, en de zuiger stond schuin in een duizend stukjes gebroken cilinderbus. Een klein fotootje ervan is mn avatar. Ik zal binnenkort meer foto's plaatsen.

Ba

[Michel75]

Ow, jammer dat ik niks gedocumenteerd heb van mijn kappotte motoren van dit jaar...

[Dinky Boy]

Voor wie wat wijzer wil worden over motorschades... KLIK

[yuri 75 V6]

Weet niet wat de oorzaak is, heb hem zo met de auto eromheen gekocht.
Ik vermoed een moertje of iets dergelijks.
Tijdens zijn rijden was het een 75 1.8IE. O ja, op gas.

Hee, da's mijn ex-1800 op gas. Ik weet nagenoeg zeker dat er niks de inlaat in is gegaan, er is niks aan open geweest recent voor de schade. Het gebeurde bij volle vaart op de snelweg. Ik kan me zo ook 1 2 3 niks in het inlaattraject indenken dat los kan laten, misschien uit de gasklepconstructie...?

[Berlina addicted]

Deze foto staat toevallig nog in mijn laptop die ik hier bij me heb. Alhoewel dit geen echte schade is.,
Zo zag de Motor van de Berlina er afgelopen weekeind nog uit. ik had vrij plotseling een hoog olieverbruik op de 1e cilinder. ik dacht aan een gebroken zuigerveer, achteraf dus veel te veel losgehaald, bleek de klepseal te zijn die voor zichzelf begonnen was. Cilinder bus zo weer gemonteerd (in de zelfde stand natuurlijk) omdat eer noch aan de zuiger, noch aan de cilinderwand ietsw was te zien

ik ben hier dus als alfapapperazzi op lokatie in Duitsland, heb de afgelopen paar dagen bijna 1000 km gereden om de boel te controleren,olieverbruik te controleren en kop na te trekken. olieverbruik is nu dus weer gezakt tot aanvaardbaar niveau.

Tot zover uw papparazzireporter op lokatie inDuitsland,

Mvg. Richard www.berlina.nl

[Jan M]

Yuri, klopt helemaal.

[GiuliaCorse]

@GC: heb je daar 4 drijfstangen uitgehaald die nog heel waren???

Het setje

[Gordon]

Volgens mij zie ik daar iets dat niet in de motor thuishoort en eigenlijk ook niet in de bestuurder