voor mijn 75 trottle body's zelf bouw ff wat vragen...

[pieter van baalen]

heb al veel inlaten gezien en heb er ook nog liggen is er misschien een foto van? voordat ik goud weg gooi.....

bedoeling is een ts die lekker aan het gas hangt hoef geen 200 pk al zou het wel leuk vinden maar zoveel rek zit er niet in mijn knip....

[Het-Licht]

Hier het zelfde. Motor is nagenoeg standaard afgezien van de uitlaat (Spagetti). En iedereen wil natuurlijk hard gaan voor een koopje...

[Dominic]

Welja... waarom moet dat 45mm zijn??

Omdat je bovenin lucht wilt pompen en dat red je met 40ers niet.

Dat wil jij... de vraag was van Pieter en geen idee of hij dat ook wil...
Als je veel vermogen wil moet je het ook utgeven he!!
Dit is een LowBudget oplossing


er lopen nu twee verhalen doorelkaar heen.
Pieter zou ( als het zou passen wat het dus niet doet) (en ze zijn ook niet meer te koop)goed met de spica wegkomen.

Overigens enig idee hoeveel vermogen er gehaald wordt met 45 mm carbs op een TS blok??
dik 200pk moet kunnen... en dan hebben ze vaak venturi's die onder de40mm zitten hoor!

dat zeg ik.......

[Andretti Molletti]

Ik heb een spica ding liggen en een TS staan.. ik kan eens kijken en ze naast elkaar houden... en foto's nemen... alleen posten grrrr pas vanaf 18 -08 heb ik weer normaal internet en kan ik foto's posten hoop ik.

[pieter van baalen]

daar is ook een ander topic voor alleen gebeurd daar niet zo veel meer.....

ik ben met verschillende dingen bezig....

-heb al een holly brandstofdruk regelaar liggen (moet alleen nog ff kijken hoe hoog de druk moet)
-carterventilatie is al weg (scheelt met lamda meer als zonder)
-K&N (moet hier nog een gesloten systeem voor maken)
-CSC spagetti 4-2-1 CSC tussen demper sebering eind

wil nog een motor revesie doen als ik terug ben uit de woestijn en de kop evt (laten) aanpssen. en evt een chip of dus de trottle's meer kan ik volgens mij niet echt doen of ik moet veel heel veel geld gaan uitgeven... bovenstaande kan ik allemaal zelf dus is dan goed te doen

misschien nog wat compressie verhogen maar ook hier ontbreekt het aan de waarde's...

[pieter van baalen]

Ik heb een spica ding liggen en een TS staan.. ik kan eens kijken en ze naast elkaar houden... en foto's nemen... alleen posten grrrr pas vanaf 18 -08 heb ik weer normaal internet en kan ik foto's posten hoop ik.

graag de foto's....

[Dominic]

Ik heb een spica ding liggen en een TS staan.. ik kan eens kijken en ze naast elkaar houden... en foto's nemen... alleen posten grrrr pas vanaf 18 -08 heb ik weer normaal internet en kan ik foto's posten hoop ik.

ik heb ze alletwee Drè het past niet.
twee inlaatkanalen van een ts zitten iets verder uitelkaar.

ik heb de goedkoopste oplossing al gepost .geloof me.
het uithonen van het inlaat spruistuk kostte 20 euro de alu pijpjes waren geloof ook zoiets,en het lassen was 40 euro
het voordeel van de iets langere pijpjes (is buiten koppel) dat je het eea kan richten.
zo kan je de of 45 er webers of de itb die je zelf maakt perfect monteren

[pieter van baalen]

setje oude carburateurs afzagen pasklaar maken uitdraaien 45 mm klepjes laten maken pasmaken klaar..... TOCH.....





altijd als je injectie wilt gebruiken icm itb moet je een programmeerbare computer aanschaffen
Je moet gaan werken met gasklepstand en een onderdruk meting.

misschien omdat het laat is maar snap deze goedkope oplossing niet helemaal.... nu heb je toch ook 4 gasklephuizen? en dus ook een andere ECU nodig?

[pieter van baalen]

of bedoel je;

-kop flowen
-inlaat opboren naar 45 mm
-inlaat bak ook opboren naar 45mm of misschien ook iets verlengen?

dit alles met de orginele enkele gasklephuis.... dat zou dan toch ook moeten werken???


zijn er dan ook inlaat rubbers van 45 mm????

[Dominic]

[Dominic]

Pieter
just my 2 cents;
Maak een inlaatspruitstuk zoal ik al gepost heb.sluit hier 40 er webers op aan .
Dan gebruik je icm met een gasklepstand schakelaar de computer alleen als ontstekingsmodule
goed uitlaatspruitstuk en de kop een klein beetje laten vlakken als je toch reviseerd.1,0 mm
drijfwerk netjes aanpakken en je vliegwiel laten verlichten.
moet je kijken wat een mooie tor je hebt.[/quote]


voor relatief weinig geld.

[Andretti Molletti]

Dan gebruik je icm met een gasklepstand schakelaar de computer alleen als ontstekingsmodule

En dat gaat weer niet werken omdat je ontstekingscurve afhankelijk is van de belasting dus de luchthoeveelheidsmeter....

[Dominic]

hoe dit op te lossen Drè
er rijden meerdere ts motoren rond op carbs

[pieter van baalen]

ik begin in de war te raken...

[Andretti Molletti]

hoe dit op te lossen Drè

HET grote probleem van de TS met carbs... hoe hou ik mijn ontsteking werkend...
Kan met de ECU en de lhm... maar een lhm voor de carbs styaat niet en werkt niet
Je koopt een 123 ignition
Je neemt een programmeerbaar injectie systeem en gebruikt alleen de ontsteking (MS bv)

theoretisch gedacht: je maakt een gasklepsensor die ongeveer het spanningsverloop heeft vd LHM en fopt zo de ecu...
Dit laatste is eigen de enige oplossing om goedkoop ook de verstelbare nokkenas in werking te houden.