75 V6 of Turbo voor dagelijks gebruik

[Visconti_Racing]

Zoals de titel al zegt twijfel ik nog tussen de aanschaf van een 75 V6 of een 75 Turbo voor dagelijks gebruik.

Turbo is makkelijk en goedkoop te tunen + lichter (in de neus), maar onderdelen worden lastiger (heb ik me laten vertellen).

Maar wat is geschikter voor woon-werkverkeer (geen rijksweg) en fijner om dagelijks te rijden, ik vermoed dat V6 geschikter is maar de Turbo lijkt me nog meer fun maar ook meer tricky met natweer.

Een V6 vindt ik geweldig rijden wat een power, maar heb nog nooit in een Turbo gereden.

Graag hoor ik jullie eigen ervaringen, liefst van diegene die in beide types veel hebben gereden of rijden.

[Alessandro]

Tja, wat zal ik zeggen?.....................

Ik ga morgen weer met de V6 naar het werk. (43km enkele reis)

Volgens mij heb jij zelf de voor- en nadelen van beiden al aardig op een rij.

[Graffiaturo]

ik heb een paar jaar dagelijks gereden met een 75 Turbo

en dat gaat prima, iets voorzichtiger gasgeven op natte weg
betrouwbaarheid is prima

een TB stuurt sowieso veel beter, en is nog sneller ook dan een V6

dus mijn keuze zou een Tb zijn


leuk dat deze discussie weer eens wordt opgehaald

[Andretti Molletti]

Ik heb wél beide types dagelijks bereden..
Zoek eens op het forum want deze discussie is al vaker gevoerd

Het blijft lastig.. de V6 heeft het beste geluid en is uiteindelijk het betrouwbaarst. De Turbo is veruit de snellere speelrakker maar alleen als i gechipt is. (Chips in voorraad )
Een goed gechipte Turbo met wat goodies heeft wel mijn voorkeur, lastige onderdelen?? ja de turbo (uitlaathuis) en uitlaatspruitstuk, ook de lhm.
Mijn verstand zou de V6 kiezen met een TS bak om hem wat minder traag te maken...
Ach met de huidige files is een V6 snel genoeg, loopt wat smeuiger onderin en zou de beste keuze moeten zijn...
Emotione: heerlijk om weer eens een turbo dagelijks te rijden, elke rit is kicken!!!

[siegerdehaan89]

Mis je het Dré? Deze week mag jij weer een turbo laten fluiten als je tijd hebt....

[Andretti Molletti]

Nou kom op dan!!!

BEL ME !!!

[alfaqv75]

ik zou zeker zeggen 75 V6 QV (mede ook voor het dagelijkse verkeer veel prettiger, op een circuit is hij wel te zwaar, maar goed als je het geluid van een alfa V6 hebt gehoord maakt dat alles goed)

[Cucci 11]

Ik zou voor de V6 gaan...lekker geluid, idd betrouwbaar en smeuiig......

( heb 5 jr GTV6 gereden...mis hem nog wel eens....)

[Andretti Molletti]

En wie hebben er én een V6 én een Turbo dagelijks gereden?
(ik beide ongeveer 2 jaar elk)

[GiuliaCorse]

Vraag het eens aan de buurmannen zou ik zeggen.

[alfaqv75]

geen 75 turbo, wel een andere turbo
en de qv natuurlijk ook 8 maanden en ruim 25.000km

ik blijf de oudere turbo-auto's hokken vinden (mijn mening; 3 kwartier wachten en dan gaan als de brandweer is niet mijn ding)

[Andretti Molletti]

geen 75 turbo, wel een andere turbo
en de qv natuurlijk ook 8 maanden en ruim 25.000km

ik blijf de oudere turbo-auto's hokken vinden (mijn mening; 3 kwartier wachten en dan gaan als de brandweer is niet mijn ding)

@ GC: je bedoeldt zo'n buurman reactie als hierboven??


of als hieronder:
Als je je voet van de rem laat (die daar zit uit pure angst voor het snelheidspotentieel ve turbo) dan duurt het niet zo heel lang voordat je op warpspeed zit hoor

[Brul(tm)]

Als je je voet van de rem laat (die daar zit uit pure angst voor het snelheidspotentieel ve turbo) dan duurt het niet zo heel lang voordat je op warpspeed zit hoor

Dat klinkt bekent in de oren


Nou ja, dat laatste dan niet meer

Groetjes,
Marc

[Alfa Nord]

Gerwin, zo lang duurt het nu ook weer niet . Zo`n Turbootje moet je een beetje rond de 3000 toeren houden en dan is er geen (standaard) V6 die jou bij kan benen. Dump-valvje erop doet ook goed. Ik heb toen ik nog voor een baas werkte 3 jaar lang met een 75 Turbo dagelijks het traject Heerenveen-Zwolle en terug (140 km.) gereden, daarna 2 jaar met een 75 V6 QV. (vond ik altijd het mooiste van een dagje werken, de heen- en terugreis ). De Turbo is meer de "boy-racer" van het stel, de V6 moet het van zijn geluid hebben, ik had toen alleen een einddemper, de rest was open pijp, mooier geluid bestaat er niet! Een V6 'klinkt" meestal sneller dan hij werkelijk is. Ik heb beide uitvoeringen hier staan en ik betrap mezelf er op dat ik vaker in de Turbo stap dan in de QV. Maar goed, uiteindelijk blijft het toch persoonlijke voorkeur voor een ieder.

[Andretti Molletti]

Amen
Ik ben het helemaal eens met bovenstaande!