-
giulia-tom
- Guru Duplice
- Berichten: 2461
- Lid geworden op: wo feb 02, 2005 13:51
- Locatie: Baarn
RE: Galopperen bij beetje gas, 33 1.7 8v 1992
Remreiniger......
RE: Galopperen bij beetje gas, 33 1.7 8v 1992
L-jetronic heeft een stationair-regelaar (zelf gezien bij BrulTM). Van daar loopt via een verdeelblokje door 4 dunne slangetjes de lucht onder je gaskleppen. Deze slangetjes raken nogal eens uitgedroogd en gaan dan lekken, waardoor je afhankelijk van trillen van je blok etc. soms wel en soms niet valse lucht pakt. De stationairregelaar zelf kan een dood punt hebben, even uitspuiten met wd-40 en goed laten leegdruppelen voor je em weer terugzet. Verder zou het goed kunnen dat je gaskleppen niet goed synchroon meer willen staan omdat je speling in het mechaniek hebt, dan kan je stellen wat je wilt maar door de speling komt het toch net even anders uit elke keer als je gas geeft en weer loslaat. Zijn je bougies en bougie-kabels nog wel in goede staat? Verdeelkapje en rotor goed?
ECU "resetten" heeft nut om de correctie van de mengverhouding tussen lucht en benzine die de ECU bijhoudt door de lambda te meten te resetten. Als je motor daarna weer goed loopt en na een aantal kilometer weer slechter gaat lopen, weet je dat je ergens valse lucht hebt of een kapotte sensor. Deze correctiefactor wordt constant door de ECU opnieuw bepaald en op zich zal je ECU nadat je de oorzaak oplost ook vanzelf wel weer "goed" komen te staan maar dat kan tot wel een paar honderd kilometer duren. Als je problemen wilt opsporen is het lastig om niet direct resultaat te zien als je een sensor vervangt dus in dat geval is het handig om even te resetten en te kijken of de auto daarna goed blijft lopen.
ECU "resetten" heeft nut om de correctie van de mengverhouding tussen lucht en benzine die de ECU bijhoudt door de lambda te meten te resetten. Als je motor daarna weer goed loopt en na een aantal kilometer weer slechter gaat lopen, weet je dat je ergens valse lucht hebt of een kapotte sensor. Deze correctiefactor wordt constant door de ECU opnieuw bepaald en op zich zal je ECU nadat je de oorzaak oplost ook vanzelf wel weer "goed" komen te staan maar dat kan tot wel een paar honderd kilometer duren. Als je problemen wilt opsporen is het lastig om niet direct resultaat te zien als je een sensor vervangt dus in dat geval is het handig om even te resetten en te kijken of de auto daarna goed blijft lopen.
-
Andretti Molletti
Re: RE: Galopperen bij beetje gas, 33 1.7 8v 1992
bettenweterRemreiniger......
-
paulsteeman
- Guru
- Berichten: 1167
- Lid geworden op: di jan 03, 2006 20:56
- Locatie: Heemskerk
RE: Galopperen bij beetje gas, 33 1.7 8v 1992
He jongens,
bedankt voor de vele reakties.
Zaterdag ga ik weer hobby-en met de 33.
Ik laat weten hoe het afloopt......
greetz
Paul
bedankt voor de vele reakties.
Zaterdag ga ik weer hobby-en met de 33.
Ik laat weten hoe het afloopt......
greetz
Paul
http://www.bandenmotel.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
156 SW 1.9JTD 16V 140 PK 2004 was de vorige
Rij nu voorlopig Mercedes.....
Turbolag, the 2 seconds the other driver thinks he has a chance
156 SW 1.9JTD 16V 140 PK 2004 was de vorige
Rij nu voorlopig Mercedes.....
Turbolag, the 2 seconds the other driver thinks he has a chance
RE: Galopperen bij beetje gas, 33 1.7 8v 1992
we zijn benieuwd... 
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
paulsteeman
- Guru
- Berichten: 1167
- Lid geworden op: di jan 03, 2006 20:56
- Locatie: Heemskerk
RE: Galopperen bij beetje gas, 33 1.7 8v UPDATE
Zo, het heeft even geduurd maar hier de oplossing van het raadsel:
Er zat een scheurtje in het inlaatspruitstuk vlak achter de gasklep, zoog dus valse lucht aan en niet te zien zonder de boel weg te halen.
Op de sloop een spruitstukkie gehaald, spul opgebouwd en lopen als nieuw.......
Scheur is waarschijnlijk ontstaan bij een eerdere reparatie aan de gasklep
Allemaal hartstikke bedankt voor het meedenken, dit is zoals het forum bedoeld is.
Greetz
en fijne vakantie indien van toepassing.
Paul
Er zat een scheurtje in het inlaatspruitstuk vlak achter de gasklep, zoog dus valse lucht aan en niet te zien zonder de boel weg te halen.
Op de sloop een spruitstukkie gehaald, spul opgebouwd en lopen als nieuw.......
Scheur is waarschijnlijk ontstaan bij een eerdere reparatie aan de gasklep
Allemaal hartstikke bedankt voor het meedenken, dit is zoals het forum bedoeld is.
Greetz
en fijne vakantie indien van toepassing.
Paul
http://www.bandenmotel.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
156 SW 1.9JTD 16V 140 PK 2004 was de vorige
Rij nu voorlopig Mercedes.....
Turbolag, the 2 seconds the other driver thinks he has a chance
156 SW 1.9JTD 16V 140 PK 2004 was de vorige
Rij nu voorlopig Mercedes.....
Turbolag, the 2 seconds the other driver thinks he has a chance
RE: Galopperen bij beetje gas, 33 1.7 8v UPDATE
en de winnaar is.........................
A.M.
mooi dat het is opgelost!
A.M.
mooi dat het is opgelost!
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
giuliettaevo
- Guru Quintuplo
- Berichten: 7075
- Lid geworden op: za feb 19, 2005 15:31
- Locatie: Cuijk
RE: Galopperen bij beetje gas, 33 1.7 8v UPDATE
Oneerlijke wedstrijd 
... De ANWB is er altijd als eerste bij.
... De ANWB is er altijd als eerste bij. "kan niet" ligt op het kerkhof....
Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.
Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.