LPG probleem Alfetta.

[jan1300]

Het betreft een Alfetta 1600 van 1980
Er is een splinter nieuwe LPG installatie in gebouwd met een verdamper met twee uitgangen.
Mengstukken zitten tussen luchtfilter en carbs.(Dellorto,s)en steken een wat de venturi in.

Het volgende gebeurd er:
Auto loopt moeilijk stationair slaat soms af en het lijkt erop dat hij te rijk staat pakt daardoor ook moeilijk op.
Als de koelventilator aanslaat gaat de motor opeens mooi rond lopen en loopt dan ongeveer 300 toeren meer stationair,
Slaat de vin weer af dan stort hij weer in.
Er is gecontroleerd op vacuum lekkage we kunnen niets vinden op benzine loopt de auto perfect.
Dus het moet echt in het LPG gezocht worden.
Ik weet ook wel dat ik op LPG geen hoge verwachtingen mag hebben bij stationair draaien maar je wordt er wel gek van als hij elke keer afslaat als je afremt.
Na een tijdje snelweg lijkt het beter te gaan maar na verloop van tijd is het weer het zelfde liedje.
Ik heb dezelfde setup in een Giulia Super gehad en werkte perfect.
Wel moet ik opmerken dat de ene slang naar het mengstuk een stuk korter is dan de andere beide hebben een doorstroombegrenzer t stuk in de slang.
Heeft er iemand nog een tip?
Alvast bedankt voor de moeite.

gr Jan


p.s.
Gelieve flauwe opmerkingen zoals gas is om op te koken achterwege te laten daar heeft niemand wat aan.

[Zaagauto]

Gas is om op te rijden... koken doen ze maar electrisch...

Heb hetzelfde probleem bij mijn berlina gehad... werd er gek van... leek wel alsof hij uitgeblazen werd als je van het gas ging...

Is er uiteindelijk uit gekomen door alles, maar dan ook werkelijk ALLES zeer nauwkeurig af te stellen maar dat heeft lang geduurd....

Kan niet precies de vinger erop leggen wat nou de oorzaak was.... ik denk de som van vele delen....

Mengstukken zijn niet tussen carb en spruitstuk te plaatsen?

[Alessandro]

Bedoel je, dat ie afslaat als je tijdens rijden de koppeling intrapt/ stat. laat lopen of gebeurd het ook als de auto stil staat?
(Je mag geen 'drukvulling' hebben, dus de aanzuig'mond' voor de lucht(filter) mag niet naar voren steken.)

Het verhaal van die vent. kan ik niet verklaren.

Overigens mag je best verwachten, dat een motor op LPG ook prima stationair loopt.

Maar aangezien de boel splinternieuw is => even het probleem voorleggen an het inbouwstation?

[Alessandro]

Mengstukken zijn niet tussen carb en spruitstuk te plaatsen?

Correct me if I'm wrong.........

Maar daar wisselt het vacuüm toch te veel? => dan schommelt de menselverhouding te veel?

[Andretti Molletti]

Mengstukken zijn niet tussen carb en spruitstuk te plaatsen?

Correct me if I'm wrong.........

Ja we blijven bezig (geintje)
Het kan wel bij o.a. vialle hadden ze mengstukken achter de gasklep, maar er zat ook daadwerkelijk een gaskraantje gekoppeld aan het gaspedaal waardoor bij lage toerentallen= hoog vacuum de boel niet verzoop...


Het probleem wat jan heeft is bijna al genoemd door Allesandro, alleen nog even afmaken:
De fan kan stroom trekken en zo de installatie beinvloedden, maar gezien de weinige elektrische componenten kunnen we dit uitsluiten.
Dan kan de fan dus alleen nog maar door BLAZEn in de inlaat de lpg dosering veranderen.
Dus je mengstukken hebben niet voldoende "signaal"zoals wij oude rotten in de LPG dat noemde in de goedere tijden toen het milieu nog milieu was en de politiek nog politiek
Er hoort een soort trechter op je luchtfilterhuis te zitten die de hoeveelheid lucht knijpt... soms zit die op de winterstand zodat als je op gas rijdt de winterstand moet kiezen (geknepen) en als je op benzine rijdt de zomerstand moet kiezen van je luchtfilter....


check dat eerst maar eens... ongeknepen op gas rijden met dit soort mengstukken gaat niet lukken

[Zaagauto]

Ik heb zo'n ouderwetse "spin" in de luchtfilterbak zitten... en kreeg hem "geknepen" aangeleverd door het inbouwbedrijf... Daar wilde hij dus NIET stationair mee lopen...

Niet toen de 1750 erin zat... niet toen de gekietelde 2000 erin zat...

Was ook van mening (nee, ik ben NIET eigenwijs) dat knijpen een beetje zonde is als je net heel veel geinvesteerd heb in een gekieteld blok dus eraf met die venturi! LUCHT moet er in!

Loopt dus uiteindelijk goed stationair ZONDER te knijpen... het kan dus blijkbaar wel...

[Andretti Molletti]

ja en weet je waarom meneer zaagmans???

[Zaagauto]

ja en weet je waarom meneer zaagmans???

Ikkeniehweetnieh!

Ben hier om wijzer te worden... dus schiet maar los...

[Andretti Molletti]

ja en weet je waarom meneer zaagmans???

Ikkeniehweetnieh!

Ben hier om eigenwijzer te worden... dus schiet maar los...

Ik ben al eigenwijzer

Ik gok zomaar dat jouw geknepen nokkenassen dat mogelijk maken

[Zaagauto]

ja en weet je waarom meneer zaagmans???

Ikkeniehweetnieh!

Ben hier om eigenwijzer te worden... dus schiet maar los...

Ik ben al eigenwijzer

Ik gok zomaar dat jouw geknepen nokkenassen dat mogelijk maken

NOG eigenwijzer? Onmogelijk!

Zouden het die nokken zijn? Die zaten er ook in met die venturi en toen was het ook bagger... (qua stationair lopen dus).

Heb ook nog steeds een compleet standaard luchtfilerhuis... Wilde die eigenlijk openslijpen... over de gaatjes in de buis dus... ook al geen goed idee in deze set-up?

Maarruh... wat moet Jan nou? Gaan knijpen? Zorgen dat ie geen drukvulling heeft?

[Andretti Molletti]

Ja Jan moet hem gaan knijpen!!!

Dat zou ik zeker eens proberen, iig zit het in die hoek, gezien de fan....


Moeten wij ook hebben Zaag!!.... Fans!

[Zaagauto]

Moeten wij ook hebben Zaag!!.... Fans!

Dat kunnen we shaken vrees ik...

P.S. nog steeds geen 123 in het postvak...

[Andretti Molletti]

Wat, kunnen we die 123 shaken zeg je???

[bralfa]

Behoorlijk wat oud spul gehad met LPG. Voor we inlaat gaan knijpen (wat ik meestal ook gedaan heb)....

Is het geen verdamper met een stationair regeling???? Die schroef wordt nog wel eens vergeten. Mijn wijlen gas 105jes en 116tjes liepen stationair niet beroerd!

[jan1300]

Mijne heren,

Bedankt voor jullie tips en meedenken.
Ik als hollandse vent (allesandro)kneep hem toch een beetje dat het niet meer goed kwam maar ik hen de aanzuiging van het luchtfilter geknepen en tevens de aanzuigkant verlegt richting schutbord zodat de fan en de rij wind geen invloed meer hebben.
Het luchtfilterhuis is op het filter na helemaal leeg.

Het stationair draaien kijkt een stuk beter ga vanmiddag nog een stuk rijden ik houd jullie op de hoogte.

gr Jan