hoogteverschil links-rechts 75

[GTV Boy]

Ff of-topic..

Ik zoek nog zo'n staafje.
Maar.... wordt ie dan niet te stijf voor in de regen

[Maurizio]

Ff of-topic..

Ik zoek nog zo'n staafje.
Maar.... wordt ie dan niet te stijf voor in de regen

NEE!
Als je bang bent voor rijden in de regen, achterstabi lospakken, waardoor de auto weer meer grip krijgt achteren en onderstuurd is. Staafje is misschien wel iets mogelijk, ik overweeg het om nog een serie te maken.

On topic:
Hoogte verschil kan hem zitten in het verschil in wieldrukken, verlagingsfouten, verschillende veerstijfheden, veerlengten en de stabi (cq bevestiging).

[ErwinV6]

HA!! Ik moet er nog een 28mm stabi(RS) opzetten die heb ik nl. nog
Misschien dat ik daar dan maar mee moet beginnen!!

[GTV Boy]

Bedankt Maurizio

Ik heb de achterstabi ook verstelbaar gemaakt dus daar kan ik ook wel wat mee.

Trouwens, ik heb ook hoogteverschil na verlagen en ik weet zeker dat dit goed gebeurt is.

Alleen heb ik de voorstabi nog niet eronder dus daar zou het ook aan kunnen liggen.

[GTV Boy]

HA!! Ik moet er nog een 28mm stabi(RS) opzetten die heb ik nl. nog
Misschien dat ik daar dan maar mee moet beginnen!!

Zou je dit hier willen melden
Daar kan ik dan ook weer wat mee want ik heb hetzelfde probleem..

[AlfettaOwner]

Hmm, het zal toch niet zo zijn dat de auto zonder chauffeur altijd een beetje scheef staat
Dan zou ie altijd aan de bestuurderskant hoger moeten staan

[Maurizio]

Eigenlijk is het onbelangrijk hoe je auto staat. Het gaat erom dat je wieldrukken nagenoeg hetzelfde zijn, als we over wegligging praten..........

[GTV Boy]

Eigenlijk is het onbelangrijk hoe je auto staat. Het gaat erom dat je wieldrukken nagenoeg hetzelfde zijn, als we over wegligging praten..........

Ja goed, maar het oogt zo lullig....

[AlfettaOwner]

Eigenlijk is het onbelangrijk hoe je auto staat. Het gaat erom dat je wieldrukken nagenoeg hetzelfde zijn, als we over wegligging praten..........

Tuurlijk, maar das moeilijk te meten thuis lijkt me (misschien met 4 weegschalen die voldoende belasting kunnen hebben).
Als basis ga je er dan vanuit dat ie recht op zn pootjes moet staan

[bert]

Even een simpele uitleg over uitwegen.

http://www.grmotorsports.com/cornerweight.html

[ErwinV6]

[Ja goed, maar het oogt zo lullig.... [/quote]

Precies dat vindt ik nou ook
Ik zal de stabi eronder zetten en laten weten wat het resultaat is
Ben alleen bang dat dat nog f etjes duurt want ben op het momnet errug druk met vanalles en nog wat maar wil het errug graag weten....dus zo snel mogelijk!

[GTV Boy]

Dat maakt niets uit hoor, die van mij staat toch nog op de bokjes.

[lex thissen]

@ Erwin.

Je eerste post komt me bekend voor , heb ik nl ook last van. tijdens het verlagen was het een hoop gekl**t om de linkerkant een beetje op de zelfde hoogte te krijgen ( torsie ) en hij stond al scheef toen ik hem kocht. ik denk dat ik er bij mij toch nieuwe torsies onder ga zetten.
Ik heb er een 30 mm rs stabie tussen zitten en dat maakt dus niets uit,.... in mijn geval .


Groet Lex.

[Dr.Agan]

Mijn 75 stond bij aankoop ook duidelijk scheef, de linker kant was lager.
Na verlagen + montage van de dikkere stabi staat ie recht.

[Aernoudt]

Mijn 75 stond bij aankoop ook duidelijk scheef, de linker kant was lager.
Na verlagen + montage van de dikkere stabi staat ie recht.

Dat is jammer; als je rijdt met een auto waar aan 1 kant iemand zit (de bestuurder) is het beter de rechterkant iets hoger te hebben om de auto meer in balans (neutraal) te hebben.

PS: heb je bij het monteren van de stabi de spanning er af gehaald of precies even hoog gezet ? In het laatste geval beter ff los maken en checken (als ie op de wielen staat)