alfa 33 carburateurs

[sprint88]

0,5 % loopt natuurlijk voor geen meter en inderdaad terug draaien
op 3,5 % loopt mijn sprint ook niet optimaal
dus bij de keuring heb ik altijd een schroevendraaier bij mij om eventueel bij een steekproef de zaak op 3,5 % te zetten
daarna weer omhoog tussen de 4 en 4,5 %

grt rogeralfa

[Huib]

de 1.3 v en vl hebben enkele carb erop
de 1.3 S heeft de dubbele carbs

beide zonder kat

Alle type 3 (1.3 V/ VL) hebben dubbele carbs.

bij de type 2 was het verschil inderdaad dat de 1.3 één tweetraps carburateur had en de 1.3s twee dubbele carburateurs.

[alfaqv75]

1.3 V of VL is gewoon de oude 1.3 S motor, alleen dan met 88pk ipv 86.

juist de 1.3 S had 88 pk toch
de V(L) was de langzamere versie

[Huib]

1.3 V of VL is gewoon de oude 1.3 S motor, alleen dan met 88pk ipv 86.

juist de 1.3 S had 88 pk toch
de V(L) was de langzamere versie

nee de V(L) had ook 88pk. Dus voor elke type 3 met carburateurs moet je minimaal een 1.7ie meebrengen om hem zoek te rijden

De 1.3s is volgens mij nooit als type 3 geleverd, alleen als type 2.

zie autoweek:
http://www.autoweek.nl/carbaseresults.p ... 1&cache=no

[alfaqv75]

De 1.3s is volgens mij nooit als type 3 geleverd, alleen als type 2.

vreemd, want ik had een type 3 1.3S
(bij autoweek klopt wel meer niet)

[jef 75]

ik heb ook een 33 type 3 1.3 s gehad,dus ze bestaan

[Jarno 1.3S]

Heb ook een type 3 1.3S gehad..
op 0.5% lopen ze echt beroerd en zeker met dit koude weer is er niet mee te rijden/starten...
Mijne stelde ik af rond 4-5% CO..
Lijkt me verstandig om een auto voor '93 te pakken..toen waren de eisen voor de APK nog een stuk soepeler..
Ook krijg je problemen met je katalysator als je de carburateurs niet optimaal afgesteld krijgt.. (en dat lukt bijna nooit over het hele toerengebied)
DE koolwaterstoffen tastenalle katalytische bekleding aan..

[alfaqv75]

Ook krijg je problemen met je katalysator als je de carburateurs niet optimaal afgesteld krijgt

mijn 1.3S had geen kat, sowieso en carb33 met kat??

[Jarno 1.3S]

Nee, die zijn er niet..
Maar stel je pakt een 1.4 IE uit 94 en zou daar cabs opzetten, krijg je problemen met je katalysator omdat de bekleding ervan niet tegen hoge concertraties koolwaterstoffen bestand is (kant en klare benzine)..
De katalysator kan je echter ook niet weglaten want dan weet je zeker dat je de 4-gas test niet haalt..

[giuliettaevo]

met carbs haal je die 4gastest toch al niet...

[Alessandro]

Viergastest is misschien niet nodig? Ik heb laatst eens staan babbelen met een garagist........
n.a.l.v. een '94-er 33, die enkel co test behoefde........

Vind ik wel prima hoor, daar niet van.