Welke remklauwen passen er nog meer achterop de transaxle?

[_Pieter_]

Beste Alfisti,

Menig transaxle-rijder heeft wel eens het genot gehad om de achterklauwen te stellen.
Zodra je dat 1x gedaan hebt, snap je mijn vraag.

Zijn er ook andere auto's waarvan zelfstellende remklauwen mét handremhevels nagenoeg 'plug and play' te monteren zijn?

Bijvoorbeeld:
Alfa 33 klauwen achterzijde (uitvoeringen met schijven)
Sud klauwen voorzijde (Die hebben een handrem, zijn ze zelfstellend?)
155 klauwen achterzijde

Ik weet dat 105 voorklauwen passen, zijn ook zelfstellend, maar dan heb je geen handrem meer -> vervelend bij APK, is weer een hoop gegoochel voor nodig om daar iets op te fabrieken met een afsluiter.

Groeten, Pieter

[AlfettaOwner]

Ik rij al 18 jaar transaxle en nog nooit problemen gehad met de achterremmen!

[frankalfa]

O toeval, dr stond op MP een hydraulische handrem voor de transaxle te koop.Volgens mijn geheugen kon je dat mooi combineren met 105-serie voorklauwen??
Grtz,fRank

[bralfa]

105 serie klauwen passen naadloos... Heb je alleen geen handrem meer..

[vV]

handrem hydraulisch maken, gewoon in de remleiding naar achteren zetten. Hebben rally-auto`s ook dus wordt goedgekeurd. En dan de 105 achterklauwen erop inderdaad.

[_Pieter_]

@allen, veel dank maar van de 105 en de hydrolische klep wist ik al. (Zie post)
Ik was benieuwd of er ooit iemand heeft staan passen/freubelen en een andere oplossing heeft gevonden buiten de bekende (105 klauwen).
Zoals die ene meneer met Porsche klauwen onder zijn Bertone

Een bijkomend probleem van de standaard transaxle achterremmen, is dat je in 2 raceweekenden een setje blokken er doorheen ramt.
Daar zal je idd op straat geen last van hebben (mag ik hopen zeg!)

Groeten, Pieter

[Bartman]

105 klauwen met een afsluiter als handrem is juist heel aanvoudig. Simpeler en ook goedkoper wordt het niet.

[Maurizio]

105 klauwen met een afsluiter als handrem is juist heel aanvoudig. Simpeler en ook goedkoper wordt het niet.

echter alleen niet apk proof....

[Andretti Molletti]

Officieel niet al zijn er sommige keurders die een oogje dichtknijpen.
Porsche 912 achterremklauwen passen naadloos... Met handrem



(alleen zijn die exact hetzelfde )

[vV]

Zoals die ene meneer met Porsche klauwen onder zijn Bertone

ik voel mij maar even aangesproken...

Op mijn race-Alfetta draaiden wij ""vroeger"" met standaard klauwen achter, en ik deed ongeveer 4 evenementen met een setje blokken. (pagid blauw) Een evenement (NAV detsijds) bestond uit vrije training, meestal 2 tijdtrainingen (ja toen deden wij dat..) en 1 race. Rijtijd was ongeveer gelijk. Verder nooit remproblemen ondervonden, behalve 1 keer toen wij te laat waren met wisselen van voorblokken (let op: voor!)
toen ik met staal op staal zat.. Maar dat gaf niet, kon ik minder remmen... en dan win je dus..!

Oftewel: je remt teveel?? Of je hebt teveel druk op achter staan.?? Overigens was het op blokken en remschijven (tarox) na een volledig standaard systeem, ook zonder remdrukverdeler anders dan origineel, niks instelbaars.

[_Pieter_]

Zoals die ene meneer met Porsche klauwen onder zijn Bertone

ik voel mij maar even aangesproken...

Op mijn race-Alfetta draaiden wij ""vroeger"" met standaard klauwen achter, en ik deed ongeveer 4 evenementen met een setje blokken. (pagid blauw) Een evenement (NAV detsijds) bestond uit vrije training, meestal 2 tijdtrainingen (ja toen deden wij dat..) en 1 race. Rijtijd was ongeveer gelijk. Verder nooit remproblemen ondervonden, behalve 1 keer toen wij te laat waren met wisselen van voorblokken (let op: voor!)
toen ik met staal op staal zat.. Maar dat gaf niet, kon ik minder remmen... en dan win je dus..!

Uit ervaring weet ik nu dat ik een setje DS3000 achter slechts 2 weekenden meegaat.

Oftewel: je remt teveel?? Of je hebt teveel druk op achter staan.?? Overigens was het op blokken en remschijven (tarox) na een volledig standaard systeem, ook zonder remdrukverdeler anders dan origineel, niks instelbaars.

Te veel remmen valt wel mee, anders had jij m laatst op ZV er wel wat eerder naast geprikt. En dan moet je me nog wel uitremmen hè
Ik heb alles standaard, afgezien van de blokken en RVS slangen. Remdrukverdeler en HRC zijn std en hagelnieuw, evenals de achterklauwen.
Het remt prima, maar de blokken slijten als een gek. Het resultaat is steeds maar blokken wisselen, stellen en ontluchten, en dat is een rotklus.

Groeten, Pieter

[Alessandro]

Sud klauwen voorzijde (Die hebben een handrem, zijn ze zelfstellend?)

Die zijn vrijwel (dus niet exact ) het zelfde als transaxle klauwen achtter. Dus met dezelfde (wel exact ) stelschroeven.

[vV]

goed dan zou ik dus gaan voor :
luikje maken in de vloer boven de remmen om er makkelijk bij te komen, hydraulische handrem en 105 klauwen. Als je verder geen remproblemen hebt met zacht pedaal of zo gewoon accepteren dat het 2 evenementen mee gaat. Deze blokken kosten ook de kop niet toch? (en zijn waarschijnlijk vriendelijker voor je schijven dan Hawk..)

[Andretti Molletti]

Ik denk toch echt dat er een drukregel probleem is... ik doe een half seizoen met mijn achterremblokjes

[Robkg]

Wat AM zegt, en mischien ook hardere remblokken achter? De DS3000 staan er bekend om hard te slijten, terwijl je zoveel remkracht achter niet echt nodig hebt, de DS2500 moeten ook voldoen lijkt me.