Daily mule ==> bmw 325D
)
Twee weken geleden de brandstofdruk gemeten. Ik heb een aantal metingen gedaan en kom steeds op 0.44 bar uit. Ik heb daar verder geen problemen mee maar ik kon de druk via de drukregelaar ook niet terugstellen. Tussentijds uiteraard de meter verwijderd om druk af te kunnen laten, maar de instelling gaf geen significante ( mooi woord he... ) wijziging te zien, nee zelfs geen enkele wijziging terwijl het membaam, de stelschroeb en het veertje wel degelijk gangbaar zijn.
In de naam van de wetenschap: Terug onder de kap jij en meten zonder druk regelaar
Daily mule ==> bmw 325D
bij teveel druk stroomt het over....Carbs hebben toch hun eigen benzine ´reservoir´ dat wordt bijgevuld dmv van een vlotter mechanisme.....?
De druk is dus niet van belang, zolang er maar voldoende benzine bijkomt bij volgas!
Nu heb ik een retourleiding in de 33, ik weet niet hoe het bij een Nord blok zit....
Dus de vlotter zou dan niet goed afsluiten? Is gewoon een soort van ´wc´ regeling. Moet dan wel veel druk opstaan wil deze blijven ´lekken´bij teveel druk stroomt het over....
Kun je dit uitleggen? Ik zie het verband niet...en als je heeeeeeel hard door de bocht gaat ook voor voldoende druk
zo heel veel druk is daar niet voor nodig...hij gaat echt lekken...Dus de vlotter zou dan niet goed afsluiten? Is gewoon een soort van ´wc´ regeling. Moet dan wel veel druk opstaan wil deze blijven ´lekken´bij teveel druk stroomt het over....
