ontsteking alfetta motronic

[Rob75]

Niet om het eea, maar een V6 in een Alfetta is niet alleen een kwestie van nieuwe motorsteunen bestellen.
Op www.alfetta.nl staat een aardige fotoreportage over een ombouw project.

Een hele andere gedachte: er zijn al zo weining originele Alfetta's (naar mijn gevoel) dus waarom niet origineel houden?

Groet,

Rob

[yuri 75 V6]

zwart kastje in de motorruimte aan bijrijderkant zit tegen zo een driehoekplaatje aan..

Fotootje? Ik kan me het ding niet voor de geest halen. Of bedoel je de relais die op het schutbord zitten, op een beugel?

[pe1ryx]

relais schakelt dacht ik de benzinepomp.

[thomfr]

Zou het mooi een 4 cylinder laten (als het dan echt moet er een TS in leggen...). Rijdt veel fijner wat wegligging betreft (minder gewicht) en net zo veel power na een paar modificaties.

Thom

[yuri 75 V6]

en net zo veel power na een paar modificaties.

Nou, voordat je een TS aan 190 pk hebt ben je toch al aardig aan het investeren hoor. En zó veel zwaarder is de V6 niet eens, kijk maar eens naar het kentekengewicht van een 75TS en van een 75 2.5QV, die verder qua aankleding heel aardig overeenkomen (niet met een America of 3.0QV vergelijken, die zijn nóg weer een pak zwaarder door o.a. de bumpers).

[pe1ryx]

het kastje zit bij een 75 tegen het ruitenwissermotorhuis aan...bij een gtv6 tegen het driehoekje ...

[AG]

Zoals je op de foto kan zien moet je wel wat rare toeren uithalen om bij de sensoren te komen.

AG

[pe1ryx]

is het eigenlijk motronic 4,1 of 3,1 of nog anders?

[Andretti Molletti]

heb vandaag ff naar de ontsteking gekeken enne niks dus geen vonk...wat is een logische volgorde van nakijken?
auto heeft jaren stilgestaan...

Zit er onder de bobine nog een module (met elektriche aansluitingen van en naar de bobine en de ECU?)
Controleer daar eerst eens of je op de groen zwarte draad + hebt.
Dan een proeflampje over de aansluitingen van de bobine, en op contact zetten. Even moet het lampje oplichten... dan starten en dan moet het lampje knipperen.
Zo niet post dan maar eens het nummer van de module (Bosch) en type motronic. Staat op de ECU.

[ravado]

heb vandaag ff naar de ontsteking gekeken enne niks dus geen vonk...wat is een logische volgorde van nakijken?
auto heeft jaren stilgestaan...

Zit er onder de bobine nog een module (met elektriche aansluitingen van en naar de bobine en de ECU?)
Controleer daar eerst eens of je op de groen zwarte draad + hebt.
Dan een proeflampje over de aansluitingen van de bobine, en op contact zetten. Even moet het lampje oplichten... dan starten en dan moet het lampje knipperen.
Zo niet post dan maar eens het nummer van de module (Bosch) en type motronic. Staat op de ECU.

hey.... die module (waar ddie groene draad aan zit) onder de bobine is toch alleen voor de carbs. versie met elect.ontsteking? dat ding behuist toch een vaste onstekingsdiagram??
Motronic wordt toch gestuurd door de ecu dus dan kan die module er toch niet opzitten?

[WhizzMan]

hey.... die module (waar ddie groene draad aan zit) onder de bobine is toch alleen voor de carbs. versie met elect.ontsteking? dat ding behuist toch een vaste onstekingsdiagram??
Motronic wordt toch gestuurd door de ecu dus dan kan die module er toch niet opzitten?

Niet alle motronics hebben ingebouwde sturing voor de onsteking.

[giuliettaevo]

Peugeot 205 GTi is ook met Motronic geleverd en gebruikt nog steeds een module...

[ravado]

hey.... die module (waar ddie groene draad aan zit) onder de bobine is toch alleen voor de carbs. versie met elect.ontsteking? dat ding behuist toch een vaste onstekingsdiagram??
Motronic wordt toch gestuurd door de ecu dus dan kan die module er toch niet opzitten?

Niet alle motronics hebben ingebouwde sturing voor de onsteking.

oke! weer wat geleerd! thnx

[KAS]

Om de Alfetta weer aan de praat te krijgen zou ik beginnen bij alle zekeringen op te schuren. Raakvlakken op de zekeringkast ook opschuren. Beetje WD40 gebruiken. Daarna alle stekkerverbindingen loshalen, WD40 erin en weer aansluiten. Ook de massaverbindingen controleren en zonodig roestvrij maken. Benzinetank schoonmaken, nieuwe benzine erin. Benzinefilter vervangen. Relais loshalen en oxidatievrij maken. WD40 in de stekkers en weer monteren. Zonodig enkele relais met elkaar uitwisselen. Ik heb met de mijne dezelfde weg gevolgd en deze loopt ook al weer, zei het in het begin wat moeizaam. Nu niet meer gelukkig. Een sterke akku doet ook wonderen.