Nokkenas versteller 75 TS (Electronisch)

[GiuliaReis]

Simpele (hypothetische) vraag.......

Is de gever vd nokkenas-versteller vd TS noodzakelijk, kortom als ik beide connectors los
haal heeft dat invloed op het aan de gang schoppen van het blok en heeft het invloed
op het stationair lopen oid buiten de disccussie van optimaal koppel/vermogen etc....

Onderliggende gedachte is om een diagnose te kunnen stellen welke sensoren van invloed
kunnen zijn bij het niet aan de gang krijgen van een '75 TS.

[Andretti Molletti]

het is geen gever, maar een actuator strikt genomen

Maar zonder die versteller loopt en start hij prima!! Sterker nog met die actuator ingeschakeld start en loopt hij amper tot 1500rpm.

Dus om diagnose te stellen kun je hem bij het starten prima lostrekken!

[GiuliaReis]

Maar zonder die versteller loopt en start hij prima!! Sterker nog met die actuator ingeschakeld start en loopt hij amper tot 1500rpm.

Dus om diagnose te stellen kun je hem bij het starten prima lostrekken!

Ah... Dus wat je hier beweerd is dat de Ecu andere zaken gaat bijstellen op het signaal van de gever. (sorry actuator )
Kort door de bocht, het heeft zin om een duidelijke (electrocnisch defect) diagnose te stellen dit maar uit te schakelen.
Heeft geen invloed dus.......

[Andretti Molletti]

eeeuh.. ik volg niet?

De ecu zal op toerental en belasting besluiten de nokkenas 20 graden te vervroegen.
Dat toerental is minimaal iets van 1200-1500 rpm en enige belasting.
Als je die stekkers losneemt, zal er niets veranderen omdat de ECU dat helemaal niet weet (niet controleerd).
Dus om een niet aanslaan storing te diagnosticeren kun je de stekkers losnemen en dat mag geen invloed hebben op het wel of niet aanslaan
Sterker nog de nokkenasvervroeging ingeschakely om wat voor reden dan ook zorgt ervoor dat er tijdens het starten amper compressie is en het lijkt alsof je zonder bougies start.

[GiuliaReis]

eeeuh.. ik volg niet?
.

Jewel dus

De ecu zal op toerental en belasting besluiten de nokkenas 20 graden te vervroegen.
Dat toerental is minimaal iets van 1200-1500 rpm en enige belasting.
Als je die stekkers losneemt, zal er niets veranderen omdat de ECU dat helemaal niet weet (niet controleerd).
Dus om een niet aanslaan storing te diagnosticeren kun je de stekkers losnemen en dat mag geen invloed hebben op het wel of niet aanslaan
Sterker nog de nokkenasvervroeging ingeschakely om wat voor reden dan ook zorgt ervoor dat er tijdens het starten amper compressie is en het lijkt alsof je zonder bougies start

Exact het antwoord wat ik zocht. Je schakelt het "denk-patroon" vd ECU uit en dat is dus wat je wilt wilt voor een diagnose stelling toch

Welke 'denk patronen' vd ecu kunnen we (nog meer) uitschakelen, maw welke sensoren kunnen we loskoppelen (1 voor 1) die niet echt noodzakelijk zijn voor het extreem goed functioneren?

[Andretti Molletti]

gasklepsensor
temperatuursensor
lambdasonde + voorverwarming

relais actief koolfilter
relais nokkenasvervroeging