Jij raced dus met standaard schijven en andere blokken (Ferodo DS2500 waarschijnlijk??) Ik neem maar aan dat ik andere blokken nodig heb wil ik m'n remprobleem oplossen. Bedankt!
RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
Ben ik nou serieus zo eigenwijs?
Jij raced dus met standaard schijven en andere blokken (Ferodo DS2500 waarschijnlijk??) Ik neem maar aan dat ik andere blokken nodig heb wil ik m'n remprobleem oplossen. Bedankt!
Jij raced dus met standaard schijven en andere blokken (Ferodo DS2500 waarschijnlijk??) Ik neem maar aan dat ik andere blokken nodig heb wil ik m'n remprobleem oplossen. Bedankt!
-
ravado
- Guru Triplo
- Berichten: 3900
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 07:04
- Locatie: home is where you dig it
Re: RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
eigenwijs hoeft helemaal niet negatief te zijn maar waarom zou je het wiel proberen uit te vinden??Ben ik nou serieus zo eigenwijs?
Jij raced dus met standaard schijven en andere blokken (Ferodo DS2500 waarschijnlijk??) Ik neem maar aan dat ik andere blokken nodig heb wil ik m'n remprobleem oplossen. Bedankt!
De standaard geventileerde schijven kunnen heel veel hebben..... de remblokken daarentegen niet..... het systeem is zo goed als het zwakste onderdeel.....
Gtv-6 3.0V6 heel langzaam in opbouw...met de nadruk op heel langzaam
RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
gelukkig heb ik wat steun 
maar goed, ik ben zelf ook eigenwijs en ondervind dat achteraf dat ik soms beter gewoon de adviezen kan opvolgen van mensen die er meer verstand/ervaring in/mee hebben.... (en soms is dat ook wel goed om mee te maken, want daar leer je weer van toch.........)
maar hoop wel dat het nu duidelijk wordt dat je beter je geld in een stel goede blokken kan steken dan een stel goede schijven... (en dat groeven weinig nut hebben voor straat gebruik)
owja, misschien wel leuk om uit te zoeken: kijk eens naar vrijwingscoefficienten van een remblokken (die verschillen dus en het grote verschil tussen een ferodo en standaard is dat ferodo zo veel langer blijft doorremmen en dan bedoel ik dus als de blokken warmer worden)
maar goed, ik ben zelf ook eigenwijs en ondervind dat achteraf dat ik soms beter gewoon de adviezen kan opvolgen van mensen die er meer verstand/ervaring in/mee hebben.... (en soms is dat ook wel goed om mee te maken, want daar leer je weer van toch.........)
maar hoop wel dat het nu duidelijk wordt dat je beter je geld in een stel goede blokken kan steken dan een stel goede schijven... (en dat groeven weinig nut hebben voor straat gebruik)
owja, misschien wel leuk om uit te zoeken: kijk eens naar vrijwingscoefficienten van een remblokken (die verschillen dus en het grote verschil tussen een ferodo en standaard is dat ferodo zo veel langer blijft doorremmen en dan bedoel ik dus als de blokken warmer worden)
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
Ok duidelijk. Dus als ik de boel ga vervangen ga ik in eerste instantie voor Ferodo DS2500 blokken. Samen met de blokken neem ik gelijk nieuwe schijven, afhankelijk van de prijs ga ik dan voor standaard of Tarox schijven.
Net even opgezocht: een set standaard schijven van Brembo is 66 euro bij DPT, een set Tarox schijven kosten 207 euro, dat scheelt nogal.
En wat kan ik verwachten van een paar Goodrigde remleidingen. Is een mooie upgrade samen met DOT 5.1 remvloeistof, of is dat weggegooid geld?
Net even opgezocht: een set standaard schijven van Brembo is 66 euro bij DPT, een set Tarox schijven kosten 207 euro, dat scheelt nogal.
En wat kan ik verwachten van een paar Goodrigde remleidingen. Is een mooie upgrade samen met DOT 5.1 remvloeistof, of is dat weggegooid geld?
RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
dot 5.1 is leuk voor een circuit auto (maar ga jij elk jaar je remolie verwisselen???) gewoon dot 4 dus
stalen remleidingen is leuk, maar als de rubbere niet uitgedroogd zijn merk je met straat gebruik weinig verschil
stalen remleidingen is leuk, maar als de rubbere niet uitgedroogd zijn merk je met straat gebruik weinig verschil
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
ravado
- Guru Triplo
- Berichten: 3900
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 07:04
- Locatie: home is where you dig it
Re: RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
inderdaad alleen neem voor de Dot4 dan de SL van ATE; dat is ook Dot 4 remvloeistof maar dan met een kookpunt van 260 gr. celcius..... dat komt dicht in de buurt van Dot 5.1 en is beter als de normale Dot4 en kwa prijs niet zo heel veel duurder....dot 5.1 is leuk voor een circuit auto (maar ga jij elk jaar je remolie verwisselen???) gewoon dot 4 dus
stalen remleidingen is leuk, maar als de rubbere niet uitgedroogd zijn merk je met straat gebruik weinig verschil
Gtv-6 3.0V6 heel langzaam in opbouw...met de nadruk op heel langzaam
RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
haal de woorden maar uit mijn mond.....euh nee, haal de woorden maar uit mijn vingers,,,,,Dot4 dan de SL van ATE
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
ravado
- Guru Triplo
- Berichten: 3900
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 07:04
- Locatie: home is where you dig it
RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
tik het gras voor mijn voeten weg 
Gtv-6 3.0V6 heel langzaam in opbouw...met de nadruk op heel langzaam
RE: Complete remklauw blijft hangen (33 16V)
haha, dus.....
Zal binnenkort dit topic is samenvatten in een documentje en ergens op m'n computer zetten, dan kan ik het altijd terugvinden. Thanks voor jullie tips.
Zal binnenkort dit topic is samenvatten in een documentje en ergens op m'n computer zetten, dan kan ik het altijd terugvinden. Thanks voor jullie tips.