Wat is dit?

[Alessandro]

Mijn Alfetta (bijv.) heeft geen retourleiding en min of meer dezelfde pomp, dus nodig is het niet.
Gaat ie ook echt naar de tank? Ik bedoel, heb je echt twee aansluitingen + nog een ontluchting op je tank?

[AlfettaOwner]

geen retour op de carbs.
De pomp geeft voldoende druk om de vlotterkamers te vullen en wanneer vol sluiten de vlotternaalden de toevoer.
Wellicht dat de pomp is gebouwd op interne lek bij teveel tegendruk!

[reijnaje]

Ja de 33 heeft echt een retourleiding. Die aangesloten is op een nippeltje onderaan de vulpijp.

De Sprint heeft dat ook als ik het goed voor ogen heb.

[Alessandro]

Dan is volgens mij wel duidelijk wat dat ding is. Een 'antileegloopklep'. Zoiets zit vaak ook op de slang van een ruitensproeier.

[reijnaje]

Toch iets om weer terug te plaatsen dus?

[tis een sprint]

dat is dus wat ik bedoelde

[reijnaje]

dat is dus wat ik bedoelde

Inderdaad, jij gaat door voor de koelkast!

[tis een sprint]

gevuld of ongevuld?

[KAS]

Dan is volgens mij wel duidelijk wat dat ding is. Een 'antileegloopklep'. Zoiets zit vaak ook op de slang van een ruitensproeier.

Daar lijkt het idd op. Bij mijn Sprint zit ie ook zag ik laatst.

[Alfa4ever]

Er wordt wel vaak in de retour een restrictie geplaatst om te zorgen dat er zeker voldoende brandstofdruk bij de vlotternaalden komt. Maar op zo'n restrictie heb ik nooit een pijl gezien van de stroomrichting

[Giulia Super]

Het is een terugslagklepje dat wordt er ook tussen gezet als er een gasinstallatie gemonteerd wordt.
Misschien heeft er gas ingezeten.
Als de druk in de benzinetank door temp. oploopt zou de benzine via de retourleiding naar de carbs geperst worden en die benzine kunnen we op gas niet gebruiken.
Een retourleiding is nodig om wat circulatie te krijgen in het benzineleidingsysteem, in de file is er weinig verbruik, zodat de benzine in de leiding boven en bij de motor niet te warm wordt.
Ook met warm afzetten kan de druk tussen de pomp en de naald weg zodat de naald niet open gedrukt wordt (benzine zet uit bij de warme motor)dan start ie ook beter na bijv. 10 min. met warme motor. Er zit natuurlijk wel een doseur in de retourleiding anders kan de pomp geen druk opbouwen.
Het is evt. mogelijk om een retour in een ouder type te monteren dan merk je meteen het verschil met warm starten.

[reijnaje]

Gas heeft er nooit ingezeten, verder wel een duidelijk verhaal. Klepje gaat weer terug dus.

[Alessandro]

Een retourleiding is nodig om wat circulatie te krijgen in het benzineleidingsysteem, in de file is er weinig verbruik, zodat de benzine in de leiding boven en bij de motor niet te warm wordt.
Ook met warm afzetten kan de druk tussen de pomp en de naald weg zodat de naald niet open gedrukt wordt (benzine zet uit bij de warme motor)dan start ie ook beter na bijv. 10 min. met warme motor. Er zit natuurlijk wel een doseur in de retourleiding anders kan de pomp geen druk opbouwen.
Het is evt. mogelijk om een retour in een ouder type te monteren dan merk je meteen het verschil met warm starten.

Dat zou dus een oplossing kunnen zijn voor vapour lock. Heb dat overigens maar één keer meegemaakt. Het was echt bloedheet, na het tanken moeite met wegkomen.