Trekauto voor weinag

[ravado]

Ik had de Jeep verzekerd via independer voor 22 euro p.mnd..... wa...

zal ik je een tip geven voor de Jeep?

(check de fusees boven en onder, vervangen is een tijdrovend klusje, stuurdemper, stuurkogels, check op roest onderzijde, drijfstanglagers, aircopomp, electriciteit, automaat en check het differentieel zowel in 4wd als in 2wd, zingend diff. niet aan beginnen!!! select track moet goed reageren op de hendel... en ten slotte: rij met de Jeep eens met 80 over een hele korte richel in het wegdek.....als ie dan als een gek gaat trillen zodat je moet remmen om de jeep onder controle te krijgen dan heb je te maken met een zgn. death wobble.... daar kan je op leeg lopen!! )

suc6 met zo'n cherokee

[LENZ]

death wobble, klinkt niet best???
Volgens verkoper, alleen radiateur lek en stuurbekrachtigingsleiding en elektrsiche stoeen en rechter raam haperen.
select track, wat doet dat en waar merk je aan of hij het doet (2 wd -4 wd) heeft zo'n jeep eiegnlijk wel keuze voor 2wd

[ravado]

select track geeft het type automaat aan.. je hebt ook nog een zgn. commander systeem.
standaard staat zo'n cherokee op 2wd op de achterwielen (let op bij nat wegdek sta je zo achterstevoren vond ik leuk maar ik liet mijn vriendin er dan niet in rijden...)
als je de hendel in 4wd fulltime zet.. heb je, logisch, full time 4wd dus ook op verhard en je kan er gewoon 160 km/u mee rijden.. lekker voor in de regen of sneeuw.
dan heb je ook nog de mogelijkheid om in 4wd parttime hi of lo te rijden. Dat is voor het terrein en dan draaien alle wielen continue met dezelfde snelheid. Als een van de vorige eigenaren die ooit eens op verharde weg gedaan heeft dan is het diff. waarschijnlijk naar zijn grootje want dat kan ie echt niet aan....
Meestal gaat bij een oudere cherokee waarbij het systeem niet veel gebruikt wordt de boel vastzitten zodat je de automaat niet of nauwelijks in 4wd krijgt of er vervolgens weer uit. Soms moet je eerst 100 mtr achteruit rijden om de automaat weer in 2wd zetten. Tip: schaf zo'n cherokee (met dit euvel) maar niet aan!

wat betreft die radiateur: daar zit ook de koeling van de automaat op dus als ie nu met een lekke radiateur rijdt kan de automaat ook op zijn donder krijgen kwa temperatuur...
die electrische storing is wel weer een indicatie......

leuk he zo'n jeep?!

[stephen]

de belastingvrije oprijwagen van " SlowPoke" die te koop staat voor 1000,- hoef je ook geen tandemasser meer te huren

dan ben je blij dat je weer in de 156 van je meissie mag rijden of alfaatje erbij voor jezelf

[jan 75]

Zag trouwens dat de gangbare onderdelen niet zo duur zijn voor zo'n jeep.

eh..... een wiellager kost 285 euries ex btw bij de dealer.
ik weet wel een adresje waar je veel gebruikt spul kan krijgen voor weinag.
ik heb bijna 2 jaar zo'n ding gereden zonder veel problemen.
rijd best goed, goeie trekauto, en vooral, superleuk in het terrein.

check ook de remmen.
de abs schijnt een probleem te wezen met die dingen.
alstie scheef remt, of het pedaal zit hard en hoog, niet aan beginnen.
je kan het ook horen, de abs computer zit aan de binnenkant, onderaan je dash geplakt.
alstie niet goed werkt, hoor je hem tikken.
met nat weer en een aanhanger, sta je overdwars als je hard moet remmen.

[frankalfa]

Zag trouwens dat de gangbare onderdelen niet zo duur zijn voor zo'n jeep.

eh..... een wiellager kost 285 euries ex btw bij de dealer.
ik weet wel een adresje waar je veel gebruikt spul kan krijgen voor weinag.
ik heb bijna 2 jaar zo'n ding gereden zonder veel problemen.
rijd best goed, goeie trekauto, en vooral, superleuk in het terrein.

check ook de remmen.
de abs schijnt een probleem te wezen met die dingen.
alstie scheef remt, of het pedaal zit hard en hoog, niet aan beginnen.
je kan het ook horen, de abs computer zit aan de binnenkant, onderaan je dash geplakt.
alstie niet goed werkt, hoor je hem tikken.
met nat weer en een aanhanger, sta je overdwars als je hard moet remmen.

2ehands wiellager dan maar???
Lenz koop die oprijer van cees joh, beetje aan hobbyen en keuren. Kost niks aan wegentax, oldtimer verzekering erop. Die enkele keer dat je er mee moet rijden (voorburg zandvoort vv?) kost t je een tank ron98, so what?
Goedkoper wordt t niet denk ik...
Grtz,fRank

[giuliettaevo]

Kunt hem nog altijd ombouwen naar diesel...

Zou er ook een motor uit een 944 in passen? is al een stuk vlotter als die 2.0..

Hier hoef je ook geen stalling voor te regelen zoals voor een ambulance, dit mag je gewoon overal parkeren.

En hij heeft al Alfa-race-historie....

[@lfa@lgra]

Als ik het allemaal zo lees : Zo gek nog niet zo'n 850.

[ciclista]

Tot nu toe de tip van CMVA als beste! Stuk minder gedoe, meer tijd voor de racer en voor die 4-6 keer per jaar stuk goedkoper.

[stephen]

tip van oprijwagen huren is leuk,als je idd. een adresje hebt waar je voor weinig zo'n ding kunt huren

CMVA heeft dat adresje zelf al geregeld nodig

dus vind maar zo'n adresje

[ciclista]

In de buurt van Rotterdam ken ik er 2, pb maar eens met stof.

[giulia-tom]

Cherokee???

Check goed de assen - want die lagers van 285,- klinkt leuk maar de hele as slijt zodat de vervanging van een nieuw lager geen soelaas biedt.
Die stammen namelijk nog uit de jaren 40 en niet gemaakt voor boven de 80km
Na een ton zijn ze op.

Stond vorige week nog bij die knakker in Amersfoort die er weer een paar had staan voor deze reparatie. 1000 euro per as.

(tja - dan kijk ik nog maar eens naar mijn belastingvrije 300TD turbodiesel die 1900 kg mag trekken en dat veelvuldig heeft gedaan uit het buitenland met de trailer erachter....Al een ton niets meer dan accu/banden en olie.... Mijn reddende engel toen de a6 weigerde om mee op wintersport te gaan - turboblast de berg op )

Ralph - 1.5 jaar terug lachte jij mij uit; ik met zo'n stinkdiesel was het niet?? HAHA!

O ja - ik heb nog een 78er cherokee staan op gas.....Edelbrock.....6.6 ltr AMC engine....trekt met lading en racer op de trailer net iets minder dan de racer zelf....
Wel 1 op 2 op gas.....

[ravado]

Ralph - 1.5 jaar terug lachte jij mij uit; ik met zo'n stinkdiesel was het niet?? HAHA!

O ja - ik heb nog een 78er cherokee staan op gas.....Edelbrock.....6.6 ltr AMC engine....trekt met lading en racer op de trailer net iets minder dan de racer zelf....
Wel 1 op 2 op gas.....

hahaha inderdaad... ik wilde eigenlijk een oldtimer V8 op lpg waar wat ruimte in zit maar dit was boven budget.....
dus ik had de keus uit BMW of Mercedes.....uit principe rij ik geen bmw...

p.s. de 250 td ruilen met de cherokee??

[Tonio]

O ja - ik heb nog een 78er cherokee staan op gas.....Edelbrock.....6.6 ltr AMC engine....trekt met lading en racer op de trailer net iets minder dan de racer zelf....
Wel 1 op 2 op gas.....

Top Gear had ooit zo'n onderwerp op TV. Eerst een sprintwedstrijd tussen een enorm getunede Range Rover en de snelste Ford Focus die er toen was (RS Cosworth of zo?). De Range Rover was vele malen sneller. Daarna opnieuw zo'n sprintje. Met dezelfde auto's, alleen de tweede keer hing er achter die Range Rover een trailer met een Ford Focus daar bovenop. En zelfs toen was hij winnaar....!

[LENZ]

Ok Cherokee experts, net in een leuke 93er jeep gereden, maar toch een paar aandachtspunten.

Rempedaal zakte eerste stuk iets weg en achterremmen (vooral rechts) gaan snel blokkeren, na paar keer hard en snel remmen pedaal hard en rondom normaal remmen, waarschijnlijk HRC gaar? Neem aan dat deze jeep dus geen ABS heeft??

Bij gas geven en lossen klonk in achteras.

Verkoper kreeg hem niet in 2WD stand, steeds 4wd of part time, volgens hem ging hij vorige week nog wel in 2wd, maar hij vond persoonlijk 4wd prettiger omdat 2wd nogal snel ging doorslippen.

Verder best leuke auto, die verder verassend goed reed en niet te duur denk ik.

Experst graag jullie mening.
Gaat mij erom dat hij me gewoon een aantal keer naar zandvoort en terug kan brengen en ik dnek dat dat met bovenstaande toch wel met lukken.
Remmen verdienen waarschijnlijk als eerste aandacht