Alfetta GTV racetool - verkocht

[Bert-155]

Helemaal super!

[Geert Ploeger]

Respect, allen!
Heb dat soort spontaan teamkluswerk ook al eens mee mogen maken.
'Even' een stuurhuisje in en uit bouwen tot 01.30 's nachts.
Super, die hulp toen!



Erg goed
Tot morgen!

[Andretti Molletti]

Hoort bij de sport he
De mentaliteit van sommige "prof's" is om te huilen dus moeten wij amateurtjes en hobbisten het goede voorbeeld geven...
En het is nog gezellig ook!!

Helaas kon ik Pepijn niet meekrijgen dit keer dus je moet je stuurhuis heel houden

[_Pieter_]

Idd, gezellig is het zeker

Gisteravond is in de pits van Andretti met het lasapparaat alles vastgezet.
Het is niet als nieuw, maar wel weer in vorm.
Mooi maken komt na dit raceseizoen wel weer.

Het was een gezellig en lang avondje, was blij om 02:00 thuis te zijn en in mijn nest te rollen.

Vanochtend de GTV in de loods teruggezet en gelijk een spuitbusje rood er weer overheen.

Vanavond alles inpakken en naar Assen.

Tot daar!

Groeten, Pieter

[Andretti Molletti]

Nu moet ik uitleggen waarom hier nog een paar schoenen in de kamer staan

[_Pieter_]

Nu moet ik uitleggen waarom hier nog een paar schoenen in de kamer staan

hahaha OEPS vergeten idd
Het was ook erg laat al.

Passen die nog in je kofferbak?

Groeten, Pieter

[BugAlfa]

goe bezig !

[_Pieter_]

Het weekend was fantastisch, het karretje gedroeg zich met zijn beste italiaanse manieren.
Snel, maar toch die kleine mankementjes, gelukkig allemaal NA de race.
Wel moet er een nieuwe radiateur en koelfan in, want hij loopt te heet.
Even een ruime week rust en dan op naar Zandvoort op 7 oktober.

Raceverslagen en foto's staan hoofdzakelijk in het SI topic onder Racen -> Algemeen.
Heb je nog foto's en video van mijn GTV in actie: Stuur me een PB!

Groeten, Pieter

[Bartman]

Meteen TS stuff erin. Lichtgewicht en ruim verkrijgbaar!

[yuri 75 V6]

Gaaf dat je SSAR nog gehaald hebt, respect! Ik ben blij dat de auto zo snel weer op de baan is gekomen!

Ik heb overigens nog een bosje gebruikte radiateurs staan (assorti 75 V6 en TS). Bij mijn weten allemaal vloeistofdicht, maar geen schoonheden meer natuurlijk. Mogen weg voor weinig, want anders wordt het verschroten als ik ga verhuizen, dus...

[_Pieter_]

Zo, gisteravond voor het eerst weer wat gedaan.
Ben net verhuisd, dus dat heeft prioriteit. Maar er zijn natuurlijk wel wat klusjes die voor 7 oktober gedaan moeten zijn.

Direct begonnen de remmen te checken. Dus alles los, schoonmaken en ontluchten (doorspoelen).
Bij de voorremmen zag alles er goed uit, achter was het een ander verhaal.

Ik had al na de SI race op Assen een plas remolie uit 1 achterklauw stromen. Dat was een losgelopen moer op de buitenste stelschroef.
Nu bleek bij het loshalen van de blokken dat deze zeer ver versleten zijn.





Voorste blokken zijn nog piekfijn, geen scheuren, en nauwelijks slijtage zichtbaar.
De achterblokken zijn wel helemaal 'goed' versleten, slechts uit 1 blok is een klein stukje weg. Vind ik niet zo gek, want deze blokken hebben het erg zwaar gehad!

Ik denk dat dit op Zandvoort al gebeurd is, daar had ik na de crash al dat mijn handrem ineens 4 tandjes hoger zat dan voor de race. Mijn achterremmen zullen wel hebben gesleept die paar ronden denk ik, wellicht door die vastzittende remdrukverdeler.

Op Assen heb ik prima geremd, kon wat dat betreft zeer goed mee met de 2 andere kemphanen.

Dus ga ik nieuwe blokken kopen, hoort ook bij het racen.

Groeten, Pieter

[BugAlfa]

Kijk eens aan, valse start is uiteindelijk de aanloop naar beter geweest !
Zo heb je er nog meer voldoening van .

[_Pieter_]

Kijk eens aan, valse start is uiteindelijk de aanloop naar beter geweest !
Zo heb je er nog meer voldoening van .

Ja, al doende leert men, en van schade en schande wordt men wijs

Terugkijkend vind ik het wel gaaf dat ik in krap 1 jaar tijd van toeschouwer naar coureur ben geworden.
En onderweg nog een halve monteur geworden ook. Dat krijg je er gratis bij als je gaat racen met Alfa's.

Het sleutelen zal blijven, maar dat vind ik horen bij de hobbyracerij.
Zelf klooien en dingetjes uitproberen, maar wel op het juiste moment zaken aan de profi's overlaten.

Zoals de zaken ervoor staan, staat er volgend seizoen een uitgedeukte, iets lichtere GTV gereed, met een beter onderstel en betere betrouwbaarheid. Het kenteken blijft erop, want dat is amper een compromis bij een auto van '79. Kost maar €70 per jaar verzekering, en is ook erg handig om de auto te halen / brengen van de garagisten. En leuk!

Wel wil ik gaan proberen om met de autoambulance naar de circuits te gaan, zeker voor de races die niet op Zandvoort zijn. Ik ben nu al twee keer bijna gestrand, dus moet ik eens ophouden het lot verder te tarten.

Uiteraard zullen alle verrichtingen hier te zien zijn.

Groeten, Pieter

[_Pieter_]

Het is een beetje stil, hier een kleine update waar ik mee bezig ben op dit moment.
Dit moet allemaal af voor 7 oktober:

- Nieuwe DS3000 remblokken achter (nog in bestelling)
- Wattstangen vervangen door wattstangen met PU (liggen klaar)
- PU in de centrale wybert (ligt klaar, het spul is al gedemonteerd)
- Stabibotjes vervangen met botjes met PU (liggen klaar)
- Andere (weer koni geel) dempers monteren (liggen klaar) zodat de Dré "rent-a-koni" set er weer onderuit kan.

Plan voor de radiateur:

- Met radiateurspoelmiddel de boel doorspoelen (vooral bedoeld voor het motorblok)
- Dan alles eruit laten lopen (ook dmv de ontluchtingsbout onder cyl #4)
- Dan radiateur uitbouwen en naar revisiebedrijf
- Waterpomp checken op speling, en evt direct vervangen
- Radiateur weer inbouwen en het systeem weer vullen

Verder moet ie ook nog naar de garage om de distributieketting te laten stellen, en te kijken naar de olielekkage, die waarschijnlijk onder de verdeler vandaan komt.

De RS veren en hoogteverstellers laat ik voor wat het is, omdat de montage nog wat complicaties met zich mee brengt. De veeruitslagbegrenzing moet aangepast dmv schoefogen en draadeind, ik weet niet wat deze stijvere veren met de balans in de auto gaan doen, en die dingen nu eerst een paar weken in de kruipolie moeten staan omdat ze muurvast zitten (hoezo verstelbaar?)
Hiervoor heb ik een 5 liter blik kruipolie gekocht, waar ze nu letterlijk helemaal in ondergedompeld zijn.

Dus weer genoeg actie binnenkort, hier te volgen!

Groeten, Pieter

[Alfa-Corazon]

Beste Pieter,
Ik zou graag een gedetailleerde foto van je motorruimte willen hebben.
Ook hoe je luchtfilter is aangesloten op je motor.

Ik heb ooit eens berekeningen gedaan aan RAM Air drukvulling en zou deze berekening graag op jouw wagen loslaten.
(Zie ergens bij tuning)
Misschien kunnen we dan op deze wijze extra vermogen in je wagen pompen.